Російський дебют у виробництві електромобілів намічений на 2017-й

.

Рік екології може ознаменуватися для Росії відкриттям принципово нових технологій автомобільного виробництва. Так вважає Євген Захлебаев, керівник проекту Polytech Solar. Сам проект створений на базі СПбПУ (петербурзький Університет Петра Великого) і займається інноваційною розробкою першого вітчизняного солнцемобиля.

Проектування екомобіля, що працює від сонячної енергії, почалося роком раніше (2016). Тоді ж, в листопаді Університет відвідала делегація Мінпромторгу на чолі з Денисом Мантуровим. Міністр виявив неабиякий інтерес до новинки, який виріс в офіційну підтримку солнцемобиля на відомчому рівні.

російський солнцемобиль

Автомобіль, що розробляється групою Polytech Solar, поки не був обкатаний і представлений скільки-небудь широкому загалу, але основні технічні характеристики машини відомі.

  • Вага (очікуваний) – до 0,2 т.
  • Максимум видається швидкості – 150 км / год.
  • Корпус – з легкого композиту (власна розробка групи Polytech Solar).
  • Зарядка здійснюється від 4 кв. м. сонячних панелей, розташованих на корпусі екологічного авто. Машина заряджається постійно (денний час).
  • Диски – вуглепластик власної розробки.

Формат кузова буде класичним для такого типу автомобілів, виконаний у формі «катамаран». Для водія передбачена зміщена убік капсула. Машина розрахована на одну людину і оснащується унікальною системою ручного управління. Робоча назва моделі – SOL.

потенціал є

Перша велика презентація новинки призначена на липень 2017 го. Якщо вона пройде успішно, восени російський солнцемобиль може відправитися на міжнародну майданчик Bridgestone World Solar Challenge (Австралія), щоб взяти участь в щорічному змаганні «зелених» автотехнологій.

Як зазначив Євген Захлебаев, для вітчизняного ринку експорту технологій це стане першим присутністю на заходах високого світового класу. Росія буде представлена, як новий учасник сегмента і може претендувати на великі контракти. Трохи пізніше, влітку 2018 го російський електромобіль з’явиться в США (автогонки American Solar Challenge 2018).

Присутність на двох найбільших турнірах автогонок солнцемобилей дозволить SOL продовжити становлення на світовій арені, – впевнені представники Polytech Solar. А це – найбільший авторинок, стратегічно цікавий Росії.

Нагадаємо, в 2017-м Євросоюз купив на 50% більше електромобілів, ніж за аналогічний період минулого року. Де-факто ця ніша зараз зайнята всього п’ятьма компаніями на чолі з американською Tesla Motors. До цього треба додати потенціал китайського авторинку, який росте темпами, що випереджають світові тенденції.

Хоча в Росії новинка може і не прижитися.

  1. Ефективний заряд від енергії сонця можливий тільки в обмеженій кількості регіонів (південь, південний схід).
  2. Мода на екомобілі в РФ ще не прийшла. Проти 17 таких машин, куплених росіянами в січні – березні 2016- го в 2017-му їх зареєстровано лише 14. Для порівняння, в ЄС за той же час (2017) продано 213 тисяч екоавто.

Потрібні гроші

Проблемою залишається і питання фінансування. Мінпромторг підтримав проект інформаційно. Провідним компаніям було розіслано пропозицію за підписом міністра надати спонсорську допомогу SOL, але активності інвесторів поки не відмічено.

Тим часом практика демонструє, що вкладень подібні технології вимагають чималих. Мінімальна вартість найпростіших машин на сонячних батареях (досвід придбання Мосгортранса) починається з 1,7-2 млн рублів (малоскоростной мобілі з межею 30 км / год). Для запуску промислового складання подібних машин потрібно від 200 тисяч євро.

Група Polytech Solar поки не озвучувала можливу вартість електромобілів, здатних заряджатися на ходу. Передбачається, що SOL обійдеться першим покупцям в суму від 8-10 мільйонів рублів, але підсумкова ціна може виявитися на порядок вище.

У США вже ростять конкурента

Зволікати з розробкою теж не можна, – впевнені експерти. Світовий ринок сьогодні активно розбудовується на «зелену енергію». У тому ж 2016 м, коли Polytech Solar приступила до розробки SOL, директор Tesla Motors Ілон Маск заявив про майбутню співпрацю лідера ринку електромобілів з каліфорнійської енергетичної компанією SolarCity, де Маск за сумісництвом є головою і великим акціонером.

Мета контракту – налагодження технологій оснащення екомобілів сонячними панелями. За задумом автора, реалізовано це буде опціонально. Водій зможе пригнати Tesla на майданчики SolarCity і через день забрати солнцемобиль.

Ссылка на основную публикацию