Заміна масла в АКПП Шевроле Орландо 1.8 своїми руками на відео

Chevrolet Orlando – колись популярний корейський компактвен, нині затребуваний на вторинному ринку в Росії. Власники воліють самостійно обслуговувати даний автомобіль або, принаймні, виконувати деякі доступні процедури. Наприклад, міняти масло в коробці передач. В цьому нічого складного немає, у чому вже давно переконалися більшість автомобілістів. Дана процедура стандартна, і не вимагає професійних навичок. І все ж, людина не застрахована від помилок, і часом виникають труднощі в обслуговуванні. У цій статті розглянемо, як правильно поміняти масло на прикладі Chevrolet Orlando з автоматичною КПП.

коли міняти

Виробник рекомендує міняти масло, якщо автомобіль експлуатується в тяжких умовах. У сприятливих кліматичних зонах про заміну рідини в АКПП можна не думати протягом 60-70 тисяч кілометрів. Під впливом суворих дорожніх і погодних умов масло швидко втрачає свої корисні властивості. Через це необхідність в заміні трансмісійної рідини виникає значно раніше за встановлений термін – наприклад, уже через 40 тисяч кілометрів.

що заливати

Компанія Chevrolet радить використовувати тільки оригінальне масло. Є і дуже якісні аналоги, але вони повинні відповідати параметрам, зазначеним в керівництві до Chevrolet Orlando. В іншому випадку відбудеться змішування двох масел, несумісних за своїми параметрами. Це призведе до незворотних наслідків, аж до виходу з ладу всього трансмісійного вузла.

Досвідчені власники Chevrolet Orlando заливають в коробку передач масло Toyota Type T-4. Це найоптимальніший варіант за ціною і якістю.

Порядок проведення робіт по заміні масла в АКПП Chevrolet Orlando

  1. Готуємо матеріали і робочий інструмент: нові масло і фільтр, тара для зливу відпрацьованої рідини, рушник, рукавички, набір головок і ключів
  2. Встановлюємо автомобіль на естакаду. Можна поставити і на підйомник. Якщо його теж немає, тоді підійде домкрат і високі опори під колеса
  3. Прогріваємо двигун таким чином, щоб масло в АКПП мало робочу температуру. Таким чином, масло стане гарячим і рідким. У такому стані воно швидше витече з зливного отвору
  4. Демонтувати моторну захист, якщо така є. Для цього необхідно відкрутити чотири болта
  5. Знімаємо захист обережно, так як в ній можуть бути залишки гарячого масла, разом з брудом і металевою стружкою
  6. Відкручуємо зливну пробку, і спостерігаємо процес витікання відпрацьованої рідини. Має вилитися близько 2,7 літра
  7. Дочекавшись повного зливу старого масла, закручуємо назад пробку за допомогою головки на 10 мм
  8. Знімаємо піддон коробки передач – використовуємо молоток і наставку з дерева, наносимо легкі удари по корпусу піддону. Таким чином, вдасться зірвати піддон разом з прокладкою ущільнювача. Ця процедура необхідно, якщо не вийти відкрутити все болти. При цьому про зрив різьби ніякої мови не йде. Завдяки короткій серії ударів по піддону відкручувати болти буде набагато легше
  9. Отже, піддон знятий. Переходимо до наступного етапу – демонтажу масляного фільтра. Його теж викручуємо акуратно, так як з нього може злитися близько 300 грам старого масла
  10. Знімаємо фільтр, прочищаємо посадочне місце під нього, і встановлюємо туди новий фільтр
  11. Піддон коробки передач добре промиваємо і очищаємо від бруду, потім ставимо назад на місце, попередньо замінивши прокладку
  12. Наступний етап – заливка нового трансмісійного масла. Робиться це через отвір мірного щупа, яке можна знайти в підкапотному просторі. Звернемо увагу, що заливати потрібно стільки рідини, скільки її вийшло з зливного отвору. Для зручності заливки можна використовувати лійку. Її можна зробити вручну – беремо пластикову пляшку, і розрізаємо її вздовж навпіл
  13. Потім необхідно роз’єднати шланг, що охолоджує коробку передач. Шланг приєднаний до верхньої частини радіатора. Дана процедура дозволить промити радіатор від залишків олії. Якщо шланг не має від’єднати, тоді старе масло (яке залишилося в радіаторі) змішається з новим. Для промивки радіатора другий кінець шланга вставляємо 10-міліметрову трубку, яку опускаємо в технічну тару. З неї буде виходити відпрацьована рідина
  14. Запускаємо двигун, і працюємо коробкою передач в декількох режимах, затримуючись при цьому на 2-3 секунди на кожній передачі. Таким чином, масло прожене по всій системі АКПП. У цей момент з трубки будуть зливатися залишки масла. У міру необхідності вливаємо ще трохи свіжого масла – ллємо до тих пір, рідина не почне виходити з заливного отвору. Заливку слід припинити, коли виходить з трубки чорне масло не зміниться на свіжу рідину. Іншими словами, колір виходить масла повинен бути таким, як у заливається (нового) масла. Процес промивання коробки передач завершено. На цю процедуру йде всього 8 літрів рідини
  15. Робимо контрольний замір масла за допомогою мірного щупа, при необхідності доливаємо ще трохи рідини. На цьому процес заміни масла в АКПП Chevrolet Orlando успішно завершено.

Відео

Ссылка на основную публикацию