Заміна масла в варіаторі Хонда Фіт відео своїми руками

Honda Fit – компактний міський мінівен, досить затребуваний на російському ринку серед конкурентів. Але треба визнати, що даний автомобіль, як і весь сегмент мінівенів, не здобув популярності в нашій країні. І все ж, на цю модель спостерігається досить стійкий попит на вторинному ринку. У зв’язку з цим виникає необхідність в самостійному ремонті, так як більшість власників не бажають користуватися послугами дорогого сервісу. Самостійне обслуговування Honda Fit є цілий комплекс робіт. Деякі з них, на щастя, можна дійсно зробити самому. Наприклад, замінити масло в коробці передач. Розглянемо цю процедуру більш докладно на прикладі Honda Fit з варіатором.

коли заливати

Виробник рекомендує заливати рідину в КПП Honda Fit зазвичай кожні 45 тисяч кілометрів, проте цей термін часто доцільно скорочувати до 25-30 тисяч кілометрів, з огляду на несприятливі умови експлуатації в Росії. Кліматичні і дорожні чинники по-різному впливають на властивості масла. Наприклад, при їзді по курних дорогах, або в сувору морозну погоду, масло починає швидко втрачати свої корисні властивості, і тим самим приходить в непридатність. Це загрожує передчасним зносом внутрішніх деталей в коробці передач.

Що і скільки заливати

Масло в коробці передач Honda Fit необхідно вибирати виходячи з параметрів, зазначених в інструкції з експлуатації до автомобіля. За наявної фінансової можливості, в першу чергу треба звертати увагу на оригінальне масло CVT-F і HMMF. Забороняється заливати в варіатор масло для класичних «автоматів». В іншому випадку є високий ризик виходу з ладу варіатора.

Обсяг масла, що заливається в варіатор Honda Fit становить 3 літри – як для першого, так і другого покоління Fit.

Підготовка до заміни масла в варіаторі

Для початку необхідно перевірити поточний рівень залишилася рідини. Для цього треба виконати наскільки кроків:

  1. Встановити автомобіль на оглядову площадку з наявністю доступу під днище машини
  2. Включити двигун, дочекатися повного прогріву двигуна, потім вимкнути мотор. Прогрів необхідний для того, щоб температура масла в КПП піднялася до 50-60 градусів
  3. Витягнути мірний щуп з заливного отвору. Цим щупом перевіряють рівень залитої рідини. Щуп протерти серветкою, потім вставити назад в отвір. Знову витягнути, і подивитися на обсяг: слід від масла не повинен перевищувати позначку Max на щупі, або навпаки бути менше відміток Max і Min. У цьому випадку рідина можна просто долити або злити, якщо не потрібна повна заміна масла

Повна заміна масла

  • що знадобиться
  • шланг
  • Воронка для затоки нової рідини
  • Нове трансмісійне масло
  • новий фільтри
  • Набір інструментів, в тому числі головок і ключів
  • Гумовий ущільнювач
  • Рукавички, рушник
  • Тара для зливу відпрацьованого масла

Приступаємо до роботи

Важливо пам’ятати, що заміна масла проводитися тільки на прогрітому автомобілі. Вважається, що гарячого масла виллється набагато більше, ніж в охолодженому режимі. До того ж, є висока ймовірність, що разом з нагрітим маслом вийде практично вся металева стружка та інші відкладення. Щоб прогріти двигун до 60-70 градусів, досить проїхатися по місту 10-15 кілометрів, допускаючи часті світлофорні зупинки і перегазовки. Потім можна переходити до процедури, яка складається з наступних етапів:

  1. Установка автомобіля на естакаду. Як варіант, підійде оглядова яма або підйомник. В крайньому випадку, можна використовувати домкрат
  2. Заліз під автомобіль і відкрутити моторну захист. Потім витягнути мірний щуп, розташований в підкапотному просторі. Щоб його витягти, треба потягнути за жовте кільце
  3. Повернутися під автомобіль, і відкрутити зливну пробку, злити відпрацьоване масло в заздалегідь підготовлену ємність. Звернемо увагу, що зливна пробка в картері коробки передач викручується за допомогою четирехгранніка
  4. Процес повного витікання рідини займає близько 30 хвилин
  5. У зливний пробці картера коробки передач є спеціальний магніт, призначений для притягнення дрібної металевої стружки, яка є наслідком металевого зносу деталей в КПП. Ця стружка накопичується на поверхні картера. Тому після демонтажу картер потрібно буде добре промити, прочистити і витерти насухо
  6. Дочекавшись повного витікання рідини, необхідно протерти зливну пробку від патьоків масла. На пробці знаходиться кільце ущільнювача, яке потрібно замінити на новий елемент
  7. Коли старе масло витекло, закручуємо чисту пробку назад в заливний отвір
  8. Встановити назад моторну захист або картер
  9. Наступний, найважливіший етап – затока нового трансмісійного масла. До цієї процедури треба підходити з усією відповідальністю, щоб уникнути недоливу і переливу рідини. Вливати рідину слід поступово, періодично перевіряючи рівень мірним щупом. Залите масло повинно знаходитися між позначками Max і Min на вимірному щупі. Бажано заливати рідину через лійку. Обсяг залитої рідини становить три літри
  10. Закрутити заливну пробку, трохи проїхатися по місту, регулярно працюючи коробкою передач. Через кілька хвилин повернутися на оглядовий майданчик, і знову подивитися на кількість залитої рідини. Якщо масло в нормі, тоді процес заміни масла в варіатор Honda Fit успішно завершено.

Відео

Ссылка на основную публикацию