Як запаяти радіатор автомобіля?

Привіт, шановні гості і читачі автомобільного блогу Автогід.ру. Сьогодні в статті ви зможете дізнатися, як запаяти радіатор автомобіля своїми руками або за допомогою фахівців. Автомобільний радіатор є одним з найважливіших елементів системи охолодження.

Саме через його проходить гаряча рідина (антифриз або тосол) і віддає тепло в навколишнє середовище. Саме радіатор дає можливість їй охолонути за рахунок зустрічного руху потоків повітря при русі машини.

В результаті того, що радіатор автомобільний знаходиться в зоні ризику (передня частина автомобіля) він схильний до пошкоджень. При аварії або будь-якому лобовому зіткненні обов’язково страждає радіатор. Порушується його цілісність або деформується корпус.

Пошкодження радіатора автомобіля призводить до порушення циркуляції охолоджуючої рідини в системі. Водій починає помічати витік антифризу або тосола. Якість охолодження мотора помітно знижується. Особливо це видно в літній час, коли на вулиці висока температура б’є один рекорд за іншим.

Крім, механічного пошкодження радіатор автомобільний може піддаватися корозійних впливів. Поява першої іржі на його поверхні свідчить про те, що радіатор має пошкодження захисного шару.

На це потрібно звернути увагу в іншому випадку іржа роз’їсть метал і порушить його цілісність. Все це знову ж призводить до витоку охолоджуючої рідини. Якщо пошкодження не ремонтувати воно може привести до необхідності заміни радіатора.

Дуже важливо на ранній стадії виявити місце витоку і вжити необхідних заходів. Найоптимальніший варіант – це запаяти радіатор автомобіля і тим самим продовжити термін його використання.

  • 2 Як запаяти радіатор автомобіля?
  • 3 Підготовка радіатора автомобіля до пайки
  • 4 Як запаяти мідний радіатор автомобіля?
  • 5 Як запаяти алюмінієвий радіатор автомобіля?
  • 6 Висновок
    • 6.1 Це цікаво
  • Головні причини пошкодження радіатора автомобільного

    Привіт, шановні гості і читачі автомобільного блогу Автогід.ру. Сьогодні в статті ви зможете дізнатися, як запаяти радіатор автомобіля своїми руками або за допомогою фахівців. Автомобільний радіатор є одним з найважливіших елементів системи охолодження. Саме через його проходить гаряча рідина (антифриз або тосол) і віддає тепло в навколишнє середовище. Саме радіатор дає можливість їй охолонути за рахунок зустрічного руху потоків повітря при русі машини. В результаті того, що радіатор автомобільний знаходиться в зоні ризику (передня частина автомобіля) він схильний до пошкоджень. При аварії або будь-якому лобовому зіткненні обов'язково страждає радіатор. Порушується його цілісність або деформується корпус. Пошкодження радіатора автомобіля призводить до порушення циркуляції охолоджуючої рідини в системі. Водій починає помічати витік антифризу або тосола. Якість охолодження мотора помітно знижується. Особливо це видно в літній час, коли на вулиці висока температура б'є один рекорд за іншим. Крім, механічного пошкодження радіатор автомобільний може піддаватися корозійних впливів. Поява першої іржі на його поверхні свідчить про те, що радіатор має пошкодження захисного шару. На це потрібно звернути увагу в іншому випадку іржа роз'їсть метал і порушить його цілісність. Все це знову ж призводить до витоку охолоджуючої рідини. Якщо пошкодження не ремонтувати воно може привести до необхідності заміни радіатора. Дуже важливо на ранній стадії виявити місце витоку і вжити необхідних заходів. Найоптимальніший варіант - це запаяти радіатор автомобіля і тим самим продовжити термін його використання. Головні причини пошкодження радіатора автомобільного Перебуваючи в зоні ризику автомобільний радіатор, приймає на себе не тільки зустрічний вітер. Найчастіше камені, гілки, щебінь і навіть птахи можуть радіатор пошкодити. Водій повинен іноді обстежити його поверхню на предмет наявності пошкоджень. Це дасть можливість на ранній стадії виявити проблеми та вжити заходів щодо їх усунення. Виділяють наступні причини пошкодження радіатора автомобіля: 1.Механіческіе Будь-які пошкодження пов'язані з порушенням цілісності та герметичності радіатора. Досить навіть летить з-під коліс зустрічного транспорту каменю для того, щоб пошкодити радіатор. Як правило, на першому місці знаходяться лобові зіткнення з іншими автомобілями або нерухомими об'єктами. 2.Ремонтние Їх теж можна віднести до механічних пошкоджень, але в даному випадку причиною порушення цілісності радіатора ставати невміле поводження з інструментом при ремонті автомобіля. Часто ремонт машини вимагає демонтажу радіатора. Багато механіки, недбало поводячись, з цим важливим елементом системи охолодження його ушкоджують інструментом. 3.Коррозія Незначні на перший погляд пошкодження радіатора у вигляді подряпин, відколів можуть перерости в активні осередки корозії. Через деякий час, якщо процес запущений, можуть утворюватися пошкодження, через які починає повільно йти антифриз або тосол. Помітити їх проблематично але тим не менш, допитливе обстеження радіатора допоможе виявити. В принципі це основні причини здатні викликати пошкодження поверхні радіатора і порушити його цілісність. Ще є деякі експлуатаційні проблеми, що стосуються його використання і порушують нормальну циркуляцію охолоджуючої рідини. Серед них можна виділити 2 внутрішні причини порушень в роботі елемента системи охолодження: 1.Образование накипу У процесі циркуляції антифризу або тосола на внутрішній поверхні радіатора починає утворюватися накип. Як приклад можна розглядати накип в чайнику. Подібна неприємність переслідує водіїв, які дуже люблять влітку замість антифризу або тосола використовувати дистильовану воду. Саме вона здатна давати такий осад, щільно закріплюється на внутрішній поверхні радіатора. 2.Смесь масла і антифризу Неакуратні водії рідко обслуговуючі свій автомобіль і не стежать за чистотою підкапотного простору стикаються з подібним явищем. Якщо навіть невелика кількість моторного масла проникло в систему охолодження двигуна треба вживати невідкладних заходів щодо його видалення і очищення системи. В іншому випадку після змішування його з гарячим антифризом вони утворюють субстанцію схожу на кисіль. Вона накопичується в радіаторі, і порушує циркуляцію антифризу, забиваючи внутрішні порожнини теплообмінника. Як запаяти радіатор автомобіля? Питання цікаве і вимагає детального розгляду. Всі невеликі пошкодження і тріщини на поверхні радіатора автомобільного можна виправити за рахунок пайки. Люди, навіть не тримали паяльник в своїй руці, зможуть це зробити після прочитання статті. Якщо елемент деформований або зона ушкодження велика, простіше радіатор зовсім замінити, ніж мучитися з його ремонтом і витрачати на це час. Шкурка в цьому випадку вичинки не варта. Сьогодні при бажанні можна купити з розбирання підтриманий радіатор. Найголовніше перед покупкою переконатися в відсутність пошкоджень. Виділяють 2 основних типи радіаторів, що зустрічаються на дорогах країни. Вони розрізняються між собою по виду матеріалу, що використовується для їх виготовлення. Це мідний і алюмінієвий радіатори. Другий в останні роки зустрічається набагато частіше. Він легкий, зручний і стійкий до корозії. Саме тому йому віддають перевагу перед мідним радіатором. Перед тим як запаяти радіатор автомобіля його потрібно для цієї процедури правильно підготувати. Якщо все робити швидко і без належної підготовки, то якість пайки буде дуже низьким, і вона відвалиться через кілька місяців. Підготовка радіатора автомобіля до пайки 1.Демонтаж Запаяти радіатор, не знімаючи його це з області фантастики. Якість роботи буде дуже низьким. Потрібно розібрати передню частину автомобіля, зняти бампер і демонтувати радіатор. Треба не забути злити всю охолоджуючу рідину з системи. Всі роботи слід виконувати тільки після того, як охолоне мотор. Можна отримати важкі опіки обличчя та рук. У більшій частині машин для зливу охолоджувальної рідини в нижній частині радіатора є спеціальний отвір закритий пробкою. Вона відкручується і антифриз зливається в підставлену ємність. Коли рідина злита, не варто забувати від'єднати шланги і кріплення радіатора. Виконувати роботу треба уважно і обережно, щоб не пошкодити монтажні елементи. Потрібно запам'ятати місця з'єднання кожного шланга і патрубка. Відключається вентилятор, датчики та інша електрична проводка. 2.Внутренняя очищення радіатора Усередині радіатора за роки його використання утворюється накип. Їх треба видалити. Для очищення радіатора всередині можна використовувати спеціальне засіб для чищення. Воно заливається всередину радіатора і розчиняє сторонні з'єднання. Для зручності засіб для чищення розчиняється зазначеним в інструкції кількістю води. Розчин заливається всередину радіатора. Через деякий час вона зливається разом із залишками розчинених в ній сторонніх утворень. Після хімічної очистки радіатор промивається звичайною водою під хорошим тиском. 3.Наружная очищення радіатора Для якісної пайки радіатора автомобільного в домашніх умовах потрібно виконати його очищення зовні. Використовуються спеціальні засоби для чищення здатні видалити масні плями, розливи антифризу і просто бруд. Агресивні хімічні речовини краще не використовувати, тому що існує ризик пошкодження радіатора. При зовнішньої чищенні радіатора необхідно фіксувати і відзначати місця його пошкодження. Це дасть можливість виконати ремонт максимально ефективно. 4.Сушка радіатора Перед початком пайки радіатора автомобіля в домашніх умовах треба його висушити і видалити всю воду. Він повинен бути сухим і чистим. Для прискорення процесу сушіння можна скористатися будівельним феном. Всі місця пайки треба знежирити і ретельно очистити. Це запорука успішного виконання ремонтної операції. В іншому випадку удачі просто не бачити і час буде витрачено даремно. Як запаяти мідний радіатор автомобіля? Роботи по запайке радіатора з міді потрібно виконувати в добре освітленому приміщенні. Для цього він укладається на рівну тверду поверхню. Попередньо зона пайки прогрівається будівельним феном для пом'якшення металу. Він стає пластичним і зручним для роботи. Радіатор з міді паяти неважко і на це не піде багато вільного часу. Можна використовувати такі припої: ПОС-60, ПСР-72, ПСР-12, ПСР-45, L-CuP6, ПОС-40. Найкраще вибирати тугоплавкі припої, так як автомобільний радіатор в процесі роботи нагрівається. На ушкоджене місце накладається шар каніфолі. Вона повинна бути в рідкому вигляді. Не даючи їй можливості охолонути, потрібно зверху укласти необхідну кількість припою. Використовуючи розігрітий паяльник, припій рівномірним шаром розмазується на всій зоні ушкодження. За рахунок каніфолі між поверхнею мідного радіатора і припоєм буде досягнуто краще зчеплення. На цьому процес запаювання мідного радіатора своїми руками може бути закінчений. Як запаяти алюмінієвий радіатор автомобіля? Пайка алюмінієвого радіатора автомобіля ускладнюється оксидною плівкою, яка утворюється на матеріалі. В якості припою використовують ПОС-50 і ПОС-61. Головне завдання при пайку алюмінієвого радіатора полягає в тому, щоб мінімізувати негативний вплив оксидної плівки. В іншому випадку якість зчеплення припою і матеріалу буде низьким. Виконаний ремонт автомобільного радіатора буде недовговічним. Можна використовувати наступний ефективний спосіб пайки алюмінієвого радіатора: 1.В каніфоль додаються металеві тирса (можна отримати за рахунок тертя напилком по металевому елементу); 2.Каніфоль разом з металевими тирсою наноситися на пошкоджену ділянку радіатора; 3.Разогретий паяльник рівномірно розподіляє припій за місцем ушкодження. Металеву тирсу додаються в каніфоль невипадково. Вони грають роль нейтралізатора окису алюмінію. Забезпечується високий рівень зчеплення між припоєм і поверхнею алюмінієвого матеріалу. Висновок Запаяти радіатор автомобіля не так складно як це може здатися на перший погляд. Є свої підводні камені і хитрості. Для якісної пайки необхідно правильно підбирати припій і не поспішати. Саме квапливість виконавця є перешкодою для якісного виконання роботи.

    Перебуваючи в зоні ризику автомобільний радіатор, приймає на себе не тільки зустрічний вітер. Найчастіше камені, гілки, щебінь і навіть птахи можуть радіатор пошкодити. Водій повинен іноді обстежити його поверхню на предмет наявності пошкоджень. Це дасть можливість на ранній стадії виявити проблеми та вжити заходів щодо їх усунення.

    Виділяють наступні причини пошкодження радіатора автомобіля:

    1.Механіческіе

    Будь-які пошкодження пов’язані з порушенням цілісності та герметичності радіатора. Досить навіть летить з-під коліс зустрічного транспорту каменю для того, щоб пошкодити радіатор. Як правило, на першому місці знаходяться лобові зіткнення з іншими автомобілями або нерухомими об’єктами.

    Це вас точно зацікавить Дефектовка блоку циліндрів

    2.Ремонтние

    Їх теж можна віднести до механічних пошкоджень, але в даному випадку причиною порушення цілісності радіатора ставати невміле поводження з інструментом при ремонті автомобіля.

    Часто ремонт машини вимагає демонтажу радіатора. Багато механіки, недбало поводячись, з цим важливим елементом системи охолодження його ушкоджують інструментом.

    3.Коррозія

    Незначні на перший погляд пошкодження радіатора у вигляді подряпин, відколів можуть перерости в активні осередки корозії. Через деякий час, якщо процес запущений, можуть утворюватися пошкодження, через які починає повільно йти антифриз або тосол. Помітити їх проблематично але тим не менш, допитливе обстеження радіатора допоможе виявити.

    В принципі це основні причини здатні викликати пошкодження поверхні радіатора і порушити його цілісність. Ще є деякі експлуатаційні проблеми, що стосуються його використання і порушують нормальну циркуляцію охолоджуючої рідини.

    Серед них можна виділити 2 внутрішні причини порушень в роботі елемента системи охолодження:

    1.Образование накипу

    У процесі циркуляції антифризу або тосола на внутрішній поверхні радіатора починає утворюватися накип. Як приклад можна розглядати накип в чайнику.

    Подібна неприємність переслідує водіїв, які дуже люблять влітку замість антифризу або тосола використовувати дистильовану воду. Саме вона здатна давати такий осад, щільно закріплюється на внутрішній поверхні радіатора.

    2.Смесь масла і антифризу

    Неакуратні водії рідко обслуговуючі свій автомобіль і не стежать за чистотою підкапотного простору стикаються з подібним явищем. Якщо навіть невелика кількість моторного масла проникло в систему охолодження двигуна треба вживати невідкладних заходів щодо його видалення і очищення системи.

    В іншому випадку після змішування його з гарячим антифризом вони утворюють субстанцію схожу на кисіль. Вона накопичується в радіаторі, і порушує циркуляцію антифризу, забиваючи внутрішні порожнини теплообмінника.

    Як запаяти радіатор автомобіля?

    Питання цікаве і вимагає детального розгляду. Всі невеликі пошкодження і тріщини на поверхні радіатора автомобільного можна виправити за рахунок пайки. Люди, навіть не тримали паяльник в своїй руці, зможуть це зробити після прочитання статті.

    Якщо елемент деформований або зона ушкодження велика, простіше радіатор зовсім замінити, ніж мучитися з його ремонтом і витрачати на це час. Шкурка в цьому випадку вичинки не варта. Сьогодні при бажанні можна купити з розбирання підтриманий радіатор. Найголовніше перед покупкою переконатися в відсутність пошкоджень.

    Виділяють 2 основних типи радіаторів, що зустрічаються на дорогах країни. Вони розрізняються між собою по виду матеріалу, що використовується для їх виготовлення. Це мідний і алюмінієвий радіатори. Другий в останні роки зустрічається набагато частіше. Він легкий, зручний і стійкий до корозії. Саме тому йому віддають перевагу перед мідним радіатором.

    Перед тим як запаяти радіатор автомобіля його потрібно для цієї процедури правильно підготувати. Якщо все робити швидко і без належної підготовки, то якість пайки буде дуже низьким, і вона відвалиться через кілька місяців.

    Це вас точно зацікавить Установка захисту картера своїми руками

    Підготовка радіатора автомобіля до пайки

    1.Демонтаж

    Запаяти радіатор, не знімаючи його це з області фантастики. Якість роботи буде дуже низьким. Потрібно розібрати передню частину автомобіля, зняти бампер і демонтувати радіатор.

    Треба не забути злити всю охолоджуючу рідину з системи. Всі роботи слід виконувати тільки після того, як охолоне мотор. Можна отримати важкі опіки обличчя та рук.

    У більшій частині машин для зливу охолоджувальної рідини в нижній частині радіатора є спеціальний отвір закритий пробкою. Вона відкручується і антифриз зливається в підставлену ємність.

    Коли рідина злита, не варто забувати від’єднати шланги і кріплення радіатора. Виконувати роботу треба уважно і обережно, щоб не пошкодити монтажні елементи. Потрібно запам’ятати місця з’єднання кожного шланга і патрубка. Відключається вентилятор, датчики та інша електрична проводка.

    2.Внутренняя очищення радіатора

    Усередині радіатора за роки його використання утворюється накип. Їх треба видалити. Для очищення радіатора всередині можна використовувати спеціальне засіб для чищення. Воно заливається всередину радіатора і розчиняє сторонні з’єднання.

    Для зручності засіб для чищення розчиняється зазначеним в інструкції кількістю води. Розчин заливається всередину радіатора. Через деякий час вона зливається разом із залишками розчинених в ній сторонніх утворень.

    Після хімічної очистки радіатор промивається звичайною водою під хорошим тиском.

    3.Наружная очищення радіатора

    Для якісної пайки радіатора автомобільного в домашніх умовах потрібно виконати його очищення зовні. Використовуються спеціальні засоби для чищення здатні видалити масні плями, розливи антифризу і просто бруд. Агресивні хімічні речовини краще не використовувати, тому що існує ризик пошкодження радіатора.

    При зовнішньої чищенні радіатора необхідно фіксувати і відзначати місця його пошкодження. Це дасть можливість виконати ремонт максимально ефективно.

    4.Сушка радіатора

    Перед початком пайки радіатора автомобіля в домашніх умовах треба його висушити і видалити всю воду. Він повинен бути сухим і чистим. Для прискорення процесу сушіння можна скористатися будівельним феном.

    Всі місця пайки треба знежирити і ретельно очистити. Це запорука успішного виконання ремонтної операції. В іншому випадку удачі просто не бачити і час буде витрачено даремно.

    Це вас точно зацікавить Фарбування литих дисків своїми руками

    Як запаяти мідний радіатор автомобіля?

    Роботи по запайке радіатора з міді потрібно виконувати в добре освітленому приміщенні. Для цього він укладається на рівну тверду поверхню. Попередньо зона пайки прогрівається будівельним феном для пом’якшення металу. Він стає пластичним і зручним для роботи.

    Радіатор з міді паяти неважко і на це не піде багато вільного часу. Можна використовувати такі припої: ПОС-60, ПСР-72, ПСР-12, ПСР-45, L-CuP6, ПОС-40. Найкраще вибирати тугоплавкі припої, так як автомобільний радіатор в процесі роботи нагрівається.

    На ушкоджене місце накладається шар каніфолі. Вона повинна бути в рідкому вигляді. Не даючи їй можливості охолонути, потрібно зверху укласти необхідну кількість припою.

    Використовуючи розігрітий паяльник, припій рівномірним шаром розмазується на всій зоні ушкодження. За рахунок каніфолі між поверхнею мідного радіатора і припоєм буде досягнуто краще зчеплення. На цьому процес запаювання мідного радіатора своїми руками може бути закінчений.

    Як запаяти алюмінієвий радіатор автомобіля?

    Пайка алюмінієвого радіатора автомобіля ускладнюється оксидною плівкою, яка утворюється на матеріалі. В якості припою використовують ПОС-50 і ПОС-61. Головне завдання при пайку алюмінієвого радіатора полягає в тому, щоб мінімізувати негативний вплив оксидної плівки.

    В іншому випадку якість зчеплення припою і матеріалу буде низьким. Виконаний ремонт автомобільного радіатора буде недовговічним.

    Можна використовувати наступний ефективний спосіб пайки алюмінієвого радіатора:

    1.В каніфоль додаються металеві тирса (можна отримати за рахунок тертя напилком по металевому елементу);

    2.Каніфоль разом з металевими тирсою наноситися на пошкоджену ділянку радіатора;

    3.Разогретий паяльник рівномірно розподіляє припій за місцем ушкодження.

    Металеву тирсу додаються в каніфоль невипадково. Вони грають роль нейтралізатора окису алюмінію. Забезпечується високий рівень зчеплення між припоєм і поверхнею алюмінієвого матеріалу.

    висновок

    Запаяти радіатор автомобіля не так складно як це може здатися на перший погляд. Є свої підводні камені і хитрості. Для якісної пайки необхідно правильно підбирати припій і не поспішати. Саме квапливість виконавця є перешкодою для якісного виконання роботи.

    Ссылка на основную публикацию