Заміна масла в АКПП Хонда Акорд 7 покоління – відео

Honda Accord – популярний седан D-класу, який славиться своїм японським якістю і надійністю. Багато починаючі власники, особливо власники підтриманих Акордів, часто задаються питанням на рахунок самостійного обслуговування автомобіля такого рівня. Це питання особливо актуальне, з огляду на відсутність гарантії на подібні машини, що були у вжитку, і небажання мати справу з дорогим дилерським центром. Одна з важливих і простих процедур, доступних кожному – заміна масла в коробці передач. Розглянемо її детальніше на прикладі Honda Accord сьомого покоління, з автоматичною коробкою.

Коли міняти масло

Виробник вказує вельми оптимістичні відомості щодо терміну заміни масла. За офіційними даними, заводське масло слід міняти через 50-60 тисяч кілометрів. У сприятливих умовах рідина і зовсім можна не міняти, але це як пощастить. І на жаль, в Росії в даному випадку не щастить нікому. Проводити заміну масла слід значно частіше, ніж належить за регламентом – наприклад, кожні 30 тисяч кілометрів. Це оптимальний термін для заміни – тим більше, якщо мова йде про часткову заміну, і якщо автомобіль підтриманий. При дуже великому пробігу підійде повна заміна масла з додатковою промиванням.

Що потрібно для заміни

  • Оригінальна масло
  • Інструменти, в тому числі четирехграннік на 10, воронка і шланг-подовжувач
  • Ємність для зливу відпрацьованої рідини
  • Трубка на 10 дюймів, і довжиною 8 см – потрібна для з’єднання обох шлангів

послідовність робіт

  1. Автомобіль з прогрітим мотором загнати на естакаду або яму. Всі процедури виконуються в закритому приміщенні
  2. Використовувати четирехграннік на 10, щоб відвернути зливну пробку коробки передач. До цього під пробкою вже повинна стояти тара для зливу відпрацьованої рідини. Масло буде стікати приблизно 10 хвилин. Звернемо увагу, що загальний обсяг вилитого масла повинен становити не менше 3 літрів
  3. У зливний пробці є магніт, який виконує функцію збору металевої стружки. Магніт треба очистити, або ще краще – замінити на новий. Потім загорнути пробку назад на місце. Слід затягнути до упору, щоб уникнути протікання
  4. В області підкапотного простору знайти пробку заливного отвору, і висмикнути з неї мірний щуп, замість якого вставити тонкий шланг з лійкою. Потім залити нове масло класу ATF. Рекомендується заливати стільки, скільки вилилося старої рідини, а саме 3 літри.
  5. Наступна процедура – від’єднання шланга з масляного радіатора. Для цього зрушити в сторону хомут, попередньо віджавши його пассатижами. Потім шланг треба зліг зірвати, зробити це можна руками
  6. Використовувати металеву трубку, щоб забезпечити надійне з’єднання шланг, які виходять від радіатора. Саме з радіатора через шланг буде виливатися рідина – спочатку витече стара, а потім вже чисте масло.
  7. Запустити двигун. У цей момент опущений в зливну ємність. Залити в коробку масло об’ємом 1 літра, потім злити стару рідину. Виконати таку процедуру 3-4 рази до тих пір, коли зі шланга почне стікати нове масло.
  8. Коли процедура очищення КПП і затоки масла завершена, треба поставити на місце шланг радіатора АКПП
  9. Наступний крок – заміна масляного фільтра коробки, який встановлений недалеко від повітряного фільтра, під капотом. Для цього потрібно спочатку прибрати старий фільтр, після чого встановити новий, закріпивши його хомутами.
  10. Завести автомобіль, прогріти мотор до робочої температури, заглушити мотор. Перевірити рівень масла мірним щупом. При необхідності рідина долити.

В Акорді аналогічна коробка – відео посібник

Ссылка на основную публикацию