Що таке API GL 5?

Що таке API GL-5? Трансмісійні масла необхідні, щоб змащувати агрегати, пов’язані з автомобільними трансмісіями. У багатьох передньопривідних легкових автомобілів КПП поєднується з головною передачею. В коробку, щоб автомобіль міг нормально працювати, потрібно заливати спеціальну мастильну рідину. Агрегати мають шестерні циліндричної форми. Ризик задирів не рахується великим. АКПП потрібні особливі маловязкие мастильні матеріали. У міжнародній практиці їх називають ATF (Automatic Transmission Liquid). Інші легкові і вантажні авто оснащуються агрегатами, яким потрібні виключно трансмісійні масла.

Для легкових машин сьогодні застосовують 2 групи трансмісійних масел: GL -4 і GL -5.

Критерії для вибору трансмісійних масел

Автовласник може вибирати як синтетику, так і мінералку. Обидва продукти на шестерні КПП діють однаково. Якщо розглядати питання з економічної точки зору, то мінеральна мастило вигідніше. Для вузлів трансмісій масла вибираються з урахуванням двох наступних критеріїв:

  • питомі навантаження в механізмах;
  • швидкість для відносного ковзання.

Мастильні рідини розрізняються по в’язкості і кількості присадок. Протизадирні присадки включають в свій склад сірчисті з’єднання, які при критичних режимах роботи здатні викликати модифікацію металевих деталей. На поверхні металу з’являється тонкий шар плівки, яка, через деякий час, стане продуктом зносу.

Чим вище показник GL масла, чим краще його експлуатаційні якості.

Для легкових машин сьогодні застосовують 2 групи трансмісійних масел: GL -4 і GL -5. Це закордонна класифікація. Якщо говорити про вітчизняну, то вона представлена ??ТМ -4 і ТМ – 5 відповідно. API GL-4 – відповідні трансмісійні масла для КПП передньопривідних вітчизняних моделей ВАЗа. API GL5 може бути використано у всіх інших машинах російського виробництва. На ринку є і так званий універсальний варіант – масло GL-4/5.

Автовласник може легко перевірити, який тип масла підійде для іномарки, за каталогом. Ця ж інформація міститься в керівництві по експлуатації. Багато новачків помилково вважають, що мастильні матеріали з класом API GL-5 вище за якістю в порівнянні з API GL-4. Чи так це насправді?

Насправді дані два класи можна порівнювати. У кожного з них різне призначення. Якщо залити GL-5 в коробку ВАЗа 2109, то можна попрощатися з синхронізаторами. Для цього авто рекомендовано використовувати масло GL-4. Недотримання рекомендацій виробника може вивести з ладу автомобіль. Масла в обох вищевказаних класах є продуктами високої якості. Однак застосування їх не за призначенням не рекомендується. В іншому випадку готуйтеся ставити транспортний засіб на капітальний ремонт. Коли автомобіліст не впевнений у своєму виборі, йому необхідно проконсультуватися з фахівцем СТО.

Підгрупи трансмісійного масла API GL-5 і вибір мастила по в’язкості

Класифікація масла по API.

Трансміссіонку класу GL-5 в свою чергу ділиться на 3 підгрупи по SAE:

  1. 85W90 включає в себе мінеральні масла від виробників Норс, Лукойл ТМ-5-18, Рексол-ТМ-5-18.
  2. 80W90 – це теж мінералка, але не така густа. Мастильні засоби виробляються компаніями Спектрол-Форвард, Велс ТМ, Mobile Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
  3. Напівсинтетику і синтетику на вітчизняному ринку представляють продукти закордонних виробників. Синтетичні масла представлені класом GL-5 SAE 75W90. У цій підгрупі представлені мастила іноземних компаній-виробників – Teboil EP, BP Energear SGX, Motulgear.

Після підбору мастильних матеріалів за рівнем експлуатаційних характеристик належить вирішити не менш важливу задачу. Необхідно знайти для продукту відповідну в’язкість. Так, масла по SAE з класом 140 можуть застосовуватися тільки в умовах жаркого клімату. Для Росії, де в основному помірні температури, більше підходить клас по SAE 90. Вигідніше застосовувати всесезонні масла. Варіант з індексом 75W90 підходить навіть для справжньої російської зими. Це універсальне рішення. Для вітчизняних авто застосування російських трансмісійних масел, що мають класифікацію GL-5, може закінчитися поломкою синхронізаторів.

Для передньопривідного Ваза краще підійдуть масла GL-4, GL-4/5. Такі мастильні матеріали вітчизняного виробництва практично неможливо знайти. Альтернативу – масла зарубіжного виробництва – можна придбати за порівняно високою ціною. Однак це вірний спосіб запобігти передчасному зносу двигуна. Напівсинтетичні і синтетичні продукти гарантовано продовжать термін експлуатації коробки передач. Капітальний ремонт за умови використання якісних мастильних матеріалів не знадобиться скоро.

Масла з високою в’язкістю, що застосовуються неправильно, негативно впливають на роботу синхронізаторів. Цим деталей постійно доводиться позбуватися від надлишків олії. Виробник ВАЗ рекомендує використовувати ТМ-4-12. Однак знайти цю олію важко, якщо це вдається, то часто мастило виявляється підробкою. На передньопривідних ВАЗах можуть застосовуватися як трансмісійні, так і моторні масла. Нові мастильні матеріали можуть використовуватися для КПП ВАЗ-2110.

GL-4 і GL-5: класифікаційні відмінності

GL-4 це масла, що містять тільки 4% присадок з вмістом сірки і фосфору. API GL-5 SAE містить більше таких присадок – 6,5%. Тому призначення цих масел відрізняється. Вони використовуються для більш навантажених передач. Мастильні матеріали GL-5 можуть застосовуватися в якості універсальних, які підходять для всіх механічних трансмісій.

Присадки, де міститься багато сірки і фосфору, стають нерідко причиною корозії деталей з мідних сплавів.

Їх велика кількість також шкідливо для металевих деталей авто. Фахівці радять використовувати в синхронізованих КПП масла GL-4, а в мосту або головній передачі – GL-5. З передньопривідним автомобілем справа йде таким чином. Головна передача і синхронізатори розташовуються в одному блоці. Потрібно вирішити, що важливіше – захист синхронізаторів від корозії або боротьба з задираками на головній передачі. Всі виробники трансмісій дають свої поради.

При розгляді конкретних прикладів можна побачити, що відбувається насправді при виборі того чи іншого масла. Для механічних трансмісій французького виробництва рекомендовано використовувати GL-5, інші компанії радять вибирати GL-4. У маслі класу GL-4 міститься практично в 2 рази менше сірки та фосфору. Це означає, що обидва продукти наділені протівозадірнимі захисними властивостями і агресивністю до мідних сплавів. Однак зазначені характеристики проявляються по-різному.

Знову ж правильним підходом до вибору масла вважається використання мастильних матеріалів з такою специфікацією, яку вказав у інструкції по експлуатації авто виробник. Іноді автовласники готові ризикнути і пожертвувати корозією синхронізаторів, яка може трапитися, але досить рідко. Водії вибирають масла з високими протизадирні властивості. При суворих умовах експлуатації зробити це стає необхідністю. Подвійна специфікація масла вказує на можливість застосування мастильного матеріалу в двох описаних випадках.

Слід зазначити, що специфікації стосуються також і напівавтоматичних КПП. Мастильну рідину підбирайте не для марки автомобіля, а для мотора. Купуйте масло ін запас. У разі, якщо в шляху рівень в КПП мастила різко впаде, знадобиться доливати мастильний матеріал. Оптимальним варіантом вважається додавання такого ж масла. При певних умовах допускається можливість змішування мастил одного типу. Ні в якому разі не можна змішувати мастильні рідини, коли вони відрізняються за кольором. Такі мастила між собою не сумісні.

Ссылка на основную публикацию