Chevrolet Captiva – один з найдоступніших середньорозмірних позашляховиків на російському ринку. Машина добре оснащена, і радує своїх власників непоганими їздовими характеристиками, а також гідної прохідністю. Разом з тим, не виникає проблем і з надійністю автомобіля. Але в даному випадку може виникнути необхідність в самостійному обслуговуванні, благо це дозволяє нескладна конструкція машини. По крайней мере, самому можна виконати процедуру по заміні витратних матеріалів – наприклад, замінити масло в коробці передач. Щоб переконатися в простоті заміни масла, розглянемо цю процедуру детально на прикладі Chevrolet Captiva з автоматичною КПП.
Коли міняти масло
Періодичність заміни трансмісійної рідини в АКПП Chevrolet Captiva залежить строго від кліматичних факторів. У Росії, як відомо, більшість власників стикається з суворими зимами і поганими дорогами. В таких умовах в кілька разів зростає необхідність в більш частої заміни масла. Так, досвідчені автомобілісти роблять це кожні 60 тисяч кілометрів. Це найоптимальніший регламент, при якому масло точно не встигне втратити свої корисні властивості. Російським автомобілістам ні в якому разі не слід звертати увагу на рекомендації дилерів, які радять міняти масло через 150 тисяч кілометрів або через десять років.
Матеріали для заміни масла
- Нове трансмісійне масло – бажано, оригінального зразка
- Новий масляний фільтр (при необхідності, але для цього доведеться розбирати коробку передач)
- Воронка, шланг
- Ємність для зливу старого мастила
- Рушник, гумові рукавички
- Набір інструментів
послідовність робіт
- Запустити двигун. Чекати до тих пір, поки не включиться система охолодження (вентилятор). Дочекавшись повного прогріву двигуна і трансмісії, заглушаємо двигун і встановлюємо машину на підйомник
- Забезпечуємо максимальний доступ до нижньої частини коробки передач. Для цього залазимо під машину, потім знімаємо моторну захист (якщо така є) і пластикові накладки
- Підставляємо ємність, в яку буде зливатися відпрацьоване масло
- Відвертаємо пробку зливний горловини, і чекаємо, поки витече вся відпрацьована мастило. Разом з нею буде виходити бруд, сажа і металева стружка
- Дочекавшись повного зливу рідини, заміряємо її рівень. Має вийти близько 4 літрів. Саме стільки доведеться залити свіжого масла
- Вибираємося з нижньої частини авто, і відкриваємо підкапотний простір
- Знаходимо корпус повітряного фільтра, знімаємо його
- Треба підібратися до кріплення мірного щупа КПП. Кріплення відвертаємо за допомогою ключа на 10, потім витягуємо щуп і відкладаємо його в сторону
- Вставляємо шланг-подовжувач в отвір мірного щупа. До іншого кінця шланга приєднуємо воронку, і починаємо заливати нове масло
- Переконавшись в достатньому рівні, від’єднуємо шланг і вставляємо мірний щуп назад в заливний отвір. Встановлюємо на місце корпус повітряного фільтра
- Запускаємо двигун, прогріваємо його кілька хвилин. У цей момент необхідно прогнати масло по всій коробці – для цього по черзі включаємо кожну передачу, затримуючись по 2-3 секунди на кожній швидкості
- Вимикаємо запалювання, витягуємо мірний щуп і дивимося на відбиток масла – потрібно, щоб він знаходився між відмітками Max і Min на вимірному щупі. При необхідності доведеться долити ще трохи рідини. Переконавшись в достатньому рівні, щільно закриваємо заливний отвір
- Перевірити надійність затягування всіх гвинтових з’єднань і кріплень, при необхідності ще раз закрутити всі болти щоб уникнути масляних патьоків
- Процес заміни масла завершений. З метою профілактики таку ж процедуру необхідно повторити через 50 кілометрів.
