Як правильно перевірити рівень масла в АКПП?

Як правильно перевірити рівень масла в АКПП?

Перед тим як перевірити рівень масла в АКПП, рекомендується з’ясувати конструктивні особливості коробки передач.

Оцінка кількості масла спеціальним щупом.

рекомендації професіоналів

АКПП, на відміну від МКПП, вимагає незначного обслуговування. Фахівці рекомендують регулярно перевіряти стан і рівень масла в АКПП. Основні причини поломки розглянутого пристрою пов’язані зі зниженим рівнем змащуючого і експлуатаційного речовини в ньому (випаровування або витік). Неправильна перевірка рівня масла в АКПП сприяє швидкому зносу пристрої.

Принцип роботи АКПП.

Інформація про найменування і об’ємі рідини для АКПП конкретної моделі автомобіля вказується в інструкції по його експлуатації.

У пристрої без щупа передбачені ручки для проведення даної процедури. У деяких передньопривідних моделей щуп розташований праворуч.

З його допомогою визначають кількість змазує рідини в моторі. Щуп, розташований зліва, призначений для перевірки рівня масла в АКПП.

У задньопривідних автомобілях щуп розташований між задньою стінкою двигуна і його відсіком. Наявність 1 ручки вказує на відсутність щупа в пристрої. В цьому випадку перевірка масла проводиться на підйомнику.

Основні правила і вимоги

Щоб правильно перевіряти рівень масла в коробці автомат, буде потрібно встановити транспортний засіб на рівну поверхню і вибрати режим «Паркінг».

Перевірка рівня масла здійснюється в режимі «Паркінг».

У деяких моделях подібна процедура проводиться при температурі мотора в 90? С, в інших – на працюючому двигуні. Для точного визначення рівня аналогічна процедура проводиться на холодному моторі (0 ° С).

Щуп АКПП оснащений 4 насічками: високий і низький рівень. Перший показник застосовують для маркування гарячого масла, а другий – для холодного.

Насічки розташовані з одного або з двох сторін приладу. Якщо перевірка проводиться на гарячому двигуні, тоді рівень повинен знаходитися між верхніми відмітками, а на холодному моторі – між нижніми.

Деякі моделі транспортних засобів оснащені масляним щупом з 2 насічками. Мимовільні коливання рівня масла спостерігаються в АКПП з декількома площинами. При деяких умовах площині заповнюються в’язкою речовиною, а при деяких умовах немає.

Пристрій без щупа

Якщо розглянута процедура проводиться без щупа, тоді буде потрібна допомога професіоналів. У такому пристрої передбачена спеціальна система переливу, основним елементом якої є трубка з пробкою.

Оптимальне значення визначається висотою трубки.

Зливати зайве масло найкраще у фахівців в автомайстерні.

Щоб злити зайву кількість масла, треба викрутити контрольну пробку. Вже згадана система застосовується для запобігання переливу. Цей механізм створює деякі труднощі, так як звичайним методом перевірити ступінь забруднення і рівень рідини в АКПП неможливо.

Для проведення такої процедури потрібно підняти передню частину кузова автомобіля (за допомогою домкрата або підйомника). При цьому рекомендується тримати транспортний засіб в горизонтальному положенні. Мотор прогрівають таким чином, щоб не розігрілося масло.

При відкручування зливної пробки враховується витікання незначної кількості масла, яке потрапило в трубку в процесі функціонування АКПП. Цю рідину можна застосовувати для визначення ступеня забруднення мастила, що знаходиться в системі. Потім доливають 100-200 г нового масла в горловину в коробці. Фахівці рекомендують простежити за тим, як речовина витікає через зливний отвір. Мастило додається до тих пір, поки вона не почне капати (оптимальне значення). Так як цей процес є складним, автомеханіки радять проводити подібну процедуру в автосервісі.

Основні причини поломок

Через низьку кількість масла в АКПП можуть виникнути такі проблеми:

  • зниження ресурсу мастила і порушення її температурного режиму;
  • насос почне захоплювати повітря, перетворюючи рідина в повітряно-масляну емульсію, тиск в системі зменшиться, порушиться тепловідвід коробки, ці чинники сприяють погіршенню мастила механізмів АКПП.

При високому рівні масла порушується тепловідвід коробки, збільшується обсяг мастила. Не можна плутати окремі повітряні бульбашки, які з’являються на щупі, з пінливим маслом. Спінена мастило рівномірно покривається маленькими бульбашками. Якщо експлуатувати транспортний засіб в цьому режимі, тоді АКПП швидко вийде з ладу.

Щоб вирішити цю проблему, рекомендується заглушити двигун. Масло має охолонути. Потім проводиться його перевірка. Рівень масла підганяють до оптимального значення. Для кожного виду мастила для АКПП характерний певний запах і колір.

У КПП необхідно заливати якісне масло, яке має прозорий колір. При цьому відсутня горілий запах. Перед тим як перевірити масло в АКПП, наліт на щупі витирають. Якщо на ньому відсутні нашарування, значить, щуп давно не використовували.

При зміні вищевказаних параметрів виробляють ремонтні роботи. Попередньо проводиться діагностика стану автоматичної коробки передач (з метою виявлення причини поломки).

Ссылка на основную публикацию