Ремонт гідропідсилювача керма своїми руками

Гідропідсилювач керма (або скорочено ГУР) – це елемент рульового управління, призначений для зменшення сили впливу людини на поворот рульового колеса. Завдяки цьому пристрою життя автолюбителів за останні кілька десятків років помітно полегшилася. Крім того що ГУР дозволяє докладати мінімум зусиль для обертання керма, він також покращує маневреність автотранспортного засобу, в результаті водій відчуває себе більш комфортно.

Як і будь-яка інша деталь машини, гідропідсилювач може вийти з ладу. Полагодити його можна як в автосервісі, так і самостійно. На відміну від установки електрики і таких допоміжних елементів, як парктроніки або сигналізація, ГУР вимагає великого досвіду в подібних ремонтних роботах. Тому якщо ви не впевнені в своїх силах краще звернутися до фахівців, ну а якщо ваші навички дозволяють займатися такими роботами, то можна сміливо приступати до ремонту. В першу чергу необхідно переконатися, що проблема полягає саме в гідропідсилювачі.

Ознаки неполадки ГУР

Існує кілька ознак, виходячи з яких можна зробити висновок, що прийшов час зайнятися гідропідсилювачем:

  • Якщо ви помітили, що туго крутиться кермо з гідропідсилювачем. Причому відбувається це на холостому ходу, а при збільшенні оборотів проблема зникає.
  • Коли при обертанні рульового вала ви чуєте неприємний свистячий звук (швидше за все, свистить ремінь гідропідсилювача).
  • Почали свистіти підшипники.

Вихід з ладу ГУР найчастіше пов’язаний з проблемами в гідравліки, а точніше, з робочою рідиною. Виходячи з цього, могло статися наступне:

  • З гідропідсилювача почала витікати рідина, в результаті чого впав її рівень в бачку і трубопроводі.
  • Рідина довгий час не змінювали або використовували неякісний склад.
  • У систему потрапили сторонні домішки.
  • Рідина не циркулює в системі, в результаті чого відбувається перегрів гідроагрегату.

Якщо говорити про механічні пошкодження, то найбільш частою проблемою є порваний ремінь ГУР або неполадки насоса. Виправити ці поломки можна самостійно.

Натягуємо ремінь гідропідсилювача

Для того щоб натягнути ремінь гідропідсилювача керма вам знадобляться:

  • ключі;
  • домкрат;
  • наждачка;
  • ліхтар або лампа;
  • викрутка.

Перед тим як натягнути ремінь гідропідсилювача, автомобіль необхідно загнати на яму і затягнути гальмо стоянки. Після цього визначте, де встановлений ГУР. Якщо двигун у вашого автомобіля має поперечне розташування, зніміть переднє колесо з боку шківів і ременів. Підніміть авто на домкраті і зафіксуйте його. Після цього виконайте наступні кроки:

  • Зніміть з мотора захисний фартух. Для цього, використовуючи викрутку, видаліть всі пластикові кліпси, а потім за допомогою торцевого ключа зніміть наявні кріпильні болти.
  • За допомогою ліхтарика знайдіть, де кріпиться ГУР, точніше, його регулювальний болт.
  • Використовуючи накидний ключ, почніть потихеньку повертати регулювальний болт і крутите його, поки ремінь не натягнеться.
  • Виконайте тест на напругу. Для цього необхідно взятися пальцями за сам ремінь (між шківами), відтягнути його і різко відпустити. Якщо ремінь видав короткий і глухий звук – значить, ви все зробили правильно і натяг оптимальне. Якщо ви почули довгий і високий «писк» – це свідчить про надмірне натягу. У цій ситуації ремінь потрібно послабити.

Якщо ви занадто сильно натягнете ремінь ГУР, то ви ризикуєте вивести з ладу підшипники. Краще дотримуватися оптимальної силі натягу, близько 5-7 кілограм. Перевірити силу натягу можна і в процесі роботи, для цього потрібно натиснути на ремінь посередині з силою рівною 3-4 кілограмів. Якщо його довжина невелика, а шківи розташовані недалеко один від одного, то він повинен осісти на 3-5 міліметрів. У разі, коли відстань складає 40-50 сантиметрів, він повинен продавлюватися на 1,5-2 сантиметри.

Наступна проблема ГУР – це насосне обладнання.

Ремонтуємо насос ГУР

Цей елемент можна спробувати перебрати, але досить часто стає простіше купити ремкомплект насоса гідропідсилювача керма, вартість якого становить від 4 000 до 50 000 рублів залежно від марки і моделі вашого автомобіля.

Незалежно від того використовуєте ви новий насос або хочете відремонтувати старий, до цього елемента ще належить дістатися. Для цього вам знадобиться:

  • ключі на 12, 13, 14 і 24;
  • знімач стопорних кілець;
  • 2 мідні шайби, прокладку для заднього кожуха, 2 ущільнюючих кільця і ??сальник. Все це можна замінити готовим рекомплекти;
  • підшипник;
  • ємність і шприц, які знадобляться для відкачування рідини з гідропідсилювача;
  • наждачка і ганчірки.

Також не буде зайвим підготувати робочий верстак, щоб на ньому можна було спокійно розібрати насос. Краще відразу підстелити для цього картон або поліетилен. Далі, приступаємо до роботи, для цього:

  1. Трохи опустіть осьової болт, який тримає насосний агрегат на скобі. Для цього використовуйте спеціальний отвір в шківі.
  2. Повністю відкрутіть стопорну гайку і зніміть ремінь ГУР.
  3. Відкачати гідравлічну рідину за допомогою шприца. Для того щоб масло витекло повністю необхідно кілька разів повернути кермо в одну і іншу сторону до упору.
  4. Знайдіть хомут, який розташований на шлангу, що йде від розширювального бака, і звільніть його. Після цього трубопровід можна зняти.
  5. Відкрутіть кріпильний болт, який утримує шланг високого тиску (він буде йти від насоса до системи).
  6. Вийміть осьової болт, який кріпить насос до скоби і вставте на його місце викрутку або будь-який інший металевий прут, відповідний по діаметру. Таким чином, ви застопоріть шків.
  7. Відкрутіть гайку, яка утримує шків насоса.
  8. Витягніть насосний агрегат назовні і покладіть його на верстак. За допомогою ганчірок очистіть його від бруду і масла.
  9. Використовуючи знімач, приберіть стопорне кільце підшипника.
  10. Відкрутіть болти, що утримують задню кришку. Після цього її можна обережно зняти, використовуючи невелику викрутку.
  11. Зніміть лопаті ротора і акуратно укладіть їх в певному порядку.

Корисно! Обов’язково запам’ятайте положення лопатей, поки вони ще зібрані. Після цього підготуйте пронумеровані листки.

  1. Зніміть пластину, а також всі деталі, які під нею знаходяться.
  2. Акуратно простукуючи викруткою, вибийте вал.
  3. Випрессуйте підшипник з валу насоса.
  4. Змініть підшипник на новий.
  5. Перевірте інші деталі насосного агрегату. Можливо, ви помітите якісь дефекти або ознаки зносу.
  6. Очистіть всі поверхні від бруду і позбудьтеся від шорсткостей за допомогою наждачки.

Корисно! Навіть звичайна чистка всіх елементів насосного агрегату дозволяє продовжити роботу механізму без необхідності заміни будь-яких елементів.

  1. Зберіть систему в зворотній послідовності. При цьому не забудьте поміняти сальник і кільця ущільнювачів.

Якщо ви просто міняєте насос ГУР на новий, то роботи буде набагато менше, але в цілях економії можна спробувати продовжити «життя» і старого насосного агрегату.

Якщо ви хочете придбати новий насос, то краще віддавати перевагу пластинчастим (шиберним) моделям. Вони на сьогоднішній день користуються найбільшою популярністю, завдяки довгому терміну експлуатації і чудовим характеристикам.

Також причиною поломки ГУР можуть бути пов’язані з попаданням повітря в систему. Для видалення повітряних бульбашок в цьому випадку необхідно використовувати спеціалізоване обладнання, яким може похвалитися далеко не кожен автовласник. Тому в цьому випадку дешевше буде звернутися в автосервіс.

В ув’язненні

Ми розглянули можливі поломки гідропідсилювача, які можна виправити самостійно. Якщо раніше ви не виконували таких робіт обов’язково ознайомтеся з рекомендаціями виробника вашого авто і дотримуйтесь інструкцій. Для того щоб полегшити складання ГУР краще підготувати креслення гідропідсилювача, на якому будуть позначені всі його елементи. Викладаючи кожну деталь на окремий пронумерований листок, ви не заплутаєтеся. Пам’ятайте, система гідропідсилювача безпосередньо відповідає за керованість машини, а відповідно і за життя пасажирів.

Ссылка на основную публикацию