Обробка днища автомобіля антикором своїми руками

Несучий елемент кожного автомобіля – це, звичайно ж, кузов і його днище, яке виконує функцію так званої платформи, на якій розташовуються основні елементи авто. Саме тому при придбанні б / у машини покупець в першу чергу звертає увагу саме на днище, так як якщо воно буде в жалюгідному стані, то і витрачати сили на його ремонт немає сенсу.

Завдяки сучасним технологіям і останнім розробкам сьогодні з конвеєра сходять автомобілі в укріплених кузовах, які покриваються спеціальними матеріалами, наприклад, скловолокном або полімерами. На жаль, поки що таку обробку можна зустріти далеко не на всіх машинах, особливо це стосується вітчизняних моделей, кузов яких виготовляється зі звичайного металу, схильного до згубного впливу корозії. Але, навіть якщо ви є власником іномарки, то це не означає що в якийсь момент ви не опинитеся з «голим днищем». Справа в тому, що деякі виробники, прагнучи знизити собівартість автомобіля, вважають за краще не витрачатися на додаткові обробки, в результаті споживачі отримують «кота в мішку».

Корозія швидко прогресує і може за лічені місяці вразити найважливіші і дорогі елементи машини, що, в свою чергу, буде позначатися на роботі ходової частини, підвіски і інших елементів. Якщо ви проводите діагностику і обробку в спеціалізованому автосервісі хоча б раз на рік, то переживати нема про що, а якщо ви віддаєте перевагу робити все самостійно, то обов’язково уважно перевіряйте всі можливі місця виникнення іржі.

Види корозії металів

Утворення іржі можуть бути різного характеру, і сьогодні існує близько 20 різновидів такого «поразки». Розглянемо основні типи корозії:

  • Газова – руйнує глушник, випускну трубу, а також фаски тарілок випускних клапанів, розташованих в камері згоряння.
  • У неелектролітами. Найчастіше такий корозії піддаються паливні та масляні системи.
  • В електролітах. Іржа утворюється в результаті застою вологи.
  • Під напругою. Найчастіше така корозія з’являється в областях, схильних до сильного напруження.
  • Контактна – утворюється в місцях, де контактують метали різного потенціалу.
  • Щілинна. Цей тип корозії з’являється в результаті застою і контакту вологи з киснем у вузьких зазорах, щілинах і тріщинах ЛКП.
  • Атмосферна – з’являється в процесі неправильного транспортування, експлуатації або зберігання автомобіля.
  • Біокоррозія – це іржа, яка з’являється під впливом мікроорганізмів і продуктів їх життєдіяльності.
  • Структурна. Утворюється після зварювання.
  • Механічна. Цей тип корозії найбільш поширений, так як він утворюється від ударів гальки або щебеню.

Також корозія може утворитися, якщо ви часто їздите по високій траві або по піску, залишаєте автомобіль взимку на відкритому повітрі або, навпаки, в задушливому гаражі.

Вимоги до матеріалів для антикорозійної обробки

Виходячи з того, що типів іржі існує величезна безліч, до антикорозійним складом ставлять високі вимоги, наприклад:

  • антикор повинен бути екологічним, тобто він не повинен становити загрозу, як для навколишнього середовища, так і для людини;
  • склади повинні мати гарну морозостійкістю, завдяки чому всі захисні властивості зберігатимуться при низькій температурі;
  • антикор повинен бути пластичним, щоб під час вібрації склад не деформувався;
  • володіти високою активністю (це стосується автомобілів, які вже були порушені корозією);
  • антикорозійний матеріал повинен бути стійкий до абразивів.

Цим вимогам відповідає більшість покриттів, але щоб вибрати кращий і зробити антикор днища автомобіля своїми руками, не буде зайвим розглянути основні види антикорозійних сполук.

типи антикором

Сьогодні існує кілька категорії антикорозійних засобів, які застосовуються при зовнішньої або внутрішньої обробки поверхонь.

Бітумні (мастики)

Такі склад утворюють на поверхнях бітумну плівку, яка забезпечує гідроізоляцію відкритих частин кузова. Серед таких засобів можна виділити кілька складів:

  • Сланцеві мастики. Використовуються для захисту днища і зовнішніх сторін колісних арок.
  • Разнобітумние мастики. Також утворюють на поверхні захисний шар, але крім цього, вони також захищають днище від механічних пошкоджень. Крім цього, разнобітумние мастики стійкі до сильних морозів (витримують -60 градусів).
  • Бітумно-каучукові мастики. Застосовуються як для зовнішньої, так і для внутрішньої обробки. Склади цього типу відрізняються підвищеною еластичністю.

Якщо говорити про виробників бітумних матеріалів для захисту кузова, то варто виділити наступні бренди.

TECTYL

«Тектил антикор» є продуктом голландської фірми Valvoline. Склади цього виробника поділяються на кілька типів: першого, другого і третього покоління. Перші уповільнюють утворення корозії. Друга група включає в себе рідини, до складу яких входять металізовані наповнювачі, що збільшують абразивостійкість захисної плівки. Третє покоління складів TECTYL – це новітні антикори розроблені на основі дрібно дисперсійних колоїдних розчинів з частинками цинку.

DINITROL

Проводиться складу в Швеції. «Дінітрол антикор» представлено в дух видах: CAR – для зовнішніх поверхонь і ML – для захисту внутрішніх елементів. Антикори останнього типу відрізняються м’якістю і гарну плинність, завдяки чому вони заповнюють мікро-тріщини, перешкоджаючи утворенню корозії. Головною перевагою антикором цього виробника є мінімальний вміст розчинників.

MERCASOL

Ще один шведський виробник, який виготовляє якісні бітумні склади. Для обробки успішно використовуються кошти під назвою «Меркасол антикор». При цьому склади серії ML застосовуються для захисту внутрішніх поверхонь, а AL був розроблений спеціально для днища. Крім цього, MERCASOL пропонує високостійкі захисні лаки та спреї.

BODY

«Антикор Боді» виготовлений на основі бітуму, каучуку і синтетичних смол. Високоеластичний складу цього бренду надійно захищає днище автомобіля від механічних пошкоджень, які можна отримати коли з-під коліс летить гравій, щебінь та інше. «Антикор Прим Боді» користується великою популярністю у автовласників завдяки своїм характеристикам, довгому терміну використання і невисокою ціною.

воскові

Склади на парафінової основі відмінно показують себе, поки вони знаходяться в рідкому стані. Але, як тільки засіб починає випаровуватися з поверхні, пропадають і його антикорозійні властивості, тому такі антикори вважаються менш довговічними, ніж бітумні аналоги. Ще один мінус – це погана адгезія і механічна міцність.

Проте, воскова антикорозійний захист має свої переваги. Наприклад, антикор можна наносити як на пофарбовані, так і на «голі» металеві поверхні.

Якщо говорити про виробників, то автолюбителі виділяють наступні бренди воскових складів:

TURBO

Продукт бельгійської компанії. Крім воску в цьому складі міститься ряд разнобітумних компонентів, що надає цьому засобу більшу міцність. Покриття не замерзає при низьких температурах і не змінює своїх властивостей в спеку.

WAXOYL

Швейцарський антикор застосовується зовнішньо. Склад відрізняється високою стійкістю до перепадів температур і хорошою пластичністю.

новітні

Якщо говорити про мастиках, то їхня перевага полягає в тому, що ці склади проникають в саму поверхню, залишаючись в ній надовго і перешкоджаючи утворенню корозії. Однак при цьому кошти ненадійно захищають від механічних пошкоджень і утворення нових тріщин. Воскові кошти покривають поверхню плівкою, але не проникають всередину, в результаті виходить, що якщо іржа вже з’явилася в якійсь області, то вона продовжить розвиватися.

Для того щоб поєднати всі плюси і виключити мінуси цих двох складів на світ з’явився «Раст Стоп антикор» від канадської фірми RUST STOP. Цей склад проникає в поверхню на молекулярному рівні, завдяки чому вдається витіснити більш 95% вологи. У підсумку на поверхнях утворюється надійний ізолюючий шар, що складається з вуглеводнів. У порівнянні з аналогами «Раст Стоп» ніколи не твердне.

Крім бітумних, воскових і новітніх антикором існують також мовіль, антигравій і інші склади.

Як правильно проводити обробку антикором

Для самостійного опрацювання днища автомобіля захисним покриттям вам знадобиться:

  • обезжириватель (можна використовувати звичайний ацетон або уайт-спірит);
  • інструменти для зіскоблювання бруду і вже утворилася корозії (викрутки і дротяні щітки);
  • наждачка;
  • розпилювач або пензлик для нанесення захисного складу;
  • дзеркало, для того щоб у вас була можливість обстежити всі частини днища.

Далі, вам буде потрібно підготувати саморобний склад, який може складатися з наступних матеріалів:

  • шумоізоляційний матеріал (наприклад, Body 950), якого буде достатньо і 400 мілілітрів;
  • будь-який засіб для захисту днища від механічних пошкоджень;
  • вібропоглинаюча маса, що володіє антикорозійними властивостями (наприклад, «Кордон»);
  • безпосередньо сам антикор, обраної вами марки;
  • звичайний пластилін;
  • коричневе гарматне сало;
  • герметик або будь-який інший аналог, який можна використовувати для заповнення щілин і тріщин.

Після того як ви підготували все необхідне для обробки, необхідно провести наступні кроки:

  • Зніміть утеплювачі і старі шумоізоляційні матеріали.
  • Зніміть колеса.
  • Якщо ви обробляєте внутрішні області, то надіньте захисні чохли на крісла і приладову панель.
  • Ретельно помийте автомобіль і дочекайтеся, поки він повністю висохне (щоб прискорити процес можна використовувати теплий стиснене повітря). Для миття підійде звичайний мильний розчин, що подається під напором.
  • Поверхні наждачкою або гумовим шліфувальним блоком, щоб позбавити від корозії.
  • Знежирте підколісні зону і обробіть її шумоізоляційним матеріалом.
  • Змішайте гарматне сало, пластилін і вибропоглащающими склад. Нагрійте цю суміш на водяній бані і дочекайтеся, поки вона не почорніє, після цього рідину можна зняти з вогню.
  • Отриманий склад нанесіть пензликом на днище автомобіля товстим шаром.
  • Обробіть гвинти знятих деталей антикором, після чого почекайте 3-4 години і встановіть їх на місце.

Для того щоб все було зроблено правильно обробляти поверхні рекомендується в наступному порядку:

  • колісні арки;
  • кріплення і місця з’єднання болтів;
  • підвіска;
  • внутрішня частина капота;
  • кульові опори;
  • зварні шви.

Після обробки не використовуйте автомобіль протягом доби.

В ув’язненні

Провести обробку захисним складом можна самостійно, головне, добре промити поверхню і очистити її від будь-яких забруднень. Однак ви можете звернутися і в спеціалізований автоцентр, наприклад, в «Амт антикор», «Примула антикор» або в будь-яку іншу організацію, в назву якої входить слово «антикор».

Ссылка на основную публикацию