Блог порад на всі випадки життя

Довела до сліз. Стало відомо про дівчинку, яка під час перформансу на параді розчулила всіх

Як обійти іммобілайзер на Калині

Лада Калина є одним з найбільш затребуваних автомобілів від концерну ВАЗ, трохи меншою популярністю користуються Пріора і поки ще не забуті автолюбителям бюджетні моделі ВАЗ 2110. Всі ці автотранспортні засоби оснащуються штатними іммобілайзером, які покликані захистити авто від угону. Штука ця корисна і дуже зручна у використанні. Конструкція іммобілайзера є електронний блок живлення, який запобігає запуск двигуна або подачу палива в разі використання «нерідного» кодового ключа. В результаті навіть, обійшовши систему автосигналізації та проникнувши в машину, викрадач на ній далеко не заїде. Правда, є одне маленьке але. Як і всі ВАЗ-івські творіння іммобілайзер Лада Калина або Пріора частенько «дуркует», в результаті чого скористатися авто не може ні викрадач ні сам автовласник.

Основні проблеми та особливості иммобилайзеров

Найбільш часто з проблемою пов’язаної з відключенням двигуна стикаються власники «дво- і трирічних». Автомобіль починає заводитися через раз або при запуску движка стартер робить кілька сумовитих потуг, після чого взагалі перестає реагувати на будь-який рух ключа. Також на панелі приладів може загорятися і не гаснуть сигналізатор іммобілайзера (зображення машини з ключем).

Ще одна поширена проблема з примхливими «Ладовского» іммобілайзерами – це чутливість девайса. Блок управління може запросто вийти з ладу, вловивши перешкоди від смартфона або іншого устройства.Обично всі ці проблеми пов’язують з некоректною роботою лінії діагностики K-line. В результаті автовласникові доводиться перезавантажувати протиугінний пристрій шляхом альтернативного запуску. В теорії тут все просто – потрібно просто ввести шестизначний код і двигун заведеться. Але, для того щоб зробити таке відключення іммобілайзера на Калині, Пріорі або Грант доведеться неабияк попітніти, адже для того, щоб вести секретну комбінацію не передбачено ніяких кнопок або ЖК-панелей. Водій повинен в прямому сенсі слова відбити код азбукою Морзе використовуючи педаль газу. Це означає, що якщо ваш код складається з шести сімок, то вам доведеться з певним інтервалом 6 раз натиснути на педаль сім’ю швидкими ривками. Крім цього подібну функцію ще потрібно активувати (див нижче). Загалом, зручного мало, тому не дивно, що багато автолюбителів починають шукати інформацію як відключити іммобілайзер на Калині самому.

відключення іммобілайзера

Перед тим як обійти іммобілайзер на Калині та інших творах АвтоВАЗу краще, звичайно, проконсультуватися з фахівцем, але якщо ваші пізнання в електроніці дозволяють, то на цій процедурі можна заощадити. Крім необхідних знань вам знадобляться:

  • комірець;
  • карданний шарнір;
  • Хрестова викрутка;
  • подовжувач;
  • фігурна біта.

Озброївшись усім необхідним, відкручуємо акумулятор і знімаємо захист з приладової панелі. Примхливий іммобілайзер буде розташований за елементами управління опаленням, неподалік від магнітоли. Зовні девайс виглядає непомітно, як невелика чорна коробочка розміром 5х10 см. Після цього починається найскладніше.

Щоб витягнути заповітну чорну коробочку необхідно відкрутити болти, які з’єднують девайс з панеллю керування. Перед цим потрібно відключити подачу живлення від АПС, для цього витягніть штекер і утримуйте його спеціальним фіксатором. Не забудьте реанімувати лінію діагностики, після того як іммобілайзер був витягнутий. Відключення іммобілайзера Пріора або Калина закінчено, тепер нам потрібно налаштувати АПС.

Найголовніше на цьому етапі – повністю видалити абсолютно всю інформацію, яка була залишена в блоці ЕБУ (енергозалежною пам’яті). Зробити це буде складніше, так як іммобілайзер, швидше за все, буде оснащений системою EEPROM, яка відповідає за зберігання даних. Тут є два шляхи вирішення такої проблеми:

  • Можна доопрацювати блок управління шляхом перепайки чіп-резистори. Для цього блок потрібно підключити до ПК і скориставшись спеціальним пак-завантажувачем вважати прошивку. Після цього досить поставити нову прошивку EEPROM і впаяти чіп на його законне місце.
  • Можна не витягувати чіп і скористатися програмою Combiset, яка працює за тим же принципом що і EEPROM.

У деяких моделях іммобілайзерів встановлюються «хитрі» EEPROM, з яких неможливо видалити всю інформацію, а непотрібні «хвости» ні до чого доброго не приведуть. Як відключити іммобілайзер Пріора в цьому випадку? Та дуже просто, необхідно відредагувати файл дампа. Для цього потрібно замінити його байти і замість 2-7 цифр вписати комбінацію FF.

Для того щоб розкрити ЕБУ з іммобілайзера необхідно вийняти роз’єм штатної проводки і відрахувати в ньому 9 і 18 контакти (всього їх 20). Ці дроти необхідно пов’язати і заізолювати.

Справа залишилася за малим. Під’єднуємо всі роз’єми до блоку управління і ставимо його назад. Встановлюємо консоль і безперешкодно заводимо двигун. Готово!

Якщо ж з певних причин вам потрібно, навпаки, активувати іммобілайзер, до речі, його активація частенько може допомогти при перебоях з роботою девайса, то тут доведеться скористатися ключем.

Як активувати іммобілайзер

У разі відмови ІММО, виробник пропонує скористатися секретним паролем, який попередньо потрібно активувати на авто. Перед тим як активувати іммобілайзер на Гранта, Калині або Пріорі переконайтеся, що ви не втратили спеціальний навчальний ключ, який потрібно вставити в замок запалювання. Після цього пару раз включите і вимикайте запалювання та виймайте ключ. Індикатор АПС повинен «промігаться» протягом 6 секунд. І тут найцікавіше. За цей час вам потрібно встигнути вставити робочий ключ і включити запалювання. Після того як прозвучать 3 сигналу зумера і ще 2 рази, запалювання потрібно вимкнути і швидко вийняти ключ. Якщо вашої швидкості і реакції було досить, то ви почуєте одиночний сигнал, а індикатор почне блимати частіше. Якщо це сталося, значить, ви рухаєтеся в правильному напрямку, якщо немає, то доведеться потренуватися.

Далі, включіть запалення і зверніть увагу, щоб загорівся символ «Перевірте двигун». Після того як він згасне можна вводити пароль. Тут існують свої стандарти. Пароль обов’язково повинен складатися з 6 цифр від 1 до 9. Рекомендуємо вам вибирати цифри трохи менше, потім ви зрозумієте чому.

Коли пароль придуманий, натискаємо на педаль газу до упору, і чекаємо поки знову не загориться «Перевірте двигун». Після цього газ утримуємо не більше 3 секунд і відпускаємо. Лампа повинна згаснути.

Тепер можна вводити код. Припустимо перша цифра 2. Для введення двічі натискаємо на педаль, загоряється «Перевірте двигун» – відпускаємо педаль (тримати можна також не більш 3 секунд). Якщо лампа згасне, значить, перша цифра коду записана, залишилося зафіксувати її в пам’яті контролера. Для цього знову натискаємо на педаль, тримаємо її 5 секунд, і чекаємо поки лампа не згасне. Як тільки це сталося, значить, перша складова секретного коду зафіксувалася. Як ви вже здогадалися так потрібно зробити з іншими 5 цифрами.

Якщо пароль був активований, і в якійсь ситуації ІММО підвів, движок можна буде швидко запустити.

В ув’язненні

Тепер ви знаєте, як відключити іммобілайзер на Пріорі, відео цього процесу дивіться нижче. Сам по собі ІММО – це корисна штука, яка спільно з якісної сигналізацією зможе надійно захистити ваш автомобіль від викрадення.

Ссылка на основную публикацию