Заміна масла в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дизель – порядок дій

Toyota Prado – популярний японський позашляховик, що позиціонується як доступна альтернатива повноцінним преміальним «Мерседесів». Тому машина і користується високим попитом – багато в чому і завдяки престижу і статусу компанії Toyota. Але з часом багатьох власників починає докучати питання про своєчасну заміну масла в коробці передач Toyota Prado. Виробник стверджує, що масло, залите з заводу, розраховане на весь термін служби коробки. На жаль, в суворих умовах експлуатації заводське масло рано чи пізно прийде в непридатність, тому питання із заміною рідини слід вирішувати своєчасно. У зв’язку з цим, після закінчення гарантійного періоду, власнику необхідно вирішити – продавати автомобіль або експлуатувати його далі. Більшість обирають перший варіант, щоб не витрачатися на дорогий ремонт. Деякі навпаки не хочуть розлучатися з японською машиною, і при цьому твердо вирішують зайнятися ремонтом самостійно – по можливості. Наприклад, своїми силами можна виконати таку процедуру, як заміна масла в коробці передач. Розглянемо, що для цього потрібно знати на прикладі Toyota Prado 150 з дизельним мотором і автоматичною коробкою передач.

Що потрібно мати для заміни масла

  1. Оригінальна масло Toyota T-IV. В крайньому випадку, підійде аналог Toyota WS або Toyota Genuine ATF WS. На заводі заливають рідину ATF Type IV з індексом в’язкості 219 ISO 2909
  2. Оригінальний масляний фільтр Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
  3. Оригінальна прокладка для АКПП Toyota Prado
  4. Оригінальна ущільнювальна гумка

Нюанси при заміні масла, послідовність робіт

Повна заміна мастила можлива тільки в спеціалізованій майстерні, з використанням діагностичних приладів і допоміжних засобів. Але для звичайного власника буде досить і часткової заміни рідини, але при цьому її доведеться міняти значно частіше – наприклад, кожні 40 тисяч кілометрів.

Важливо відзначити, що коробка передач Toyota Land Cruiser Prado 150 має особливу конструкцію. Так, піддон для коробки має спеціальні магніти, які притягують великий металевий сміття – це потрібно для того, щоб він якимось чином не потрапив в коробку передач. Зазвичай всередині трансмісії накопичується дрібна металева стружка, яка виливається разом зі старим маслом. Потім коробка прочищається спеціальної промивної рідиною, але при частковій заміні можна обійтися і без неї.

Старе масло по можливості краще злити повністю, так як потім потрібно залити нову рідину, яку небажано змішувати зі старою. В іншому випадку це призведе до порушення властивостей масла, і воно ніякої користі не принесе.

Перед тим, як що-небудь відкручувати, рекомендується ретельно прогріти двигун, щоб масло було гарячим. Так більше шансів, що старе масло витече повністю, і не знадобиться ніякої додаткової промивки. Вважається, що після зливу має вийти не менше 4 літрів відпрацьованої рідини. А що стосується промивання, вона все одно буде потрібно, але тільки при дуже великому пробігу автомобіля.

Слід одягнути рукавички перед тим, як зливати гарячу олію. До того ж, перед проведенням робіт слід підібрати оглядову яму або естакаду – так буде зручніше обслуговувати машину.

Серед інструментів будуть потрібні головки на 10, 14 і 24, а також шестигранник на 6.

Розглянемо коротко порядок заміни масла:

  1. Головкою на 14 відкрутити зливну пробку, вилити масло в заздалегідь підготовлене відро. Почекати, поки масло стече
  2. Взяти головку на 10 і відкрутити болти-фіксатори піддону АКПП, щоб отримати доступ до масляного фільтру. Його необхідно відкрутити і вийняти з посадочне місце, які бажано прочистити вологою ганчіркою або ганчіркою
  3. Піддон АКПП треба знімати акуратно, так як в ньому може знаходиться велика кількість гарячого масла.
  4. Перед тим, як встановлювати новий фільтр, необхідно змастити його разом з кільцем ущільнювача. Потім можна приступати до установки деталі в посадочне місце. Потім встановити чистий піддон, і замінити в ньому прокладку. Щоб надійно зафіксувати піддон, слід щільно закрутити гайки – спочатку центральні, а потім гвинти по краях
  5. Наступний, найважливіший етап – заливка нового масла в коробку передач. Слід заливати не менше 4 літрів, пізніше при необхідності рідина можна долити
  6. Як тільки заливка завершена, закручуємо пробку і запускаємо двигун, даємо йому попрацювати на холостих обертах, після чого вимикаємо запалювання.
  7. Робимо контрольний замір рівня масла. Якщо воно знаходиться нижче норми Max на щупі, доведеться долити трохи рідини.
  8. Ретельно ще раз затягнути все гвинтові з’єднання, протерти їх від залишків олії. На цьому процес заміни масла можна вважати завершеним
Ссылка на основную публикацию