Яке підійде масло для БМВ?

Сьогодні багато автовласників хочуть знати, яке масло для БМВ краще. Щоб відповісти на це питання, потрібно дослідити фізико-хімічні властивості масел. Варто зауважити, що повний обсяг масла в АКПП зливати не потрібно, однак якщо планується виконати заміну масла в двигуні, то злити попередній склад повністю все-таки доведеться. Перше, на що необхідно звернути увагу – це в’язкість. У продажу в більшості випадків зустрічаються універсальні всесезонні масла для робочої температури 25-60 ° С. Варто зауважити, що на практиці немає масел, які здатні перекрити весь сегмент температури. Масла з низькою температурною в’язкістю мають середні температурні характеристики 0W40 і 5W40. Густі масла залишаються густими і в разі зниженої температури – 10W60, 5W50 і 20W60. Якщо планується експлуатувати автомобіль круглий рік, то потрібно віддавати перевагу середнім діапазонами в’язкості, наприклад, 0W40 і 5W40. Подібне моторне масло здатне забезпечити належний захист рухомих елементів двигуна.

Для БМВ краще вибрати масло із середнім діапазонами в’язкості, наприклад, 0W40 і 5W40.

Яку вибрати в’язкість?

Масла з незначною в’язкістю (0W20 і 0W30) виготовляються для зниження витрати палива. Для звичайного двигуна вони рекомендуються для того, щоб досягти несуттєвого поліпшення показників потужності. Рідини з високою в’язкістю здатні забезпечити максимальну щільність плівки в разі високих температур, проте в даному випадку будуть суттєві втрати і погіршиться економічність палива в типовому режимі використання. Високу в’язкість мають масла 10W60, 20W60 і 5W50. Подібні рідини рекомендуються для того, щоб захистити двигун в режимі екстремального використання. Варто зауважити, що «гоночні» марки масла не завжди мають велику в’язкість. Для подібних цілей найчастіше використовується масло 10W60 або 15W40. Для повсякденного використання універсальними є рідини з середньою в’язкістю – 0W40 і 5W40.

До присадкам можна віднести і полімерні модифікатори в’язкості. До продуктів зносу можна віднести метали, з яких виготовляються елементи двигуна, які піддаються зносу. У деяких випадках дзеркало блоку циліндрів виготовляється з чавуну, а в інших з алюмінію. Найчастіше поршні з алюмінію покриваються шаром заліза. Об’єктивно оцінити результати можна тільки для однотипних двигунів. Є норма за змістом сірки в маслі. Максимальне значення становить 1,5%. Якщо її більше, то це може свідчити про проблеми зі сумішоутворенням.

Індекс випаровуваності NOACK і TBN

Норма споживання масла 0,7 л на 1000 км встановлюється більшістю виробників.

Одним з найсучасніших методів, що визначають якість складу рідини, є індекс випаровуваності. Масло знадобиться нагріти до температури 250 ° С. Через певний проміжок часу можна буде оцінити зміна маси рідини. Варто знати, що подібне значення має бути менше 13,7%.

Чим більше википить складу, тим більше схильна рідина до чаду. Це означає, що в її складі багато «коротких» молекул. Стає ясно, що в маслі знаходяться компоненти низької якості. Лужне значення TBN – це величина, яка характеризує запас миючих якостей у рідини.

Зв’язується з числом активних компонентів у складі відповідних присадок. Чим більше даних елементів, тим краще. Кислотне число є характеристикою кислотності рідини, воно не повинно сильно перевищувати лужність. Окислення є характеристикою, яка пов’язана з деградацією температури.

Присадки і продукти зносу

У складі масла повинно міститися максимум 12-15% присадок. Присадки здатні запобігти корозії. Це з’єднання на основі металів:

  1. Zn і P – присадки для запобігання зносу. Їх має бути до 0,2% від загального складу.
  2. Ca і Mg – присадки, які миють і утримують відкладення. Повинні бути в кількості 0,2-0,3% від загального складу.
  3. Mo і B – присадки, які знижують тертя. Присутні в більшості випадків в дорогих маслах.

Нюанси, які слід враховувати

Для автомобілів БМВ досить популярно синтетичне масло Motul Specific SAE 5W40.

Справний двигун не повинен витрачати масло. Полум’я в камері згоряння з розміщенням свічки по центру практично не буде зачіпати зону біля дзеркала циліндра. Разом з хорошою стійкістю плівки матеріали на основі синтетики можуть забезпечити зазначений витрата масла в інтервалі між сервісом в 10-15 тис. Км. Рідина буде перебувати в підставі камери згоряння, але згоряти вона не повинна.

Норма споживання масла 0,7 л на 1000 км, яка встановлюється більшістю виробників, здатна юридично захистити виробників від розлючених покупців, однак вона не зможе захистити каталізатор від поломок в разі використання беззольних присадних пакетів. Через кілька місяців використання транспортного засобу з таким витратою масла каталізатор прийде в непридатність. Навіть в тому випадку, якщо каталізатор не заб’ється до створення підвищеного протитиску, конструкція не зможе повноцінно виконувати свої функції. Вихлоп матиме характерний запах. Норма 7 л на 1000 км передбачає, що за 10000 км через пристрій пройде 7 л рідини. Варто знати, що каталізатор приходить в непридатність через 50-60 тис. Км.

Будь-які мастильні матеріали з допуском ACEA C і вище заливати не потрібно, тому що зниження пакета з кальцію і магнію на 30% сильно знизить миючі властивості. Подібні масла не мають серйозних переваг. Якщо моторне масло дістане каталізатор, то пристрій пошкодиться. Допуски низький вміст золи в компаніях Mercedes, VAG і інших чинять такий же вплив, тому такі масла для БМВ не рекомендуються. Далі будуть розглянуті конкретні зразки масел. Аналіз в лабораторії дозволяє визначити виключно вищеописані характеристики. Однак не можна прямо заявляти про якість і ресурсі мастильного матеріалу. Визначення складу пакета присадок не дає можливості заявляти про наслідки використання масла в конкретному моторі. Деякі переваги можуть бути непомітні за рахунок особливостей конструкції.

Конкретні зразки мастильних матеріалів

Перший зразок – Motul 8100 X-cess. Це досить поширене синтетичне масло від даного виробника. Серія 8100 містить зразок допуску з невеликою кількістю золи BMW LL-01, інші матеріали малозольні. За останній час склад багато разів змінювався, при цьому змін піддавався і пакет присадок. Миючий пакет в даному випадку полягає лише з кальцію, а протизносний з цинку і фосфору. Сірка міститься в істотному кількості 0,4%. Лужні характеристики високі – 8,5.

Масло Motul Specific SAE 5W40 випущено під БМВ. Пакет присадок такий же, як і в попередньому варіанті. Ще один варіант – Motul 300V Power 5W40. Якщо виявлено зниження рівня шуму мотора після того, як було залито дане масло, то це свідчить про зміст молібдену. В даному випадку його міститься близько 800 мг / кг. У даного зразка спостерігається лише пакет кальцію, порядку 2800 мг / кг. Головна відмінність пакету присадок подібного масла – це зміст молібдену. За рахунок цього масло зберігає природний колір. В даному випадку індекс в’язкості істотно вище, ніж у попередніх варіантів. Масел 4 і 5 груп в складі багато. Варто зауважити, що дане масло коштує в 2 рази дорожче попередніх. Наступний екземпляр – Aral High Tronic SAE 5W-40. Він є представником торгової марки, яка користується попитом в Німеччині. Пакет проти зносу є стандартним. Це типовий матеріал на основі нафтової гідроочищення.

Total Quartz 9000 5W40 є французьким маслом, яке користується популярністю серед власників французьких автомобілів Renault, Peugeot і Citroen. Матеріал за складом схожий з Aral High Tronic SAE 5W-40. Різниця лише в тому, що це масло в складі має меншу кількість сірки. Ще один екземпляр – Kixx Neo 0W-30 MidSAPS. Це масло корейського виробника з непоганим кількістю присадок. У несуттєве кількості в його складі є молібден. Також спостерігається вміст бору в невеликій кількості в складі пакету проти зносу. Масло є рідким і в’язким. В його основі є лише продукти гідроочищення. Говорячи про те, яке підійде масло для БМВ, хочеться порекомендувати віддавати перевагу відомим виробникам.

Докладний аналіз, результати якого були описані вище, допоможе зробити правильний вибір.

Ссылка на основную публикацию