Блог порад на всі випадки життя

Довела до сліз. Стало відомо про дівчинку, яка під час перформансу на параді розчулила всіх

Ніссан Тііда – плюси і мінуси вибору

Перше, що кидається в очі при погляді на нову «Тііду», це докорінно змінився вигляд автомобіля. Зовні «Тіїда» не відрізняється від європейського Ніссана «Пульсар», прем’єра якого відбулася в 2012 році. Нове покоління виглядає гармонійніше, особливо спереду. Сучасні передні фари неправильної форми, яка ідеально підходить їм грати радіатора, складної конструкції бампер – все це утворює привабливий зовнішній вигляд головної частини автомобіля.

Кузов хетчбека базується на платформі B, якій вже понад 10 років. Звідси і назва моделі вирішили не перейменовувати в «Пульсар», так як крім європейської зовнішності схожість цих двох моделей на цьому і закінчується. Звичайно, сама назва «Тіїда» вже звичніше російському покупцеві.

Вибір такої старої платформи обумовлений тим, що дорожній просвіт в 155 мм, а за фактом все 178 мм, можна досягти лише на цій платформі. З таким кліренсом «Тіїда» більше схожий на паркетник, ніж на типовий хетчбек. У Росії, звичайно ж, збільшений дорожній просвіт вважається плюсом. Для Європи платформа носить індекс «С», «D» і розроблена спільно з Renault. Але там вже пропонуються інші варіанти моторів і підвіски.

Для російської версії «Тііди» варіантів двигунів вельми небагато, точніше, вибору зовсім немає. Пропонується тільки один атмосферний чотирициліндровий двигун, обсяг якого 1,6 літра. Цей силовий агрегат вже відомий і перевірений попереднім поколінням автомобіля, його потужність 117 л. с., видає 158 Нм крутного моменту. Такий же двигун використовують при виробництві Lada XRay з початку 2015 року та випускають його в Тольятті.

Одноманітність силового агрегату знову-таки продиктована російськими реаліями, точніше якістю російського палива. Європейська ж модель може комплектуватися топовим 190-сильним мотором. У Росії «Тіїда» з таким мотором коштувала б значно дорожче, ймовірно, близько півтора мільйонів рублів або більше. Це, зрозуміло, було б дорого для хетчбека такого класу.

Коробка передач – це механіка або варіатор, мінусом останнього є монотонність в роботі, яка проявляється часто в постійному шумі мотора на високих передачах. Якщо часто захоплюватися прискореннями і швидкістю, варіатор протягне небагато. Після півтора ста тисяч пробігу така коробка часто вимагає дорогого і складного ремонту, пов’язаного із заміною клинового ременя.

Однак, безсумнівним плюсом варіатора є неймовірна плавність ходу, недосяжна автоматичними коробками. Так як число передач тут не фіксується, то і не відбувається яких би то не було, нехай навіть малих, поштовхів при розгонах і уповільненнях. Малий витрата палива, який може досягати 6 літрів на 100 км при змішаному циклі, – теж заслуга безступінчатим коробки передач.

Особливо варто відзначити роботу підвіски. Інженерам Ніссан вдалося досягти такого компромісу комфорту і керованості, що не тільки дорожні стики і нерівності, а й суттєві ями і вибоїни автомобіль проходить практично непомітно. У той же час дорогу і повороти машина тримає добре, нехай не по-спортивному, але Тіїда і не призначена для серйозної драйверской їзди.

Завдяки відмінним гальмах можна встати, як то кажуть, «колом», не докладаючи особливих зусиль.

На задньому дивані більш ніж просторо для автомобіля такого класу. Ногу на ногу, звичайно ж, не закинути, але до передніх крісел і колін місця багато. Для голови на задньому дивані теж місця більш ніж достатньо.

З одного боку, «Тіїда» зі своїм великим дорожнім просвітом більше схожа на кросовер, але по комфорту, простору на задніх пасажирських місцях має кращі якості хетчбека.

Інтер’єр такої ж, як і у седана Nissan Sentra, немає лише кнопки відкриття багажника. Враховано дрібні недоробки ергономіки салону в порівнянні з попереднім поколінням. Наприклад, кнопки підігріву сидінь перенесені вперед, на передню панель. Сама водійська панель має приємний м’який пластик. В цілому, салон виглядає набагато якісніше і багатше, ніж на автомобілі попереднього покоління.

Ціна на Nissan хоч і здається високою, все ж вона менша за ціну багатьох однокласників і конкурентів.

Отже, які ж плюси і мінуси Ніссана Тііди?

плюси

  • Сучасний вигляд автомобіля.
  • Гарне базове оснащення.
  • Великий, навіть у порівнянні з однокласниками, дорожній просвіт.
  • Комфортна і енергоємна підвіска.
  • Поліпшена шумоізоляція.
  • Плавність ходу завдяки варіатору.
  • Економічність.
  • Хороші гальма.
  • Простір для водія і пасажирів другого ряду.
  • Досить місткий багажний відсік.

мінуси

  • Відсутня вибір моторів, тільки бензиновий 1,6 літра.
  • Бракує тяги на трасі при обгонах, в місті ж це не так помітно.
  • Кермо не зовсім інформативний.
  • Не дуже сучасна навігаційна система.
  • Огріхи російського складання: рульове колесо може стояти трохи криво, тоді як колеса абсолютно прямо.
  • Двірники не дістають до верхнього краю скла (близько 8 см).
  • Відсутність можливості відключення габаритних вогнів при заведеному моторі (але це для кого-то і не здасться мінусом).

Нове покоління хетчбека, в результаті, рекомендує себе як автомобіль сімейний, міський, комфортний на поганих дорогах, економічний і недорогий. Зрозуміло, все це в межах свого класу. Позитивним моментом може виявитися доступність технічного обслуговування і запчастин, так як автомобіль збирається в Росії.

Ссылка на основную публикацию