Плюси і мінуси автомобіля Opel Astra (різних поколінь)

Для початку розглянемо Opel Astra I покоління (F). Історія моделі Opel Astra йде витоком в далекий 1991 рік. Нова розробка конструкторів General Motors отримала назву «Зірка» (саме так перекладається Astra з латинської). Цей автомобіль був створений замінити легендарну модель Opel Cadett. Перше покоління Айстри, має індекс F. Примірники цієї серії випускалися з 1991 по 1997 роки. Модельний ряд, німецька компанія, представила величезний. У лінійку Astra F увійшли:

  1. Трьохдверний хетчбек.
  2. П’ятидверний хетчбек.
  3. Чотиридверний седан.
  4. П’ятидверний універсал, який отримав назву Caravan.
  5. Трьохдверний комерційний універсал. Дана модель була розроблена для перевезення вантажів, тому у неї відсутнє скління задньої частини.
  6. Дві спорт версії моделі: GT з дволітровим мотором (115 к.с.), і GSI з мотором того ж об’єму, але більшою потужністю (150 к.с.)
  7. Чотиримісний кабріолет.

Як бачите, фахівці General Motors відмінно попрацювали, випускаючи новий автомобіль, на світовий ринок. Тому, різноманітність вибору типу кузова – це перший плюс, який би хотілося відзначити у Opel Astra F.

До позитивної сторони автомобілів цієї моделі так само можна віднести:

  • Щодо комфортна і м’яка ходова частина, не доставляє особливих неприємностей при їзді. Так само на айстри була встановлена ??система поперечної стабілізації на двох осях автомобіля, що дозволяло відмінно тримати машину на дорозі.
  • Хороші показники гальмівної системи. Автомобілі останніх років, в базовій комплектації, вже на початку 90-х мали систему гальмування ABS.
  • Відмінне враження створює інтер’єр айстри. Все в салоні практично і функціонально. Комфортні сидіння, виконані з якісних матеріалів, мають непогану бічну підтримку. Об’ємний перелік регулювань, що дозволяє максимально зручно розташуватися за кермом автомобіля.
  • Відмінна якість лакофарбового покриття, в порівнянні з попередником.

Недоліків у «зоряної» моделі було не мало. Однак багато хто з них були виправлені вже на наступний рік випуску. Отже, докладніше про упущення розробників компанії GM при розробці ранніх версій айстри:

  • Недоліки елементів і вузлів кріплення обладнання автомобілів. Так, в примірниках, випущених до січня 1992 року, в салон, через гумки ущільнювачів задніх фар потрапляла вода. Ще одним джерелом вологи в салоні є стійки лобового скла, в отворах передніх дверей.
  • Неякісно вклеєні лобове скло несло і ще одну неприємну річ, при їзді створювався шум в салоні автомобіля.
  • Проблеми, що виникають з витоком склоомиваючої рідини. Так само частою неполадкою є відмова заднього склоомивача.
  • По салону відзначається наступне: погано працює механізм відкриття попільнички, присутній вібрація передньої панелі, а так же скрип сидінь.

Однак всі недоліки цієї моделі зараз спишуться на вік авто, але знайте, це болячки перших моделей нової лінійки Astra.

У 1994 році компанія General Motors піддала астру рестайлінгу. Ця версія вже представляла більш якісну і доопрацьовану модель f серії автомобілів опель астра. У новій версії кермо оснастили подушкою безпеки, було покращено якість матеріалів обробки салону, що зробило його менш скрипучим. Так само були виправлені огріхи збірки: погано виставлені стики, неякісні зварні шви та ін.

Opel Astra II покоління (G)

Офіційно модель F перестала збиратися на території Німеччини в 97 році, але бюджетну версію айстри продовжили випускати на заводі в Польській Республіці. Виробництво даної моделі Opel тривало до 2002 року.

На Франкфуртському автосалоні в 97 році розробниками General Motors була представлена ??оновлена ??версія Opel Astra, що отримала індекс G. Однак варто зауважити, що при розробці моделі не було взято жодної фундаментальної деталі від лінійки автомобілів F покоління. Опелевци запропонували абсолютно новий автомобіль, який був спроектований з нуля. Лінійка моделей G включила в себе помітно менше модифікацій кузова: трьохдверний і п’ятидверний хетчбек, седан і універсал. До позитивних рис нової моделі Opel Astra G можна віднести:

  • Відмінна аеродинаміка кузова. Лобове опір склало всього 0.3.
  • Міцність кузова. При розробці кузовів General Motors для Opel Astra G використовували близько 20 різних марок сталі. Так само, поліпшення антикорозійних властивостей, дозволило компанії надати покупцям гарантію 12 років від наскрізної корозії.
  • Безпека. Чотири подушки безпеки, одна з яких вмонтовано в панелі, ще одна в рульовому колесі, і дві в спинках сидінь. При бажанні можна було отримати дві додаткові подушки, розташовані в стелі автомобіля. Педальний блок влаштований таким чином, що при деформації кузова педалі не зміщувати, а просто знімаються з кронштейнів, дозволяючи зберегти ноги водія при серйозних зіткненнях.
  • Дизайн автомобіля. Сучасний і елегантний стиль створений командою розробників був нагороджений премією за високі досягнення в дизайні.

Однак машини модельного ряду G небилиці позбавлені недоліків:

  • Клапан рециркуляції газів – головна проблема двигунів автомобілів марки Opel Astra другого покоління. Підказками виниклої проблеми є помилка, зажевріли на панелі приладів і підвищена витрата масла.
  • Сальник компресора кондиціонера. Часто виходить з ладу і призводить до несправної роботі кондиціонера.
  • Механічну коробку айстри можна віднести до плюсів, проте пластиковий шарнір куліси швидко зношується і призводить до утруднення при перемиканні передач.

Виробництво айстри G-покоління закінчилося в Німеччині в 2004 році, проте модель випускалася на заводах Польщі та України до 2008 року.

Хотілося б відзначити, що кожна модель, коли-то ставати опелем. Але Astra, другого покоління, повернула повагу до марки. Також, Opel Astra серії G, став найбільш продаваним автомобілем у 1999 році на території Європи.

Opel Astra III покоління (H)

2004 рік ознаменувався виходом Айстри третього H-покоління. За весь період виробництва моделі, а це з березня 2004 року по вересень 2009 року, компанія GM розробила і випустила на світовий ринок Айстри з п’ятьма типами кузовів:

  1. П’ятидверний хетчбек.
  2. Трьохдверний хетчбек.
  3. П’ятидверний універсал.
  4. Чотиридверний седан.
  5. Дводверний кабріолет.

Основні переваги Opel Asrta H:

  • Щодо проста конструкція в порівнянні з моделями того ж класу. Зміст такого автомобіля не буде сильно бити по кишені.
  • Якість збірки і зручні отвори дверей.
  • Багата комплектація всіх версій. Зустрічається опція розпізнавання дорожньої розмітки та знаків, в нашій країні не працює!
  • Відмінна якість механічної трансмісії, яка прослужить вам багато тисяч кілометрів.
  • Ходова частина відрізняється м’якістю і комфортом. Підвіска досить міцна і здатна витримувати серйозні навантаження

Загальне враження, від Астри третього покоління, відмінні. Розробники не перестають дивувати сучасним стилем і дизайном. Однак і у цій серії автомобілів знайшлися свої болячки.

Основні недоліки Opel Asrta H:

  • Слабка система опалення продовжила переслідувати Астру і в третьому поколінні;
  • Оглядовість водієві закриває масивна передня стійка і велике дзеркало заднього виду;
  • Порівняно великий радіус розвороту, що робить дискомфортним рух в міських умовах.
  • Рульова рейка рідко доживає до 100000 км
  • На панелі приладів немає індикатора температури антифризу, це може привести до неприємних сюрпризів.
  • Слабка антикорозійний захист і дорожнеча кузовних деталей.
  • Недопрацьована коробка автомат.
  • Заміна датчиків ABS можлива тільки в зборі з маточиною.

Опель і іржа в 21 столітті вже не синоніми, проте про якість основних вузлових деталей ще залишається багато питань. Опель Астра третього покоління – це останній чистокровний європеєць в лінійці цієї моделі, наступні версії стали збиратися вже і в Росії.

Opel Astra IV покоління (J)

Цього разу конструктори знову вирішили почати все з початку і зробили основний упор на комфорт і безпеку. Дизайн, новий автомобіль, успадкував від лінійки Opel Insignia. Четверте покоління Айстри позбулося кабріолета. Як і раніше, автомобіль відрізняється якісним екстер’єром і чудовою шумоізоляцією.

Так само до плюсів моделі можна віднести:

  • Над безпекою конструктори явно потрудилися на славу, машина пройшла на відмінно краш-тести європейських і американських компаній
  • Відмінна комплектація всіх, без винятку, версій. Автомобіль надасть вам різноманітні функції, для того, щоб зробити ваше перебування за кермом комфортним;
  • Відмінний світло фар. Адаптивний ксенон дозволить вам без напруги пересуватися по темних вулицях і подвір’ях.
  • Безсумнівно, людей вже їздили в астрах попередніх поколінь, порадує плавність ходу і керованість на дорозі

Салон Opel Astra J

Однак за всією красою і комфортом автомобіля ховаються недоліки в конструкції:

  • Електронна педаль газу, здавалося б, що в 21 столітті цим нікого не здивуєш, але через складну системи зв’язку з блоком управління дросельної заслінки, конструкція не відрізняється довговічністю.
  • Велика кількість електроніки дає про себе знати, так в перших моделях Astra J, періодично може перезавантажуватися все обладнання без певної причини.
  • Гальмівні супорти, на багатьох машинах вони гримлять як брязкальця, і лікується це дуже складно і часто просто необхідно вдаватися до гаражним методам, щоб не потрапити в копієчку.
  • Власникам турбированних моторів варто уважно стежити за роботою турбіни і дотримуватися рекомендацій в обслуговуванні.
  • Чи не вирішене питання з коробкою автомат, яка як і раніше залишається нестабільною в роботі і дорогий в обслуговуванні

Астра четвертого покоління добре зарекомендувала себе на ринках Європи і країн СНД. Так само добре модель цінуватися і викрадачами, тому варто подбати про безпеку вашого залізного коня.

Opel Astra V покоління (K)

Середня тривалість випуску кожної моделі склала 5-6 років. І німці не стали відступати від традиції і в 2015 році представили астру нового покоління. Яскравий дизайн і креативні рішення, якість салону і багата комплектація. Все це розробники внесли в нову модель, ґрунтуючись на успішному досвіді попередніх моделей.

Головними плюсами в Astra K стали:

  • Світлодіодні фари, які складаються з 16 матричних світлодіодів. Кожен з них відповідає за свою зону освітлення. Світло від цих фар приємний і яскравий, а автоматичне керування світловими потоками буде піклуватися ще й про зустрічні і попутних автомобілях
  • Продумані передні сидіння, дозволяють відчувати себе, водієві і пасажирові, не гірше ніж в бізнес-класі. Численна кількість налаштувань і регулювань дозволяють підігнати під себе сидіння людині різної комплекції.
  • Значно «схудла» передня стійка, яка так довго обмежувала огляд водієві.
  • Відмінні результати дала заміна адаптивних амортизаторів на пасивні. Автомобіль став більш стійкий в поворотах, при цьому підвіска стала значно надійніше.
  • Скоротилася кількість кнопок на панелі приладів, вони все перекочували в комп’ютер. Управляти приладами стало простіше і зрозуміліше.

Салон Opel Astra K

У розділі мінуси, поки залишається пробіл, автомобіль новий і повністю не вивчений. Opel, прагне до створення автомобілів прем’єр класу. Експериментує, пробує, оновлює і допрацьовує. Не завжди щось виходить. Але п’яте покоління Айстри змушує нервово курити в сторонці основних конкурентів в Golf класі. І фраза, що кожен автомобіль ставати опелем, тепер звучить комічно, адже багато моделей класом вище, хотіли б мати такі функціональні можливості як новий Opel Astra K. Але і розробникам GM не варто забувати, що досконалості немає межі і не варто зупинятися на досягнутому.

Ссылка на основную публикацию