Як здійснюється заміна масла в двигуні в Паджеро?

Як відбувається заміна масла в двигуні Паджеро? Всі автомобілі (і позашляховик Mitsubishi Pajero – не виняток) час від часу потребують заміни масла. І чим регулярніше буде проводитися ця процедура, тим менше ймовірність появи будь-яких поломок двигуна. Втім, з частотою теж краще не перестаратися і дотримуватися рекомендацій виробника.

Регулярна заміна масла запобіжить збої в роботі двигуна.

Одночасно із заміною масла також можна замінити масляний фільтр. Більш того, це настійно рекомендується зробити. Багато автолюбителів заради заміни масла звертаються на станцію технічного обслуговування. У цьому є як переваги, так і недоліки.

Міняти масло – самостійно або на СТОА?

Коли настає період заміни масла, перед власником Pajero постає питання – спробувати все зробити самостійно (тим більше що нічого складного в цій процедурі немає) або ж звернутися на станцію технічного обслуговування? І відповідь може виявитися не таким однозначним.

Заміну масла краще виконувати на СТО.

Звичайно, найкраще звернутися на станцію техобслуговування. При самостійній заміні завжди є ризик що-небудь не там відкрутити або не туди залити. Якщо ж фахівці зроблять помилку, то і відповідальність за всі наслідки (навіть катастрофічні) ляже на їхні плечі. Саме тому вони намагаються не допускати помилок і відкручувати тільки те, що потрібно.

Якщо на автомобіль все ще поширюються гарантійні зобов’язання виробника, то і міняти масло необхідно виключно в спеціально авторизованому сервісному центрі. В іншому випадку при виникненні поломки спритні юристи компанії-виробника завжди можуть звинуватити користувача в порушенні правил експлуатації.

Якщо в найближчому майбутньому автомобілю «загрожує» техогляд, то, знову ж таки, краще звернутися в сервісний центр. Звичайно, офіційно дату заміни масла не перевіряють, але в інспекторів все одно можуть виникнути питання. А наявність спеціального ярлика на пробці заспокоїть нерви і «ревізорів», і самого водія.

Якщо потрібно замінити масло на нове, наприклад, зі зміненими параметрами в’язкості, іншої марки, іншого стандарту або ще якимось чином відрізняється від уже залитого, то рекомендується звернутися в сервісний центр. Дана процедура має на увазі промивку всієї системи, включаючи безпосередньо движок, спеціалізованими речовинами.

Перед заміною масла необхідно зробити промивання двигуна.

Для видалення залишків мастильних матеріалів використовуються концентровані очищаючі агенти, що змішуються зі старим маслом і діючі вкрай агресивно, або спеціальні промивні масла, заливисті і зливаються перед новим. У будь-якому випадку, промивка двигуна в домашніх умовах – процедура складна, трудомістка, відповідальна і надзвичайно дорога внаслідок необхідності покупки додаткових препаратів.

Якщо ж з якихось причин не хочеться платити багато грошей фахівцям сервісного центру, відмітка в технічній документації на автомобіль не потрібна, до найближчої станції технічного обслуговування кілька десятків кілометрів або просто хочеться самостійно «покопатися» в «ластівці», то можна замінити масло власноруч . Але в цьому випадку вся відповідальність лежить безпосередньо на водієві. У тому числі за недолив олії і пошкодження двигуна.

Процедура заміни масла

Заміна масла в двигуні в «Паджеро» – процедура, на щастя, не надто трудомістка. Однак залізти під автомобіль все-таки доведеться, причому неодноразово. При заміні масла також можна (і навіть потрібно) замінити масляний фільтр. Особливо якщо нова марка не відповідає старій.

У двигун потрібно заливати масло з потрібними параметрами.

Один з найважливіших моментів в процедурі заміни масла в двигуні Pajero – забезпечення нормальної температури. Остиглий мастильний матеріал може виявитися занадто в’язким. Через це відпрацьовані залишки покинуть рухову систему в повному обсязі. Як наслідок, перед заміною масла мотор потрібно трохи прогріти. Всього кілька хвилин роботи на нейтральній передачі, і старе мастило можна міняти.

Загалом своєму вигляді процедура заміни масла в двигуні Mitsubishi Pajero виглядає наступним чином:

  1. Знімання кришки горловини отвору для затоки масла (знаходиться під капотом на пластиковій кришці мотора, легко відкручується).
  2. Демонтаж щитків захисту двигуна.
  3. Видалення зливної пробки.
  4. Заміна масляного фільтра.
  5. Установка зливної пробки на місце.
  6. Заливка нового масла.

В принципі, нічого складного в цій процедурі немає. Однак деякі тонкощі є.

Демонтаж захисту двигуна

Для доступу до зливного отвору необхідно зняти захист.

При заміні масла потрібно зняти захист двигуна. Залежно від конкретної модифікації Pajero вона може мати різну конфігурацію.

Наприклад, на Pajero Sport захист двигуна складається з двох щитків, які кріпляться в цілому дев’ятьма гвинтами. Зняти потрібно обидві частини. А ось на класичній версії позашляховика буде досить демонтажу тільки другого листа.

У будь-якому випадку, для демонтажу щитків захисту двигуна потрібно яма або підйомник. Крім того, рекомендується знімати листи разом з помічником. Вони не дуже важкі, але при падінні цілком можуть заподіяти якусь травму, чого не трапиться при їх підтримці і акуратному зніманні. А при зворотному монтажі зайва пара рук і зовсім буде незамінна.

Відкручування зливної пробки і слив

Злив масла може тривати до 60 хвилин в залежності від виду масла.

Перед тим як відкрутити зливну пробку (а знайти її під двигуном на картері не важко), потрібно знайти і встановити під нею якусь ємність мінімальним об’ємом 7 літрів: відро, таз або що-небудь подібне. Незважаючи на те, що в двигун частіше вливається меншу кількість масла, використання великої судини дозволить мінімізувати бризки.

Крім того, варто врахувати, що натиск масла може бути досить великим, і воно почне виливатися ще до повного видалення пробки. В цьому нічого страшного немає, якщо водій, звичайно, не боїться забруднитися. При високому напорі головне – утримати пробку. Якщо вона випаде з рук на брудну підлогу, потрібно її додаткове очищення.

Після видалення пробки почнеться власне слив. Він може тривати аж до години, в залежності від температури в гаражі, в’язкості і експлуатаційних параметрів масла і інших чинників. За цей час можна замінити фільтр.

заміна фільтра

Заміна фільтра – процедура швидше рекомендована, ніж необхідна. Обов’язковий характер вона носить тільки в декількох випадках. По-перше, вона потрібна, якщо марки старого і нового масла не збігаються. По-друге, фільтр необхідно міняти, якщо експлуатаційний ресурс використовується підійшов до кінця.

При заміні масла в Паджеро необхідно замінити масляний фільтр.

У класичному Pajero масляний фільтр знаходиться за переднім правим ( «пасажирським») бризковиків. Його можна намацати, просунувши руку в щілину між захистом і колісної пружиною, попередньо знявши саме колесо. У модифікації Pajero Sport доведеться вже забиратися під машину, оскільки масляний фільтр зміщений ближче до переднього бамперу.

У більшості випадків для викручування масляного фільтра не потрібні інструменти. Однак якщо вручну витягти його не вдається, можна скористатися спеціальним ключем або ланцюгом. На крайній випадок можна пробити корпус фільтра викруткою і використовувати її як важіль.

Знімаючи масляний фільтр, рекомендується дотримуватися його орієнтацію, не нахиляти і не повертати.

У новий фільтр приблизно на 1/3 об’єму наливається нове масло, після чого пристрій встановлюється на місце. Також рекомендується змастити кільце ущільнювача.

Заливка нового масла

Після того як старе масло повністю стече (це буде помітно по зникненню цівки), можна загвинтити пробку зливного отвору. Однак не варто поспішати з монтажем захисту двигуна.

Потім заливається нове масло. В середньому потрібно 4.5-5 літрів мастильного матеріалу. Після цього рівень масла перевіряється щупом і при необхідності заливається додаткове. По завершенні потрібно загвинтити кришку наливної горловини.

Для того щоб масло змастив мотор, автомобіль потрібно завести.

При цьому лампочка, що попереджає про недостатній тиск мастильного матеріалу, повинна горіти не більше 5-7 секунд.

Після 2-3 хвилин роботи двигуна на холостих обертах заглушити його і перевірити відсутність патьоків на фільтрі і зливний пробці.

А вже після цього можна встановити на місце захист двигуна.

Ссылка на основную публикацию