Як заперечує коня – підбір упряжі і вози для коня

Упряж використовується для кріплення воза до коня і управління нею. Знаючи, як правильно запрягти коня, можна закріпити будь-який тип упряжі. Якщо упряжка буде неправильно підібрана, або її фіксація не відповідає розмірам тварини, то буде непропорційно розподілятися весь вози, що веде до травм. Існує кілька типів упряжі – частіше застосовуються голобельною і постромочние.

Пристрої і обладнання для упряжі

На початку одомашнення коня людство було далеко від створення різних засобів фіксації і управління тваринами – вони використовувалися без будь-яких спеціальних пристосувань. Ще недавно зберігалося застосування коней без будь-яких засобів управління, наприклад, прогін по хлібу або льону для обмолоту. Так само відбувалася верхова їзда, перевезення вантажів – вершник знаходився без сідла, тримаючись за гриву, а тюки просто перекидалися через спину або прив’язувалися до хвоста.

З розвитком суспільства відбувається вдосконалення різних пристосувань для управління коня і перетворення її тяглового зусилля в корисну для людини роботу. Насамперед з’явилися різноманітні сани (колесо людина розробив набагато пізніше), які до коня кріпилися шийної петлею. Пройде не одне тисячоліття, поки з’являться більш досконалі системи фіксації – хомут, голоблі. Навіть зараз можна зустріти доісторичні типи упряжі – в оленячих і собачих упряжках.

Всі сучасні пристосування, що надягають на коня, називаються збруєю. Вона дозволяє кріпити різний сільськогосподарський інструмент, пристрої для перенесення вантажу. Це два основних типи упряжі – для розміщення людини, в’ючних вантажів і для роботи з тяглових зусиллям. Вози, сільськогосподарська техніка пристібаються за допомогою хомута або Шорка. Хомут робиться з деревини і його тиск на коня постійно, незалежно від тяглового зусилля, у Шорка немає жорсткої рами, що призводить до змін в її конфігурації.

З чого складається упряж:

  • кліщі з прикореневої деревини, що визначають форму і міцність;
  • Хомутіна – скручена солома, обтягнута соломою;
  • повстяна підкладка;
  • гужі – шкіряні ремені, передають зусилля з хомута на віз і пом’якшувальні ривки;
  • седелка – розподіл частини тиску з шиї на спину;
  • шлея – додаткова фіксація, необхідна для гальмування;
  • подбрюшний ремінь.

Шорка – система ременів, що охоплюють шию, груди коня спереду і навколо. Також грудне і шийна кільця зв’язуються між собою. Шорка виготовляються зі шкіри, так як смужки тонкі (в порівнянні з хомутом), то тиск більше, особливо яскраво виражено воно в момент руху. Чим сильніше кінь починає рухатися, тим більше стає натяг ременів.

Як проводиться запряжці коні?

Продуктивна робота забезпечується правильним підбором і підгонкою упряжі, якісним зберіганням і доглядом за нею. У кожного коня має бути свій хомут і інша упряж, в ідеалі за твариною повинен стежити свій кіннотник (власник) – особистий підхід до роботи і догляду дозволяє краще стежити за якістю.

Найбільшу увагу при виборі упряжі приділяють хомута – неправильна його підгонка веде до найбільших травм.

Вимоги до хомута:

  • відстань між горлом і Хомутіна – ребро долоні;
  • верхня частина хомута знаходиться перед холкою;
  • верхній проміжок – два пальця;
  • підкладку використовують тільки м’яку і чисту – після кожного застосування просушити, а краще вимити.

Застосування шорок також має свої особливості. Важливо стежити за грудним ременем – не допускати його зламу. Рекомендується обшити постромки м’якою шкірою для запобігання потертостей. Посторонки краще скріпити ременем, що проходить через круп, для попередження сплутування упряжі.

Запряжці розрізняють за кількістю коней – поодинокі, парні, троечние і більше. За типом упряжі – голобельною, дишлові, санні. Є поділ за типом причіплювати пристрої – транспортні, сільськогосподарські, роз’їзні, військові.

Найбільшого поширення у нас має голобельною-дугова упряжка одного коня у віз або сани. Порядок запряжці:

  1. надягають вуздечку на коня;
  2. седелку прилаштовують на спину вище місця робочого розміщення на 10-15 см і плавно зрушують по зростанню вовни;
  3. підтягують попругу до щільного прилягання седелкі;
  4. хомут надягають кліщами вгору (важливо щоб підкладка була з боку шиї);
  5. протягнувши голову, хомут повертають і опускають на місце;
  6. розправляють ремені шлейки;
  7. коня підводять до воза чи саней і ставлять його між голоблями;
  8. беруть ліву голоблю і піднімають її до хомута і кладуть на гуж;
  9. дугу кріплять до лівого гужу і голоблі, перекидають на іншу сторону;
  10. закріплюють чресседельнік на лівій голоблі і проводять через вушка седелкі;
  11. подбрюшнік проводять через попругу;
  12. взявши праву голоблю, прилаштовують до нею дугу і гуж;
  13. дугу встановлюють перпендикулярно голоблі;
  14. з’єднують вільні кінці кліщів до повного зіткнення;
  15. чресседельнік підтягують до правої голоблі, виправляючи положення хомута;
  16. кріплення подбрюшнік не вимагає надмірного натягу.

Для управління конем використовуються віжки – вони кріпляться в останню чергу. Їх ведуть поверх гужей і чресседельніка і прив’язують до вудил. Тим необхідно перевірити правильність кріплення – важливо щоб всі ремені були симетрично підтягнутий, не створювали перешкоди руху коня.

Набагато простіше проходить запряжці в’ючних коней. Їх особливо часто використовують в гірських походах. Головний недолік вьюков – кінь може їх забрати набагато менше, ніж при тяглової використання. Ноша на спині заважає руху коня, навіть вершник створює менше перешкод, так як підлаштовується під різні особливості (підйом в гору, тип алюру). Мішки слід розміщувати симетрично по обидва боки спини. Важливо використовувати спеціальні сідла і підкладки під ящики з дерева або металу. Обов’язково щільно кріплять ношу, щоб вона не бовталася і не створювала перешкод руху. Максимальна вага для перевезення – 30% від маси коня, а при гірських походах – 20%.

Ссылка на основную публикацию