Chevrolet Aveo T300 – щодо сучасний автомобіль бюджетного класу, що вимагає кваліфікованої діагностики. Комплексне обслуговування вбереже машину від дорогого ремонту. Однією з найвідповідальніших процедур, що впливають на працездатність автомобіля, є заміна масла в коробці передач. На щастя, це можна зробити самостійно, не вдаючись до допомоги дилерських центрів. Розглянемо докладно, як на прикладі Chevrolet Aveo T300 з автоматичною коробкою здійснити заміну масла своїми силами.
Як часто міняти масло?
Насправді, трансмісійне масло – не найчастіший витратний матеріал. Виробник взагалі рекомендують залишати рідина кожні 150 тисяч кілометрів, а такий пробіг, як відомо, вельми велика рідкість для сучасних машин. І все ж, багато власників не збираються продавати свій автомобіль, і вважають за краще ремонтувати його самостійно, без будь-якої гарантії.
Не слід звертати уваги на офіційний регламент, рівний 150 тисяч км. Для кращої безпеки і надійності масло в коробці передач необхідно міняти кожні 30-40 тисяч кілометрів. Це нормально, тим більше, що процедура здійснюється без будь-яких приладів і інших дорогих інструментів. Це називається часткова заміна масла. Вона менш ефективна, ніж повноцінне обслуговування, з використанням діагностичного обладнання. І все ж, такої процедури досить, щоб забезпечити довгий термін служби трансмісії Chevrolet Aveo T300.
Інструменти для роботи
- Нове масло – оптимальним варіантом буде напівсинтетика Dexron VI
- ганчір’я
- воронка
- Ємність для зливу старого масла
- Датчик в бортовому комп’ютері
- Набір інструментів, включаючи ключ і торцеву головку на 11
Порядок дій при частковій / комплексної заміни
- Запустити двигун, прогріти масло в коробці
- Підігнати автомобіль на естакаду або оглядову яму, включити гальмо стоянки, перевезти селектор трансмісії в положення P
- Потім, утримуючи акселератор натискує, по черзі кілька разів включити різні швидкості КПП – починаючи P (парковка) і закінчуючи D (передній хід). У кожному положенні робити затримку з інтервалом 2-3 секунди. Після цього селектор КПП повинен бути переведений в «Нейтрал» (N). Відпустити педаль гальма, заглушити мотор. Потім зняти захист картера двигуна, щоб отримати доступ до масляного фільтру. Можливо, він буде в поганому стані, і його доведеться замінити
- Послабити затягування зливної пробки, щоб спостерігати за рівнем рідини
- Вивиернуть до упору цю саму пробку
- Запустити двигун, залишити його працювати на холостих обертах. У цей момент з зливного отвору почне витікати стара рідина в заздалегідь підготовлений піддон
- Після того, як рідина скла, треба перевірити, наскільки вона брудна. Можливо, там є сліди металева стружка – явна ознака механічного зносу внутрішніх компонентів АКПП. У цьому випадку заміна масла – першорядна і невідкладне завдання. Швидше за все, тут може знадобитися комплексна промивка з використанням діагностичного приладу і промивної рідини.
- Звернемо увагу на стан зливної пробки, перед тим як її закручувати назад після затоки масла. У пробці є кільце ущільнювача, яке напевно теж доведеться замінити, як і масляний фільтр
- Загорнути контрольне отвір пробкою з допомогою ключа, з зусиллям 12 Нм.
- Залити нове масло в заливний отвір, в якому розташований щуп. Необхідно заливати рівно стільки рідини, скільки вилилося старого масла. Зазвичай це близько 7,7 літра.
- Після затоки нового масла закриття пробку, включити двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах протягом 5 хвилин. Перевірити рівень масла щупом – якщо рівень в нормі (знаходиться не вище і не нижче позначки Max), значить процес заміни масла завершений успішно.
