Заміна масла в коробці вариаторе Nissan Teana J32 відео

Nissan Teana J32 – високотехнологічний седан бізнес-класу, але не дивлячись на це, навіть його можна обслужити самостійно. По крайней мере, залити масло в коробку передач. Цією, на перший погляд, складною процедурою зараз спантеличені всі власники Nissan Teana J32. Це можна пояснити тим, що цей автомобіль вже не проводитися, і на нього не надається гарантія. У зв’язку з цим не дивно, чому власники таких машин вважають за краще міняти витратні матеріали своїми силами, залишаючи поза увагою послуги дорогого дилерського центру Nissan. У цій статті виділимо головні моменти, які треба знати при правильній заміні масла в КПП на прикладі Nissan Teana J32 з варіатором.

коли міняти

Заводське масло в коробці передач розглянутого автомобіля, за офіційними даними, розраховане на 50-60 тисяч кілометрів пробігу. Відповідно, через цей період часу потрібно буде замінити мастило. Однак зважаючи на непрості кліматичних і дорожніх реалій в Росії, періодичність заміни масла в КПП доведеться скоротити до 30 тисяч кілометрів. Такий захід убезпечить варіатор від передчасного зносу, і забезпечить йому довгий термін служби.

Що знадобиться для заміни

  • Нова прокладка для піддону КПП, з маркуванням 31397-1XFD
  • Масляний фільтр з кодом 2824A06
  • Нова трансмісійна рідина HS-2 3 загальним об’ємом 6 літрів (по дві-три банки)
  • Нове кільце ущільнювача
  • Нові шайби для зливних пробок
  • Набір комбінованих ключів, плоскогубці, і кардан для них

Порядок дій при заміні масла в варіаторі Nissan Teana J32

  1. Прогріти двигун, встановити автомобіль на оглядову площадку. Як варант підійде підйомник або яма.
  2. Перевести селектор варіатора в положення D або P
  3. Відкрутити зливну пробку, злити відпрацьоване масло в заздалегідь підготовлений піддон. При великому пробігу з зливного отвору, швидше за все, буде виходити рідина разом з металевою стружкою, яка є наслідком механічного зносу деталей в трансмісії – це явна ознака того, що з заміною масла зволікати не можна
  4. Звернемо увагу, скільки вилилося старої рідини. Зазвичай має бути близько 4 літрів
  5. До металевої трубки кріпляться два шланга, що подають масло в радіатор. Один з них потрібно зняти, а другий не чіпати
  6. На металеву трубку надаватися інший шланг, потім направити його в яку-небудь ємність. Щоб не забруднити все навколо, шланг обмотують рушником
  7. Включити двигун на 5 секунд, заглушити. Через деякий час має вилитися близько 100 грам брудної рідини
  8. За допомогою горловини на 10 відкрутити кілька болтів (всього 18 штук), що утримують піддон коробки передач
  9. При знятті піддона буде відкритий доступ до масляного фільтру, який теж треба зняти відкрутивши чотири болта. Ще одне гвинтове кріплення утримує спеціальну трубку, що йде від радіатора
  10. У маслоохолоджувачі є кришка, яку можна відкрити ключем-карданніком. Даний інструмент необхідний для відкручування одного з декількох болтів, який знаходиться дуже глибоко, за корпусом очищувача
  11. Після демонтажу кришки відводимо пробку в сторону, і знімаємо з неї гумовий шланг
  12. З метою запобігання порушенню а цілісності металевої трубки, наділяти її від корпусу очищувача вкрай не рекомендується, і краще залишити її в первісному вигляді
  13. Поверхня радіатора піддається продувці – для цього знадобиться перший гумовий шланг, що веде до радіатора. Нагадаємо, що з другого шланга ще буде витікати старого масло. Треба дочекатися його заміни.
  14. Щоб запобігти швидке зношення деталей, їх слід ретельно промити. Наприклад, чищення зазвичай піддаються піддон і магніти. Також необхідно витерти місця кріплень, а саме піддон КПП і гніздо фільтра
  15. Наступний етап – установка нової прокладки на піддон. Вона вважається одноразовою, як і інші фільтруючі елементи.
  16. Повертаючись до процесу зливу масла, треба відзначити, що повинно вилитися близько 6 літрів старого масла. Це означає, саме стільки доведеться залити нового масла. Для заливки використовується шланг з лійкою. Рідина вводиться в отвір, в якому знаходиться мірний щуп
  17. Закрити заливну пробку, прогріти двигун на холостих обертах. Важливо дати мотору нагрітися до робочої температури
  18. При включеному двигуні слід по черзі вибрати всі положення роботи трансмісії, щоб таким чином масло більш ефективно поширилося по всіх каналах варіатора
  19. Звернемо увагу, що при вищевказаних процедурах проводилася лише часткова заміна масла. Так, для повноцінної заміни рідини це потрібно проїхати кілька кілометрів, потім злити масло з коробки передач
  20. Повторно перевірити рівень залитої рідини, потім залити промивальну мастило, і також поїздити з нею протягом деякого часу. Потім промивку злити, і залити нове масло. Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини, який повинен знаходитися на позначці Max. Процес заміни масла в варіаторі Nissan Teana J31 завершено.

Відео

Ссылка на основную публикацию