З’ясовуємо індекс в’язкості масла: це що таке?

Коли водії купують масло, вони звертають увагу на те, наскільки воно в’язке. Індекс в’язкості масла – це величина, що дозволяє визначити ступінь в’язкості масла в залежності від температури. Порівнюючи кінематичну в’язкість, зазначену на коробці, люди визначаються з покупкою. Але як визначити необхідний індекс в’язкості масла для свого автомобіля?

Індекс в’язкості показує залежність ступеня в’язкості масла від температури навколишнього середовища.

Для чого необхідно визначати індекс в’язкості?

Відмінні якості для моторного масла з високим індексом наступні:

  • коли запускається холодний двигун, дана мастильна рідина більш текуча;
  • збільшується в’язкість при підвищенні температури двигуна;
  • відмінно при використанні гідравлічних і всесезонних масел.

Схема вивчення етикетки автомастила.

Сам індекс в’язкості моторного масла визначають згідно зі встановленим стандартом ASTM D2270 або DIN ISO2909. Різницею даних масел є те, що рідина, зроблена за одним стандартом, сильно реагує на підвищення температури, а по другому – практично не реагує на температурні зміни. Сам індекс в’язкості визначається на графіку в районі 40оС, при перевищенні позначки в 100оС визначення здійснюється розрахунковим шляхом.

Залежно від того, яка масляна структура на молекулярному рівні і в якій кількості містяться в ньому мінеральні масла, варіюється сам індекс в’язкості. Найвищим таким показником володіють масла, створені на основі парафіну. Нафтенові масла володіють менш високим показником – всього до 60, а ароматичні масла можуть навіть мати негативні показники.

Коли масло очищається, індекс в’язкості збільшується. Це відбувається через усунення з мастильної рідини ароматичних сполук. Також індекс в’язкості збільшується за допомогою гідрокрекінгу. Так у поліальфаолефінів показник досягає позначки в 130, а поліалкіенгліколі і складні ефіри дозволяють збільшити в’язкість до 150. Відомо, що підвищити в’язкість можна за допомогою введення додаткових присадок з вмістом полімерів і загусники.

Чому так важливо зробити правильний вибір?

Коли виробники створюють мотор, вони грунтуються на певних масляних властивості, в тому числі і на її в’язкості.

Масло має якісно перешкоджати тертю поверхонь комплектуючих двигуна.

Позначення в’язкості моторного масла.

Коли утворюється плівка недостатньо широка або коли вона взагалі відсутня, виникає контакт «метал-метал». Це загрожує підвищеним зносом двигуна і виникненням в ньому задирів. В результаті вкладиші провертаються, а циліндри двигуна починають «прихоплюватися».

Сама в’язкість впритул впливає на ширину цієї плівки. Чим вище масляна в’язкість, тим плівка ширше. Аналогічно, ніж меншою в’язкістю рідина має, тим плівка, що перешкоджає контакту металу з металом, тонше.

Відомо, що з огляду на конструктивні особливості в вузлах двигуна плівка фізично не може утворитися. Для запобігання зносу двигуна додають спеціально призначені присадки.

Всі водії повинні дотримуватися таких наступних вимог по відношенню до маслу:

  1. Завжди бажано підбирати масло на основі тих даних, які при продажу автомобіля дилер вказує в керівництві по експлуатації двигуна і його обслуговування.
  2. Відповідно до цього, в’язкість не повинна бути заниженою, бо це призведе до передчасної поломки двигуна або його пошкодження поверхонь.
  3. Занадто висока в’язкість чревата скрутного руху запчастин двигуна. В цьому випадку масляна прокачування також скрутна, після чого виникає відсутність в вузлах мастильної рідини, що призводить до сухого тертя і більш високій витраті палива.

Чим менше в’язкість масла, тим пуск двигуна легше. В цьому випадку масляна подача на поверхню циліндра здійснюється набагато швидше. Водій повинен знати про те, що питома навантаження, що витримується підшипником, збільшується при збільшенні кількості валових оборотів і при підвищенні олійною в’язкості.

Як здійснюється вибір на підставі розшифровки?

Схематична класифікація моторного масла за стандартом SAE.

Збалансована в’язкість сприяє поліпшенню умов для паливного згоряння при їзді. Тільки масло поганої якості стають причиною поганого запуску в холодну погоду. Поганий старт здійснюється з тертям через відсутність масла в двигуні. Неправильно підібране масло збільшує підвищений паливний витрата, тому вибір слід робити таким чином, щоб розшифровка, зазначена на упаковці, збігалася з рекомендаціями виробника двигуна або автомобіля. Тільки в цьому випадку здійснюється комплексний підхід до правильної роботі двигуна, а, можливо, і до усунення деяких неполадок.

Багато водіїв при покупці масла звертають увагу на цифри SAE. Що ж вони означають? До показників в’язкості зі зниженою температурою відносяться:

  • 0W – цей показник символізує можливість використання навіть в умовах морозу, що досягає 35оС;
  • 5W – використовується при трохи більш теплих умовах (до 30оС);
  • 10W – позначає, що використання масла в умовах морозу, перевищує 25оС неприпустимо;
  • 15W – допустима температура піднімається до позначки -20 ° С;
  • 20W – може бути застосовано для більш теплих континентів, де морози є рідкістю (до 15оС).

З температурними показниками все набагато простіше. Чим вище показник, тим більше допустима температура. Якщо в літній час температура не перевищує 25 ° С, а в зимовий – не опускається до аналогічних показників зі знаком «-», то ідеальним буде масло з показниками 10W-30.

Які ще показники водій повинен знати для достовірної розшифровки

Класифікація масла по API.

Найчастіше класифікація визначається по API, в якій використовуються такі позначення:

  • S – двигун, що працює на бензині;
  • C – агрегат працює на дизелі;
  • SJ / CF – розроблено як для дизельних, так і для бензинових двигунів;
  • SC – агрегати, які були розроблені до 1964 року;
  • SD – наступне покоління, яке випускається до 1968 року;
  • SE – призначений для агрегатів, розроблених в період до 1972 року;
  • SF – рік розробки двигуна потрапляє в область від 1973 до 1988 року;
  • SG – для агрегатів, розроблених в період до 1994 року (призначення – використання в умовах жорсткого експлуатування);
  • SH – для бензинових двигунів, призначених для жорсткого експлуатування і випускаються до 1996 року;
  • SJ – для бензинових двигунів, розроблених до 2000 року і що володіють енергозберігаючими характеристиками;
  • SL – розроблені до 2003 року і збільшують експлуатаційний термін агрегату;
  • SM – володіють властивостями, ідентичними SL в підвищеного ступеня, добавлена ??стійкість до окислюючими впливів (призначене для моторів, розроблених і випущених після 2004 року).

Коли водій вирішується на зміну масла, характеристики повинні вказувати на зростаючі показники, що перевищують попередній тип масла тільки на пару пунктів. Тільки при переході з SD, призначених для двигунів старого типу, на SL може виникнути підвищена «агресія» масла.

Ссылка на основную публикацию