Специфікації автомобільних масел по API

Специфікація API була розроблена і представлена ??в 1969 році. Система об’єднала в собі всю основну інформацію про допустимі експлуатаційні характеристики мастильних матеріалів. Деякі зміни були внесені в 1992 році. У цей період була розроблена єдина специфікація, призначена для моторів всіх типів.

Синтетичне масло в автомобіля необхідно регулярно міняти.

Якісні характеристики моторних масел

Система API включає в себе кілька основних напрямків якісних характеристик, що пред’являються до горючих речовин. До їх числа відносять:

  • S (Service);
  • C (Commercial);
  • EC (Energy Conserving).

В основі класу S лежать розробки для моторів, що працюють на бензині, що розташовуються згідно роком випуску.

Кожна нова технологія характеризується певним символом. Класи SA-SG є застарілими і на сьогоднішній день не використовуються. Однак деякі виробники все ж роблять дану позначку на своєму пальному. Умовно чинним позначенням є SH. З 2001 року в обороті з’явилася нова позначка – SL. Масла цього класу відрізняються високими експлуатаційними характеристиками.
Клас C включає в себе розробки для дизельних моторів, вони розташовуються відповідно до роком випуску, аналогічно бензиновим двигунам. Кожна генерація характеризується своєю буквою. На сьогоднішній день значимість втратили СA-СD-II, ці групи зняті з виробництва.

EC є енергозберігаючі мастильні матеріали. Вони відрізняються високими експлуатаційними характеристиками. Масла цієї категорії маловязкие і легкотекущіе. Використання пального категорії EC дозволяє зменшувати витрата палива.

Категорії горючих матеріалів для бензинових моторів

У 2010 році була розроблена версія SN. У складі цих масел міститься обмежена кількість фосфору. Пальне оснащено сучасною системою, що дозволяє нейтралізувати вихлопні гази. Специфікація масел по API заснована на кількох версіях.

SM був розроблений в 2004 році. Є кращою розробкою для сучасних моторів. Масла цієї категорії мають високі експлуатаційні характеристики. Використовуючи SM, автолюбитель вбереже движок від швидкого зносу і частих ремонтів.

SL – мастильний матеріал, розроблений після 2000 року. Відповідає всім потребам турбированних і багатоклапанних моторів. За своїми характеристиками відповідає багатьом вимогам. Масло не забруднює навколишнє середовище і є енергозберігаючим.

SJ старіша пальне, проводиться з 1996 року. Використовувати його можна тільки в легкових автомобілях і мікроавтобусах. Обслуговування відбувається згідно з вимогами розробника.

SH. Моторне пальне цієї категорії було розроблено в 1994 році. Його прийнято використовувати виключно для двигунів, що працюють на бензині. Характеризується непогано, здатне запобігти окисленню, горіння і швидкий знос.

SG є однією з найстаріших розробок, випущено в 1989 році. Використовується в легкових автомобілях і деяких моделях мікроавтобусів. Масло цієї категорії має гарні властивості. Мастильний матеріал підтримує мотор в хорошому стані, запобігаючи його окислення. Пальне повністю відповідає основним вимогам. SF – ця група масел популярна з 1980 року. Використовується виключно в бензинових двигунах. Характеризується високою стійкістю до окислення і здатністю захистити від швидкого псування мотора. SE – розробка 1972 року. Ці моторні масла призначені виключно для бензинових моторів того часу. SD є застарілою версією і на сьогоднішній день не поставляється на продаж. Застосовувалося в 1968 році для двигунів легкових і деяких вантажних автомобілів. SC вважається застарілим. Автомастила цієї категорії застосовувалися в 1964 році виключно в легкових автомобілях. На той момент відповідали всім експлуатаційним вимогам. SB і SA не випускаються на сьогоднішній день, використовувалися в 30-х роках для автомобілів з малопотужними двигунами.

Категорії горючих матеріалів для дизельних моторів

Клас CJ-4 користується особливим попитом, був розроблений в 2006 році. Є кращим рішенням для двигунів з підвищеним навантаженням. Володіє значними експлуатаційними характеристиками. CI-4 є новою категорією мастильних матеріалів. У порівнянні зі своїми попередниками володіє кращими властивостями. Масло здатне запобігати окислення при високотемпературному режимі. Застосовується в сучасних двигунах з вприсками і наддувом. На ринок поставляється з 2002 року. CH-4 діє з 1998 року. Широко застосовується в дизельних двигунах, що працюють на високошвидкісних режимах. Пальне відповідає всім нормам і стандартам. CG-4 поставляється з 1995 року. Має аналогічні властивості. Показує хороші експлуатаційні характеристики при підвищеному навантаженні.

CF-2 (CF-II) використовується в двотактних дизельних двигунах. Має непогані характеристики, застосовується при важкій роботі. CF-4 поставляється з 1990 року. Широко використовується в чотиритактних двигунах, що працюють в умовах високошвидкісних режимів. У складі пального знаходяться спеціальні присадки, що забезпечують зниження чаду мастильного матеріалу. API CF призначений для моторів з непрямим уприскуванням. Було введено з 1990 року, користувалося популярністю по 1994 рік. Рекомендувалося до використання в машинах, що працюють з різними видами палива. РЄ поставляється з 1983 року, є застарілою версією. Раніше використовувалося для двигунів з підвищеною робочою компресією. CD-II є застарілим, застосовувалося для надпотужних двотактних двигунів. Вважалося еволюційним розвитком попередніх категорій. Часто застосовувалось для сільськогосподарської техніки. Специфікація API CD призначалася для робітників машин, зокрема, для тракторів і комбайнів. На сьогоднішній день не проводиться. СС, СВ і СА давно зняті з виробництва. Застосовувалися для малопотужних транспортних засобів без особливих вимог.

Ссылка на основную публикацию