Заміна масла в двигуні Лада Веста – відео посібник своїми руками

Lada Vesta – флагманський автомобіль компанії АвтоВАЗ, що з’явився на ринку в кінці 2015 року. Перші покупці Vesta вже давно пройшли обкатку, і можуть поділитися враженнями про машину. Треба визнати, що дана модель вийшла досить успішною в плані комфорту і надійності, але в даному випадку нас цікавить інше – можливість проведення обслуговування авто своїми силами. Для цього звернемо увагу на деякі моменти, що стосуються заміни масла в двигуні Lada Vesta. Це одна з найпростіших і затребуваних процедур, з яким справиться навіть початківець автомобіліст.

Коли міняти масло

Спеціально для Lada Vesta виробник встановив певний регламент заміни моторного масла. Як і у випадку з Lada Kalina, він становить 15 тисяч кілометрів. Але на протязі експлуатації регламент може бути скорочений до 12 або 10 тисяч км. Тут все залежить від умов експлуатації.

Готуємося до заміни

Підготовка до заміни моторного масла в Lada Vesta виглядає наступним чином: робимо коротку поїздку по місту, щоб добре прогріти двигун. Він повинен мати робочу температуру в 60-70 градусів. Крім того, знадобиться оглядова яма або естакада. Можна використовувати і домкрат, але до нього ще будуть потрібні високі опори під колеса. Також необхідно підготувати наступні матеріали:

  • Набір інструментів, в тому числі торцевої ключ з насадками, шестигранниками і головками
  • Нове моторне масло
  • Новий масляний фільтр
  • Тара для зливу старого масла
  • Рукавички, рушник

послідовність робіт

  1. Відкриваємо підкапотний простір, і демонтуємо пластиковий елемент, що прикриває верхню частину силової установки
  2. Знаходимо кришку заливного отвору, і відкручуємо її
  3. Залазимо під автомобіль, і знаходимо пластиковий щиток, що прикриває двигун в його нижній частині. Відкручуємо його за допомогою ключа з головкою на 10. Необхідно викрутити всього 13 болтів
  4. Піддон картера, швидше за все, доведеться ретельно промити і знежирити від масляних патьоків і грязьових відкладень. Потім викручується пробка зливний горловини таким чином, щоб старе масло випливало прямо в заздалегідь підставлену ємність. Тут треба працювати обережно, щоб уникнути отримання опіків через гарячого масла
  5. Дочекатися повного зливу відпрацьованого масла. Перед тим, як закручувати пробку назад, добре протираємо її від бруду, і протираємо насухо. Також доведеться прибрати бруд з різьби. Після цього можна ставити пробку на місце
  6. Ще трохи старого масла доведеться злити в місці під масляним фільтром. Підставляємо туди технічну тару, і поступово викручуємо старий фільтр. З нього витече невелика кількість рідини – можливо, вона буде разом з брудом і металевою стружкою. При демонтажі фільтра слід діяти акуратно. Щоб нічого там не пошкодити, бажано рекомендується від’єднати джгут проводів, що ведуть до датчику клонували. Також доведеться зняти і датчик коленвала, щоб він не заважав у роботі. Це дозволить трохи розширити робочий простір, і не зачепити важливі деталі. Послабити затягування фільтра можна за допомогою ланцюгового знімача, а також ключа з 10-м номером. Використовуємо інструмент тільки на першому етапі відкручування, після чого фільтр можна витягнути руками
  7. Після демонтажу старого фільтра приступаємо до наступного етапу – встановлення нового елементу, що фільтрує. Перед монтажем в фільтр треба залити трохи свіжого масла, потім змастити ним кільце ущільнювача. Також знадобиться вичистити посадочне місце під фільтр, і тільки після цього встановити його на місце, попередньо поставивши нову прокладку
  8. Заливаємо свіже масло. Дана процедура здійснюється з підкапотного простору. Вибираємося з-під нижньої частини авто, і забезпечуємо хороший доступ до заливної горловини. Відкручуємо пробку, і вводимо в отвір близько 3 літрів масла
  9. Закручуємо пробку, запускаємо двигун, даємо йому попрацювати 5-10 хвилин. У цей момент загориться індикатор масляного тиску, розташований на приладовій панелі. Вимикати його не потрібно, так як він повинен згаснути сам
  10. Глушимо двигун, і перевіряємо рівень залитої рідини. Важливо, щоб кількість масла не перевищувало рівень Max і не було нижче позначки Min на вимірному щупі. Якщо масло знаходиться на оптимальному рівні, тоді процедура успішно завершена.

Відео інструкція

Ссылка на основную публикацию