Роботи з шипування зимових шин своїми руками

Будь-який автомобіліст знає, що перед початком морозів слід змінити покришки на своєму автотранспортному засобі. Це обумовлено як безпекою пересування, так і законодавством РФ, згідно з яким до закінчення осені автолюбителі обов’язково повинні «перевзутися». Зараз більшість шоферів воліє оснащувати шипами покришки самостійно, а також ошіповивать гуму повторно. У такого саморобного способу є кілька переваг. По-перше, виробники покришок використовують неякісні матеріали, з метою зниження витрат, в результаті чого шипи швидко ламаються або зовсім вилітають. По-друге, при самостійній ошиповке ви можете оснастити покришки виходячи з суто індивідуальних умов експлуатації автомобіля. По-третє, повторна ошиповка зимових шин дозволяє продовжити покришок термін життя.

Проте варто враховувати, що якщо ви хочете встановити шипи на щойно куплені покришки, оснащені спеціальними отворами для шипів, то заощадити на такій операції не вдасться, так як витратити доведеться приблизно стільки ж, скільки і на нові покришки із заводськими шипами. Тому в нашій статті ми розглянемо варіант «реанімації» старих шин, оснащених або неоснащених шипами. Для цього в першу чергу вам знадобиться провести підготовчі роботи.

Підготовка до шипування шин

Перед обробкою шин необхідно придбати гуму. Відповідні для шипування покришки повинні:

  • Відповідати сезону експлуатації, тобто вибирати необхідно зимову гуму;
  • Робитися твердого матеріалу, так як жорстка гума краще утримує шипи;
  • Бути з «нестертими» малюнком протектора, тому краще, якщо це будуть нові покришки.

Таким вимогам відповідають тільки фрикційні моделі покришок або шини зі спеціальними отворами для шипів. Коштують такі моделі на порядок вище, але, при самостійній ошиповке ви будете впевнені в якості «пазурів» і в тому, що технологія їх установки була дотримана повністю. Тим самим, термін експлуатації відновлених шин може бути не менше ніж у нових.

Крім цього, вам знадобиться спеціальний пневматичний пістолет для шипування зимових шин і комплект шпильок, про які ми поговоримо докладніше.

Які краще вибрати шипи

Багато хто вважає, що шипи – це однотипні вироби, які не відрізняються один від одного. Насправді це не так. На сьогоднішній день існує багато різновидів шипів і відрізнятися вони можуть за такими ознаками.

  • Матеріал корпусу «пазурів» може бути виготовлений з алюмінієвих сплавів (маркування AD), стали (SD) або пластику (MD);
  • Форма виробів може бути як класичної круглої, овальної (OD), чотиригранної, діамантовою (DD) і так далі. Насправді форм набагато більше, це лише основні, найбільш популярні;
  • Шипи можуть бути однофланцеві або двухфланцевими. Останні відрізняються підвищеною надійністю, але встановлювати їх є сенс, тільки якщо ви любите швидко ганяти по трасах на високих швидкостях;
  • Тип сердечника буває трубчастим, стрижневим або іншого типу. Якщо говорити простіше, то однофланцеві шип може бути або круглим або овальним, а двухфланцеві має форму «чарки».

Універсальних моделей шипів не існує, тому при виборі виробів важливо зрозуміти для себе три важливих параметри: з якою швидкістю ви їздите, який ваш стиль водіння і якими характеристиками володіють вибрані покришки (протектор, твердість та інше).

Важливо! Шип не повинен виступати назовні з шини більш ніж на 1,3 мм. Тому необхідно купувати шипи відповідної довжини.

Варто відзначити і кількість шипів, яке може бути встановлено. Насправді на території РФ ніяких обмежень немає, але більшість автомобілістів вважає за краще дотримуватися європейських стандартів, згідно з якими, існують такі обмеження:

  • На 13-дюймові колеса рекомендується ставити не більше 90 штук;
  • 14-15-дюймові – 110 штук;
  • 16-дюймові – 150 штук.

Крім цього, запам’ятайте 2 важливих правила:

  • Шипування необхідно займатися до настання зимового сезону. Новим шипів потрібен певний час відлежатися (бажано 2-3 місяці), в цьому випадку вони прослужать довше і будуть міцно триматися в шині;
  • Шиповану гуму потрібно обкатати. Для цього перші 500 км необхідно пересуватися на низькій швидкості без сильних ривків і гальмування.

Після того як обладнання для шипування зимових шин було підготовлено можна приступати безпосередньо до самого процесу установки.

установка шипів

Перед установкою шипів необхідно попередньо зафіксувати шину. Вона повинна залишатися в нерухомому положенні, в іншому випадку робота може піти «нанівець». Далі, змочіть поверхню покришки мильною піною, щоб шип легше проходив в отвір покришки.

Після цього потрібно взяти пневматичний пістолет, з засипаними в нього шипами, і зафіксувати його таким чином, щоб лапки перебували в отворі для шипа і трохи розтягували його. Сам пістолет в цей час повинен розташовуватися щодо отвори. Слідкуйте за тим, щоб не було перекосів. Після того як шип був встановлений, необхідно перевірити наскільки надійно він «сів». Якщо він встановився в перекошеному стані, то краще позбавитися від такого шлюбу, так як користі від нього в будь-якому випадку не буде.

Порада! Якщо шип занадто сильно виступає просто вбийте його трохи глибше. Для цього використовуйте молоток і сталевий лист.

Якщо з тих чи інших причин ви неправильно встановили «кіготь», його можна з легкістю витягнути, поки нанесена раніше піна не висохла.

Якщо установка пройшла гладко, не варто відразу ж сідати за кермо і влаштовувати тест-драйв оновленим покришок. Шинам потрібно дати час «на адаптацію» до шипів, так як розтягнення і навантаження в цьому випадку трохи змінюється. Крім цього, мильна піна повинна повністю висохнути і остаточно «схопити» шипи і намертво зафіксувати їх.

Встановлювати покришки на автомобіль можна через 2-3 дні після проведених маніпуляцій.

Корисно! Якщо в процесі обкатки деякі шипи вилетіли, тому їх краще не вставляти, так як коли вони вилітають отвори деформуються і повторна установка в них виробів – це даремне заняття.

Якщо ви вирішили ошиповать гуму без відповідних отворів, то їх доведеться робити самостійно. Це трудомістка робота, в процесі якої ви можете випадково пошкодити гуму. У цьому випадку крім пневматичного пістолета вам знадобиться спеціальне трубчасте свердло.

повторна ошиповка

Вторинна ошиповка (перешіповка) – це ноу-хау, яке дозволяє продовжити термін експлуатації покришки при мінімальних фінансових витратах. У цьому випадку в якості покришок використовуються шини з уже існуючими (стертими або вивалилися) шипами. Для такого типу робіт застосовуються спеціальні шипи – ремонтні. Вони відрізняються збільшеною капелюшком, тому вироби можуть бути встановлені навіть в деформованих отвір. Якщо говорити про матеріал, з якого виготовляються такі вироби, то в основному вони складаються з металевого корпусу, пластикової втулки і наконечника з твердих сплавів.

Важливо! При перешіповке зимових шин переконайтеся, що протектор не сильно стерся. Його глибина повинна становити не менше 7 мм.

Процес установки нових шипів на місце старих не сильно відрізняється від первинної шипування. Єдине на що варто звернути увагу – це очищення отворів від бруду, каменів, піску і інших сторонніх матеріалів, включаючи старі шипи. У всьому іншому система установки така ж.

В ув’язненні

Роботи з шипування зимових шин, відео якої представлено нижче, нескладна. Для того щоб виконати установку самостійно не потрібно особливих навичок і майстерності. В автосервісі фахівці точно також використовують пневматичний пістолет, тільки в цьому випадку ви не зможете перевірити якість використовуваних шипів. Тому в цій справі краще довіряти тільки собі, особливо з огляду на те, що якщо ви придбаєте якісний комплектує матеріал шини прослужать вам довгі роки.

Ссылка на основную публикацию