Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Важко уявити сучасний автомобіль без гідропідсилювача і його «старшого брата» електропідсилювача. Їх творців необхідно дякувати за те, що рульове колесо може вільно обертати навіть дитина. Проста і геніальна конструкція подарувала можливість водієві ефективно управляти автомобілем в будь-якій ситуації. Після створення гідропідсилювача на дорогах різко зменшилася аварійність. Просто помітне полегшення обертання керма дало можливість водієві оперативно реагувати на мінливу дорожню обстановку.

Сьогодні практично неможливо зустріти старі машини без використання системи ГУР (гідравлічний підсилювач керма). Якщо зайняти місце водія на такому автомобілі, то через нетривалий час після управління ім починають боліти м’язи рук. Вони незвичні до подібних навантажень на нових машинах і руки банально втомлюються крутити «баранку». Для ефективного використання системи ГУР необхідно своєчасно її обслуговувати. Це стосується заміни рідини в гідропідсилювачі керма.

Що собою являє автомобільний гідропідсилювач?

Система гідропідсилювача керма являє собою сукупність пристроїв і механізмів, об’єднаних між собою вільно циркулює спеціальною рідиною. Саме тиск створюване рідиною всередині ГУР дає можливість водія вільно обертати кермом, знижуючи опір автомобільних коліс поверхні землі.

Пристрій системи гідропідсилювача керма є наступним:

1. Насос.

Забезпечує циркуляцію робочої рідини ГУР для створення необхідного тиску з метою полегшення обертання керма.

2. Рульова рейка.

Відповідає за обертання коліс автомобіля при повороті керма водієм. Механізм, раніше вимагає для своєї роботи серйозних фізичних зусиль з боку водія.

3. Трубки.

Провідні трубки немов судини проводять рідина під впливом сили насоса від бачка до рульовій рейці.

Це вас точно зацікавить Навіщо потрібно міняти фільтр паливний?

4. Бачок з рідиною.

Ємність, призначена для зберігання рідини в необхідному обсязі з метою підтримки оптимального рівня тиску в системі. Зниження рівня рідини веде до втрати ефективності роботи ГУР.

Насос гідропідсилювача керма, обертається за рахунок спеціального ременя, що йде від шківа колінчастого вала. Саме тому робота ГУР відчувається тільки при заведеному моторі транспортного засобу. На заглушеному автомобілі обертати кермом, що товкти в ступі воду ефективність буде нульова.

Якщо відбувається обрив ременя, що обертає шків насоса гідропідсилювача про комфортний водінні машини можна забути. Рідина в системі ГУР покликана полегшувати обертання керма, навпаки посилює опір коліс і тим самим починає заважати вільній роботі рульового колеса.

Робоча рідина ГУР являє собою в’язку на дотик субстанцію легкого жовтого кольору. При її виборі необхідно обов’язково враховувати рівень в’язкості і стійкість до передам температури повітря. Неправильно підібрана рідина для системи гідропідсилювача керма може вивести його з ладу.

Як підготуватися до заміни рідини в гідропідсилювачі керма?

Технічне обслуговування системи ГУР важливо з точки зору правильної експлуатації. Несвоєчасна заміна рідини часто призводить до виникнення несправності в роботі елементів гідропідсилювача. У самих запущених випадках потрібно його ремонт. Виробники автомобіля обов’язково встановлюють регламенти заміни рідини ГУР. Їх дотримання – це запорука тривалої експлуатації механізму.

Активне використання автомобіля призводить до погіршення експлуатаційних якостей рідини. Вона починає змінювати свій колір і в’язкість її падає. Це візуальні ознаки необхідності заміни рідини. Окремими водіями не виконується заміна рідини в гідропідсилювачі керма і тільки проводиться її долив до необхідного рівня. Обслуговування ГУР подібним чином неправильне і є половинчастою мірою.

Необов’язково для заміни рідини в гідропідсилювачі звертатися в автосервіс. Цілком можливо впоратися власними силами. Це досить проста процедура обслуговування, що не вимагає використання спеціального обладнання. Найважливіше – це правильно підготуватися.

Це вас точно зацікавить Яке моторне масло вибрати на літо?

Процес підготовки до заміни рідини ГУР наступний:

1.Новая рідина для гідропідсилювача;

2.Шпріц 20 кубовий з гумовою трубкою;

3.Ёмкость для зливу відпрацьованої рідини;

Після підготовки всіх необхідних для роботи пристосувань можна приступати до заміни рідини в гідропідсилювачі автомобіля.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Виділяють два способи виконувати заміну рідини ГУР: частковий і повний. Часткова заміна рідини відрізняється низькою ефективністю і приносить короткостроковий позитивний ефект. Полягає цей спосіб в відкачуванні за допомогою шприца всієї рідини з бачка. Випивши ємність необхідно долити до рівня нової рідини і виконати кілька оборотів керма на працюючому двигуні. При необхідності рідина можна знову долити.

Повна заміна представляє правильний з точки зору процес, що володіє максимальним рівнем корисності для системи ГУР.

Його можна розбити на наступні етапи:

1.Мотор автомобіля глушиться;

2.Передняя частина машини піднімається для вільного обертання коліс;

3.Шпріцом відкачується вся рідина з бачка;

4.Ослабляются хомути фіксують шланги системи;

5.Шлангі від’єднуються від бачка;

6.Бачок промивається;

7.Шланг, що йде від рульової рейки поміщається в ємність для зливу рідини;

8. Для прискореного зливу рідини необхідно активно вирощують кермом;

9.Еслі рідина перестала текти, в шланг провідний до насоса вставляється воронка;

10.Через воронку в систему заливається нова свіжа рідина;

11.В процесі заливки можна для прискорення обертати періодично кермом;

12.Залівка нової рідини триває до повного заповнення системи;

13.Шлангі потрібно закріпити на колишнє місце;

14.Передніе колеса машини опускаються на землю;

15.Двігатель автомобіля заводитися і виконується інтенсивне обертання кермом;

16.Проверяется рівень рідини і якщо необхідно виконується долівка.

Вибираємо рідина для системи ГУР

В системі гідропідсилювача керма автомобіля необхідно використовувати однакове масло. Це є запорукою відмінного обертання рульового колеса. За своєю суттю рідина ГУР є основним змащувальних речовиною системи.

Це вас точно зацікавить Що таке суха мийка автомобіля?

Вибираючи рідина для гідропідсилювача необхідно враховувати наступні вимоги:

1. Робота рідини при температурі в 110 градусів Цельсія;

2. Адаптивні речовини для подолання опору;

3. Зниження тертя робочих елементів системи;

4.Устойчівость до перепадів температурного режиму;

5.Стійкість до утворення піни;

6.Сохраненіе властивостей після тривалого використання;

7.Контакт з металами не викликає корозійних проявів;

8.Отсутствіе ефекту набухання при контакті з елементами ущільнювачів;

Особливості використання системи гідропідсилювача керма

Якість використовуваної рідини в системі є не одним з найголовніших критеріїв тривалості роботи гідропідсилювача. Існують певні особливості використання системи. Їх потрібно знати для продовження термінів експлуатації ГУР.

Навіть повна відмова системи не означає, що кермом не можна користуватися. Єдиний недолік – це доведеться напружити м’язи рук для поворотів керма. Дуже часто водіїв підводить ремінь, що змушує працювати насос. Його знос призводить до обриву, і значить припинення роботи системи ГУР.

висновок

Обов’язково водієві потрібно стежити за рівнем рідини в бачку. При зниженні рівня масло потрібно долити до контрольної позначки. Заважати різні масла категорично заборонено.

Дякую за увагу, удачі вам на дорогах. Читайте, коментуйте та задавайте питання. Підписуйтесь на свіжі і цікаві статті сайту.

Ссылка на основную публикацию