Різновиди очок для мотоцикла

.

      ЗМІСТ:

  1. Класифікація очок для мотоциклістів
  2. Критерії вибору очок для мотоцикліста
  3. Матеріали для виготовлення захисних лінз
  4. Особливості колірного фарбування захисного скла
  5. Окуляри для відкритих мотошоломів
  6. Окуляри для екстремальних видів мотоспорту
  7. Окуляри для мотоциклістів з ослабленим зором
  8. Відео

Окуляри для мотоцикліста – важлива частина захисної екіпіровки. Історично саме їх спочатку почали використовувати любителі швидкісної їзди. І тільки потім був розроблений спеціальний мотошлем. В даний час окуляри для мотоцикла випускають багато виробників. Найбільш відомими є американські «Bobster», «Global Vision», «Wiley X» і «Biltwell», а також італійські «Ariete», «Starezzi» і «Progrip».

Класифікація очок для мотоциклістів

Все окуляри для їзди на мотоциклі умовно ділять на три основні категорії:

  • Класичні. Ці вироби використовують спільно з відкритими або напіввідкритими шоломами, чи не обладнаними захисними Візор.
  • Байкерські. Стильні вироби, схожі на звичайні сонцезахисні окуляри. Відмінність полягає в конструктивних особливостях: спеціальній системі ущільнювачів, вентиляції та кріпленні на голові.

  • Мотокроссовой. Ці вузькоспеціалізовані пристосування використовують для занять екстремальними видами мотоспорту. Досить часто їх обладнають системою очищення лінз.

Критерії вибору очок для мотоцикліста

Основними «ворогами» будь-якого мотоцикліста є вітер, сонце, пил, пісок, дощ і комахи; а також екстремальні ситуації при ДТП або падінні. Тому при виборі окулярів для мотоцикла слід звернути увагу на наступні чинники:

  • Безпека. При їзді такі пристосування повинні забезпечувати максимальний захист очей. Для виготовлення використовують тільки міцні матеріали.
  • Огляд. У будь-якому випадку він буде дещо гірше, ніж взагалі без них. Однак погіршення огляду повинно бути зведене до мінімуму (щоб менше крутити головою при русі).
  • Комфорт. Окуляри повинні щільно сидіти на голові і не доставляти ніяких незручностей навіть при тривалих поїздках. На високих швидкостях найкраще їздити в моделях з максимальною бічним захистом. В умовах звичайної міської їзди (з довготривалими зупинками в пробках або у червоного сигналу світлофора) краще застосовувати напіввідкриті вироби, що забезпечують додатковий приплив повітря (особливо в жарку погоду).
  • Вентиляція. Для запобігання запотівання лінз в корпусі моточків є спеціальні вентиляційні отвори.

  • Зовнішній вигляд. Цьому показнику багато приділяють також достатня увага. Адже окуляри впливають на зовнішній вигляд байкера, також як мотошлем і інші аксесуари захисної екіпіровки.

Важливо! Перш ніж купити мотоочкі, їх краще поміряти. Розмір і будова голови у всіх різні.

Матеріали для виготовлення захисних лінз

До матеріалу, призначеному для виготовлення лінз мотоочков, пред’являють підвищені вимоги (особливо, це стосується їх міцності). Скло (навіть ударостійке) зараз застосовують досить рідко. Цей матеріал поступається пластиків, практично, за всіма показниками.

Найпоширенішим матеріалом, який використовують багато провідних виробників очок для мотоциклістів, є полікарбонат. Цей дивно міцний композитний пластик має здатність поглинати високоенергетичні удари, стійкий до утворення подряпин; а також має значно меншу вагу (в порівнянні зі склом) і не пропускає шкідливе ультрафіолетове випромінювання.

Для того щоб скельця окулярів залишалися чистими при їзді в умовах підвищеної вологості, застосовують спеціальне покриття лінз – анти-туман. Деякі моделі мають двостороннє покриття anti-fog. Це перешкоджає запотіванню очок зсередини: при знижених температурах скла не будуть пітніти від виділяється особою тепла, а в жарку погоду – від підвищеного потовиділення.

Особливості колірного фарбування захисного скла

Для зручності їзди в умовах різної освітленості скла захисних окулярів роблять абсолютно різних кольорів і відтінків:

  • Прозорі. Найкраще підходять для їзди вночі і в умовах обмеженої видимості (дощу, туману).
  • Сірі. Зменшують відблиски від фар зустрічного транспорту і вносять мінімальні колірні спотворення в сприйнятті навколишнього оточення.
  • Бурштинові, жовті та помаранчеві. Ідеальний вибір для поїздок в ранні ранкові години і в період заходу сонця. Збільшують контрастність і покращують сприйняття дрібних деталей дорожньої обстановки. Зменшує вплив синього кольору (основною складовою сліпучих відблисків).

  • Коричневі. Оптимально підходять для їзди в умовах змінної освітленості. Мінімізують напругу і знижують навантаження на зір мотоцикліста.
  • Дзеркальні (без додаткової забарвлення). Володіють всіма перевагами повністю прозорих лінз. При цьому відображають основну частину сліпучих відблисків від зустрічного транспорту. Такі вироби можна використовувати як в яскраві сонячні дні, так і при їзді в темний час доби.

  • Зелені. Збільшують контрастність при низькій освітленості і зменшують зорову напругу при яскравою. Забезпечують максимальну візуальну деталізацію.
  • Поляризовані (фотохромні). Найефективніший спосіб захистити очі, як від яскравого сонячного світла, так і від сліпучих відблисків фар; а також відображень від скляних вітрин і мокрого дорожнього покриття. Однак слід підходити до вибору таких окулярів з певною часткою обережності, так як ці лінзи не пропускають світло від деяких світлодіодних джерел (якими все частіше обладнають транспортні засоби). До того ж вироби з фотохромними стеклами значно дорожче, ніж аналоги зі звичайними полікарбонатними лінзами.

Окуляри для відкритих мотошоломів

Для прихильників їзди в відкритих шоломах існує досить великий вибір захисних пристосувань для очей. Їх одягають або поверх шолома, або під нього. Кріплення являє собою або гнуться пружні дужки, або регульований ремінець зі спеціальної силіконової гуми. Ущільнювачі зазвичай обшивають натуральної або штучною шкірою. Якщо купувати захисні пристосування для їзди на мотоциклі, скутері чи мопеді від відомого і перевіреного виробника (такі вироби мають міжнародний сертифікат безпеки ANSIZ 87.1-2010), то вибір моделі залежить в основному від особистих естетичних уподобань. Найпопулярніші і найбільш поширені моделі захисних окулярів:

  • авіатор;

  • ретро чопер;

  • стріт-спорт;
  • турінг / круизер;
  • окуляри-маска.

Окуляри для екстремальних видів мотоспорту

Ці окуляри мають посилений клас захисту, так як їх використовують в умовах їзди при мотокросі, спідвеї або гонок по бездоріжжю. Зазвичай виконані або з двох лінз з проміжним центральним розподілом, або у вигляді маски із суцільним захисним склом, які оснащують спеціальними системами очищення (адже у гонщика немає можливості зупинитися і очистити скла від налиплого бруду):

  • пристроєм перемотування захисної плівки (аналогічно пристрою старих фотоапаратів);

  • Шредера, які дозволяють швидким рухом видалити захисну плівку разом з налиплого брудом.

Окуляри для мотоциклістів з ослабленим зором

Для любителів їзди на мотоциклі, що мають проблеми із зором, є кілька способів вирішення цієї проблеми:

  • Лазерна корекція зору або використання контактних лінз. Однак медичне втручання не всім до вподоби. Носіння контактних лінз вимагає акуратності і спеціальних засобів по догляду за ними.
  • Замовлення виробів по конкретному рецептом. Природно, можливість виготовити окуляри з діоптріями для мотоциклістів (хоч для мотокросу, хоч для для чопера) існує. Однак, послуга ця дуже дорога. До того ж фірми з виготовлення такої продукції знаходяться в основному в США, а замовляти такі специфічні і дорогі окуляри по інтернету (без примірки) досить нерозважливо.
  • Придбати спеціальні моточків (з фіксованою на їх корпусі спеціальної оправою для установки діоптричних стекол), які представлені на сучасному ринку мотоаксесуарів досить широко. Однак позитивних відгуків про використання таких «склопакетів» практично немає.

  • Підібрати такі захисні окуляри, які можна без праці одягнути поверх окулярів, прописаних лікарем.

Конструктивною особливістю останнього варіанту є збільшена по товщині подушка (між склом і особою). Більше простору дозволяє одягати їх поверх окулярів з діоптріями. Саме такий спосіб захисту очей найбільш популярний.

Мотоочкі з діоптріями, що одягаються під захисні пристосування, повинні мати:

  • міцну оправу і пружні дужки, щоб витримувати численні одягання / зняття шолома;
  • лінзи, виготовлені з ударостійкого пластику (і ні в якому разі не зі скла).

Всім цим вимогам найбільше відповідають оправи, призначені для занять спортом. Вони мають достатню міцність, забезпечують хороший огляд і щільно сидять на голові (що дуже важливо при підвищеній вібрації під час їзди на мотоциклі).

Ссылка на основную публикацию