Яке буває позначення моторних масел і як його знайти?

Розберемося в тому, як позначення моторних масел відображає їх характеристики. Дані рідини служать для змащення двигунів внутрішнього згоряння. Вони можуть застосовуватися для змащування бензинових двигунів, дизелів або служити засобом мастила обох типів двигунів.

При експлуатації автомобіля дуже важливо правильно вибрати моторне масло.

Характеристики та функції

Всі сучасні продукти складаються з основного компонента і присадок, які покращують властивості масла. Деякі масла повинні володіти особливими властивостями, наприклад стійкістю до механічної деструкції. Мотори, що застосовуються в суднобудуванні, повинні відрізнятися вологостійкістю і низькою емульгіруемость з водою. Енергозберігаючі мастила повинні володіти Антифрикційний. Масла повинні бути стійкі до хімічних, механічних і термічних дій. Відповідність продукту двигуну вашої машини – одна з умов безперебійної роботи механізму.

Різновиди мастильних рідин

Моторні мастильні рідини діляться на синтетичні, напівсинтетичні і мінеральні. Синтетичні різновиди – найдорожчі, але у них найменший коефіцієнт в’язкості. Їх можна використовувати в морозну погоду в середній смузі Росії. Мінеральні – найдешевші, але у них великий коефіцієнт в’язкості. У зимову холоднечу вони густіють, і мотор стає непридатним для використання, машина псується. Напівсинтетичні – це щось середнє між синтетичними і мінеральними. Саме їх використовують більшість автолюбителів в середній смузі Росії.

Автомастила бувають на мінеральній, синтетичної і напівсинтетичній основі і служать для зменшення коефіцієнта тертя.

Зрозуміло, що синтетичні речовини складаються з хімічних елементів, отриманих в спеціальних хімічних лабораторіях. Саме тому в них зібрані речовини, найкращим чином впливають на роботу вашого автомобіля. Більш того, вони покращують показники роботи мотора. Вони придатні до вживання не лише в холодну, а й, навпаки, в дуже жарку погоду. Вони мають чудові очищаючі і захисні властивості. Переваги синтетичних масел: вони рідші, тому краще змащують деталі двигуна, при цьому досягається зменшення тертя деталей одна об одну і збільшення потужності мотора, а також велика хімічна стабільність. Такі масла довго зберігають свої властивості, а значить, їх можна рідше міняти.

Напівсинтетичні виготовляють з натуральних мінеральних інгредієнтів, до яких домішуються синтетичні складові. Ці складові надають олії необхідні для експлуатації властивості, майже такі ж, як у синтетичних. А коштують ці речовини значно дешевше за рахунок мінеральної основи.

Мінеральні виходять в результаті процесу перегонки нафти. Бувають ароматичні, нафтенові і парафінові мінеральні види. Найприйнятніші для змащення – парафінові типи. У них найкращий показник в’язкості і температурного режиму. Велике значення має вміст сірки. Якщо вміст сірки становить більше 1%, інтенсивність зносу двигуна буде менше. Цей тип масла вимагає досить частої заміни. Для старих автомобілів, особливо вітчизняного виробництва, таке масло підходить, оскільки воно більш в’язке і не буде підтікати з двигуна. Але в цілому показники у всіх мінеральних видів гірше, ніж у синтетичних. Вони не можуть працювати і при високій температурі навколишнього середовища – при ній вони густіють. Крім того, вони вступають в хімічну реакцію з повітрям, внаслідок чого на двигуні з’являються забруднюючі його речовини – шлаки.

Синтетичні типи мастил

Відмінності синтетичного масла від мінерального.

На сьогоднішньому ринку продається велика кількість синтетичних різновидів, які позиціонуються як універсальні. Їх можна застосовувати в будь-яку погоду. На їх етикетці, що містить позначення моторних масел, зображена буква W, поруч з якою стоїть цифра – показник в’язкості продукту при різних температурах.

наприклад:

  1. 20 W – можна використовувати при температурах не нижче -15-10 градусів.
  2. 15 W – використовувати при температурах не нижче -20-15 градусів.
  3. 10 W – використовувати при температурах не нижче -25-20 градусів.
  4. 5 W – використовувати при температурах не нижче -30-25 градусів.
  5. 0 W – використовувати при температурах не нижче -35-30 градусів.

Для позначення меж в області подолання високих температур літери на етикетці не ставляться, тільки цифра:

  1. 30 – витримує температуру до +20 – +25 градусів за Цельсієм.
  2. 40 – витримує температуру до +35 – +40 градусів за Цельсієм.
  3. 50 – витримує температуру до +45 – +50 градусів за Цельсієм.
  4. 60 – витримує температуру понад 50 градусів за Цельсієм.

Не плутайте цифру на етикетці з величиною температури, яку воно може витримати. Якщо масло має подвійне позначення, наприклад 5W40, значить, воно добре себе покаже при температурах від -30 до +40 градусів. Властивості рідини випробовуються на спеціальних стендах, що дозволяють підтвердити її зносостійкість, антикорозійність, опір до окислення та інше. Етикетка на упаковці найчастіше містить кільце, всередині якого ставиться вищевказаний показник температурної в’язкості. Зверху на кільці ставиться клас рідини, а знизу – показник енергозберігаючих властивостей.

Зараз існують дві системи позначень на етикетках: американська і європейська. Американська (API) має два показника: S – для бензинових двигунів і C (комерційне) – для дизельних двигунів. Це буде перша буква в позначенні. Потім йдуть літери, що характеризують його якість. Наприклад, для бензинових двигунів SM, SG, SH та інше. Для дизельних двигунів CH, CG, CI і так далі. Якщо на етикетці є маркування SH / CJ, то це говорить про універсальність продукту: про його придатності для бензинових і дизельних двигунів.

Європейська класифікація АСЕА

Вона ширше розповідає про властивості моторних рідин. У ній буква А говорить про придатність рідини для бензинових двигунів, літери В і Е – для дизельних двигунів, буква С – для універсальних масел. Цифра після букви говорить про властивості мастила. Чим більше цифра, тим краще масло. Через тире вказується рік розробки даного типу мастила.

Таким чином, при виборі масла необхідно враховувати тип двигуна, ступінь його зносу, умови експлуатації автомобіля, сумісність матеріалів, використаних для виробництва двигуна, зі складом конкретного масла. З вищесказаного випливає, що позначення моторних масел говорить про сферу застосування і про те, при якій температурі в спеку або в холод можна використовувати мастильну рідину.

Рідина 15W-40 можна використовувати замість 15W-30, але потрібно врахувати, що в такому випадку при високих температурах масло швидше стане в’язким, що призведе до зменшення його якостей і до швидшого зносу деталей двигуна. Якщо ж взяти масло з більш високим показником в’язкості, то воно буде більш рідким. Це теж призведе до прискорення зносу деталей. Тому виробник автомобіля часто вказує на двигуні, які типи масла до нього підходять. Якщо ви не виконуєте його рекомендацій, то в разі поломки ваш автомобіль можуть не прийняти на гарантійний ремонт.

Змішувати масла не рекомендується, таким способом ви не досягнете поліпшення їх якості, а, навпаки, зашкодить автомобілю. Треба весь час протягом основного періоду роботи двигуна купувати один і той же речовина. Зараз деякі машини оснащуються газобалонними системами. Газ набагато дешевше бензину. До того ж пробіг машини до дозаправки може бути, таким чином, збільшений за рахунок того, що в газі відсутній рідина, яка змінює властивості. У цьому випадку її можна міняти рідше.

При роботі автомобіля в різні етапи його експлуатації потрібна різна мастильна рідина.

У перший період (обкатки) потрібно той продукт, який залив виробник. Його не слід міняти до повного витрачання. Воно не дуже якісне за коефіцієнтом в’язкості. Потім при заміні слід взяти продукт з високим коефіцієнтом в’язкості, після чого заливати тільки його. Коли ж термін служби автомобіля добігає кінця. Слід знову перейти на речовини з низьким коефіцієнтом в’язкості, щоб не було течії. Не економте на даних продуктах. Синтетична різновид дорожче, але саме вона найбільше підходить для вашого автомобіля. Купівля ця раз в два роки не особливо сильно вдарить по вашому бюджету, а двигун з нею буде працювати краще і довше вам прослужить.

Ссылка на основную публикацию