Вибір масла: що краще синтетика або мінералка

Що краще синтетика або мінералка? Це питання періодично виникає практично у всіх автолюбителів. Коли ринок пропонує три типи практично рівноцінних типу мастила, то вибрати з цієї пропозиції один продукт досить складно. Основною думкою при подібному виборі завжди повинна бути тверда впевненість, що принципової різниці між пропонованими нафтопродуктами немає. Більш того, часто це справа вашого смаку, але не вашого автомобіля. В моторі працюватимуть усі типи:

  • мінеральне;
  • синтетичне;
  • напівсинтетичне.

При виборі масла для двигуна варто звертати на властивості масла.

Які чинники враховують при виборі масла

Коли є вибір, є і деякі фактори, на нього впливають:

Сутність і функції моторного масла.

  1. Думка виробника автомобіля найчастіше чітко вказано в інструкції по експлуатації автотранспортного засобу. Там будуть вказані рекомендовані характеристики мастила в літній і зимовий періоди. На якій основі має бути здійснене масло не буде вказано і там.
  2. Ступінь зношеності двигуна і переваги, які виявлялися того чи іншого виду масла протягом всього терміну експлуатації.
  3. Тривале використання одного типу мастила відбивається на загальному стані двигуна. Наприклад, при тривалому використанні мінерального масла у багатьох затишних місцях, в тому числі і на гумі прокладок, залишаться якісь сліди мінерального масла. При подальшій заливці синтетичного масла, воно почне роз’їдати в’їдаються в гуму прокладок залишки мінерального масла. Подібна реакція може призвести до утворення наскрізних дефектів у сальники. Така причина спостерігається досить часто при зміні типу змазує рідини.
  4. Варто прислухатися до думки фахівців, які обслуговують ваш транспорт. Серед авторемонтників існує думка, що для нових двигунів має сенс використовувати синтетичну мастило, яка більше підходить для умов високих обертів агресивного стилю їзди. Мінеральної мастила буде цілком достатньо для стареньких двигунів. Єдина вимога – частіше робити заміну цього типу нафтопродуктів.
  5. Компромісний вид змащувальних рідин представлений полусинтетическими маслами, які виходять з мінерального шляхом хімічного гідрокрекінгу. Таким чином, покращують експлуатаційні властивості мінеральних продуктів. До речі, подібна категорія нафтопродуктів випускається виключно у нас, за кордоном подібної змазує рідини немає. У будь-якому випадку такий продукт набагато дешевше повноцінної синтетики, а для двигуна, який до цього працював з мінеральними мастилами, подібне поліпшення буде досить значним.
  6. Решта мотиви використання того чи іншого типу нафтопродукту дуже суб’єктивні. Багато автолюбителів категорично відмовляють мінеральному маслу в праві працювати в двигунах автомобілів Хонда або Субару. Об’єктивних причин для такого правила вони назвати не можуть, посилаючись на багаторічний досвід, але свято його дотримуються. Враховувати при виборі потрібно і марку машини, і її стан, і пробіг в різних умовах. Під різними умовами розуміються кліматична зона експлуатації і якість дорожнього покриття. У нормальних умовах мастило рекомендують міняти кожні десять тисяч кілометрів, в ускладнених умовах подібну процедуру слід виконувати в 2 рази частіше.

Наявність турбіни в дизельному двигуні вимагає більш частої заміни масла, тому для них, можливо, використання синтетичних продуктів виявиться економічно більш доцільним.

Порівняння синтетичних і мінеральних мастил

Порівняльні характеристики мінерального і синтетичного масел.

Якщо об’єктивно оцінювати експлуатаційні характеристики мастил, то синтетика однозначно виявиться значно краще мінеральних масел за цілою низкою показників:

  1. Синтетичні мастила застигають при набагато нижчих температурах, ніж нафтові.
  2. Експлуатаційні властивості синтетичних мастил менш чутливі до змін температури. В першу чергу, це стосується вязкостних показників.
  3. Синтетичне мастило набагато менше схильна до вигоряння і випаровуванню, відповідно, набагато менше шлаків і лаків утворюється.
  4. Ресурс використання мінерального масла значно менше, ніж у синтетичного.
  5. Синтетика краще захищає деталі від зносу.

Таких переваг можна підібрати ще десяток, але всі вони врівноважуються одним прикрим чинником – ціною. Йдеться про різницю в ціні близько п’ятисот відсотків. Для такого придбання повинні бути дуже вагомі підстави. Немає потреби нагадувати, що ваш автомобіль повинен відповідати такому щедрому подарунку. Можливо, що більш часта заміна мінерального масла буде набагато краще для вашої машини, ніж незатребувані гідності синтетичного.

Для тих, хто хоче заощадити, приємною звісткою стане факт, що мінеральні масла були, є і будуть основними засобами мастила наших двигунів. Не прийнято у нас заглядати далеко в майбутнє, тому більшість автолюбителів продовжують заливати в двигуни своїх машин старі добрі мінеральне масло.

Правила вибору масла

Єдиним правилом, про який слід пам’ятати завжди, залишається категоричну заборону на змішування мінерального і синтетичного масел.

Більш того, після синтетичного масла не можна заливати мінеральний продукт. Зворотна процедура цілком допустима. Щоб не було проблем, при заміні типу масла слід промити систему спеціальним промивної рідиною.

Відмінність синтетичного масла від мінерального.

Подальший вибір досить звичний. Нафтопродукти для змащення поділяють по в’язкості і якості.
Згідно з міжнародною шкалою SAE, мастила бувають 11 категорій в’язкості: 6 застосовуються в зимових умовах і 5 мастил призначені для літнього використання.

Універсальні нафтопродукти маркуються двома показниками в’язкості: для літа і для зимових умов. Мастило для зимового сезону слід вибирати по, так званому, правилом 35. У ньому йдеться, що віднявши від числа 35 зимовий показник в’язкості, отримаємо температуру застигання масла. Роки експлуатації цього правила в застосуванні до мінеральних масел довели його справедливість. Але щодо синтетичних масел воно абсолютно не застосовується.

Якість нафтопродуктів для автомобілів у нас прийнято оцінювати по американській шкалі API. Відповідно до цієї шкалою, масла діляться по типу застосування. Символ S означає, що їх можна використовувати в бензинових двигунах. Символ C свідчить про можливість застосування мастила для дизельних моторів. Універсальні продукти позначаються дробовим індексом. Наступна за цим символом буква і означає категорію якості нафтопродукту. Чим ця буква вище в латинському алфавіті, тим кращим вважається якість мастила.

Щоб не викидати гроші на вітер, мастило для зношених двигунів слід вибирати класом вище рекомендованої. Це ж правило діє і відносно часто перегріваються моторів. У виробника в сервісній книжці на автомобіль завжди вказується на одиницю більший клас якості, ніж допускається насправді. Таким чином, двигун бережуть від заливки масла нижчого, ніж потрібно, масла.

При такому акуратному підході до необхідних для двигуна характеристикам жоден виробник не наполягає на необхідності використання того чи іншого типу масла.

Будь автолюбитель вам скаже, що, перш за все, масло повинне бути якісним, можливо, від відомої торгової марки. Будь-яка підозра на підробку повинно трактуватися на користь іншого масла, зекономлені на контрафакт кошти можуть вам дорого обійтися згодом.

Ссылка на основную публикацию