Нива Урбан: переваги і недоліки нової 4х4

Нива Урбан – остання модифікація відомого всім позашляховика від вітчизняної компанії «Лада». Перші екземпляри цієї моделі зійшли з заводського конвеєра в 2014 році, тоді ж автомобіль став доступний потенційним покупцям. Через два роки вже можна робити перші висновки про переваги і недоліки моделі, про них і поговоримо в цій статті.

Загальні особливості Нива Урбан

Уже з назви автомобіля слід, що цей варіант Ниви – щось незвичайне. Машина, міцно закріпилася в свідомості наших співвітчизників як ідеальний варіант для поїздок по бездоріжжю, бруду і знаменитому російському асфальту, несподівано отримує визначення »Урбан», тобто «Міський».

Дійсно, навіть дизайн нової Ниви, обтічний і менш агресивний, оснащений переробленої гратами радіатора і 16-міліметровими колісними дисками, натякає на можливість її використання як міського автомобіля.

Крім цього, представники компанії «АвтоВАЗ» прислухалися до думки водіїв і внесли деякі корективи в комплектацію машини, зробивши її більш комфортною і придатною для багатогодинної їзди по пробках мегаполісу. Більш того, в цьому році планується переробка основних елементів управління, яка поки тестується на заводах-виробниках.
Таким чином, Нива Урбан спочатку повинна була стати новою сторінкою в історії російських позашляховиків. Подивимося, наскільки вдало вдалося реалізувати цю концепцію, визначивши основні переваги та недоліки автомобіля.

переваги моделі

Як ми вже визначилися вище, Нива Урбан – це якийсь позашляховик міського типу. Тому творці вирішили оснастити її зручностями, які в обов’язковому порядку присутні у інших машин міського класу. Ними стали:

  • Кондиціонер.
  • Електросклопідйомники.
  • Електропривод.

Доповненням до кондиціонера виступають скла з атермальним ефектом, які дозволяють довше зберегти прохолоду всередині машини.

Про новому дизайні ми вже згадували вище, в якості гідності відзначимо, що він змінився не тільки зовні, але і в салоні, також виробник запропонував нову для Ниви, більш зручну форму керма. Крім цього з’явилася можливість придбати модель з кольором «металік», який раніше для даного типу продукції «Лада» не застосовувався.

Також позашляховик володіє більш широким показником огляду. Цього вдалося домогтися за рахунок збільшення зони очищення заднього скла і установки підігріву на дзеркала, що особливо зручно взимку.

Основні недоліки

Головний мінус Ниви Урбан – це проблема всіх позашляховиків: значний витрата палива. Так, показник витрати бензину (мінімально допустима марка – 95) під час їзди по місту – 12,1, а при поїздках за місто – 8,3. До цього додатково додається загальна слабкість двигуна, який не тягне одночасно рух і роботу кондиціонера.

Справедливості заради, варто відзначити, що виробник має намір виправити помилки протягом 2016 роки (вище ми вже згадали про прийдешні переробках керуючих елементів). Так, планується вивести окрему кнопку блокування диференціала, що, звичайно, значно все спростить. Також буде повністю прибрані знижує передача і роздавальна коробка. Все це дозволить знизити рівень шуму, який зараз в Ниві Урбан досить високий (а це для міської машини неприпустимо), і позбутися від двох зайвих важелів управління в салоні. Залишається сподіватися, що ці розробки будуть впроваджені в термін і успішно пройдуть всі випробування.

І останній (ймовірно, найзначніший) мінус Ниви Урбан – невиправдано висока ціна. Так, модель модернізована, в ній багато чого з’явилося, але, на жаль, своїх практично 500 000 рублів вона не варто. Саме з цим пов’язаний такий невисокий показник продажів, який спостерігається в даний час.

Кому підійде Нива Урбан?

Звичайно, головна категорія покупців Ниви, нехай навіть і модернізованої, – це все ті ж дачники, мисливці, жителі сіл і інші автовласники, які часто виявляються в умовах бездоріжжя. Тепер у них з’явився шанс їздити туди на машині підвищеного рівня комфорту. Можливо, ця модель приверне молодь за рахунок переробленого дизайну, вона цілком може стати першим позашляховиком для юного автолюбителя, з яким зарубіжні машини цієї категорії поки не по кишені.

Ссылка на основную публикацию