Правильна заміна масла в АКПП в Фольксвагені

Заміна масла в АКПП в Фольксваген проводиться через певний пробіг. В середньому цей показник коливається в межах 30-40 тис. Км. Німецький виробник не вказує в інструкції по експлуатації деяких моделей конкретні терміни заміни масла. У таких випадках заводська мастило використовується протягом всього терміну експлуатації АКПП. Своєчасна заміна масла продовжує експлуатаційний термін автоматичній коробці передач.

При експлуатації автомобіля дуже важливо вчасно проводити заміну масла.

Основні методики

При тривалій експлуатації транспортного засобу відбувається руйнування витратного елемента, що підтримує тиск в гідравліки. Це призводить до забруднення і погіршення властивостей мастила. Вона не здатна виконувати свої функції. Автомеханіки виділяють 3 методу заміни масла в АКПП в Фольксвагені:

  • часткова;
  • використання апарату циклічної зміни;
  • ручна.

Якісну заміну масла двигуна справлять на СТО за допомогою домкрата.

У першому випадку для заміни мастила потрібно відкрутити зливну пробку, демонтувавши фільтр коробки передач. Потім зливають відпрацьовану рідину. Фільтр можна почистити або замінити новим аналогом. Злите масло переливають з ємності в каністру (для визначення обсягу). Не можна проводити цю процедуру, якщо рідина тепла. В іншому випадку можна отримати неточний результат, так як масло в нагрітому стані розширюється. Потім зливна пробка закручується, нове масло заливається в АКПП.

Ця методика вважається найлегшою. Але вона не дозволяє замінити весь об’єм рідини. Для цього буде потрібно міняти речовина 3-5 разів. Щоб змішати нове масло зі старим, рекомендується підняти на домкрат передню частину кузова. Потім включають передачу Drive. Після обертання коліс протягом 5 хв. двигун зупиняють, змінюючи масло повторно. Для проведення цієї роботи буде потрібно багато часу і спеціальний інструмент.

рекомендації фахівців

Щоб замінити масло за допомогою апарату типу Wynn’s, буде потрібно звернутися за допомогою в спеціалізовані автосервіси. Ремонтні роботи виконують наступним чином: до обладнання підключають 2 шланга від радіатора. Автомобіль заводять. Заміна рідини проводиться за рахунок видавлювання старого масла з системи. Щоб прискорити процес, піднімають передню частину автомобіля.

Щоб знизити витрати масла, попередньо знімають піддон і зливають відпрацьовану рідину вручну. Якщо фільтр використовувався протягом тривалого періоду, тоді перед зміною ATF потрібно переконатися, що частинки фільтра не потрапили в систему.

Якщо заміна масла проводиться вручну, тоді для витіснення рідини використовують АКПП (на відміну від 2 методики).

Попередньо зливають відпрацьоване ATF. Потім в систему заливають трохи більше потрібного обсягу олії (через отвір щупа). При зливі мастила АКПП не повинна бути сухою. Потім відкручують шланг для зливу рідини з автоматичної коробки. Рідина зливається в ємність. Двигун зупиняють, а мастило продовжує виливатися. У систему заливають нове масло. Процедура повторюється до тих пір, поки нова мастило в системі не придбає світлий відтінок.

Покрокова інструкція

Рекомендується проводити заміну ATF, використовуючи оглядову яму.

Для будь-якої марки автомобіля від концерну Фольксваген рекомендується використовувати якісне і оригінальне трансмісійне масло. Для самостійної заміни рідини використовують такі інструменти та матеріали:

  • нова зливна пробка і кільце ущільнювача (якщо заміна таких деталей передбачена виробником);
  • прокладка піддону АКПП;
  • фільтр;
  • гайкові ключі;
  • ємність;
  • ганчір’я;
  • нова оригінальна мастило.

Повна заміна масла в АКПП виконується на технічній станції професіоналами.

Заміна ATF проводиться на оглядовій ямі. Двигун зупиняють, електричні прилади вимикають. На 95% моделей передбачений захист піддону АКПП. Її необхідно демонтувати. Під зливну пробку підставляють ємність. Щоб відкрутити зливну пробку, використовують гайковий ключ. Для зливу відпрацьованої рідини знадобиться 30-40 хв. Через зазначений проміжок часу демонтують піддон коробки і фільтр.

Піддон рекомендується вимити розчинником. Потім встановлюють нову прокладку і фільтр. Після монтажу піддону потрібно встановити нову зливну пробку і ущільнювач. Попередньо очищається різьблення від залишків старої прокладки. Нова мастило заливається в систему через спеціальний отвір. Для цього використовують медичний шприц. По завершенні цієї процедури буде потрібно запустити мотор. Утримуючи педаль гальма, включають по черзі всі передачі. У кожному положенні рекомендується утримувати швидкість на 5-10 секунд.

Деякі автомобілі концерну Фольксваген (Поло Седан) укомплектовані старими АКПП, у яких не передбачена зливна пробка. У цьому випадку заміна трансмісійного масла проводиться за допомогою спеціального шприца-насоса. Його використовують для відкачування рідини. Потім перевіряють рівень масла. При необхідності рідини доливається.

Ссылка на основную публикацию