Мотоцикл Урал: плюси і мінуси вибору

Мотоцикли Урал – це єдина модель важких мотоциклів, які випускаються в Росії на заводі в місті Ирбит. Велика частина моделей поставляється в комплекті з коляскою, яке має привід. Є кілька моделей без приводу колеса коляски. Сам привід є відключається.

В даний час компанією Урал продається лише 3 відсотки мотоциклів в Росії, а інші постачаються в зарубіжні країни. Основні ринки продажів – США, Канада, Австралія, а також країни Європи. Сучасні мотоцикли Урал сходять до німецьких довоєнним розробкам, що позначається на морально застарілому дизайні. Незважаючи на це мотозавод в Ирбите позиціонує свої мотоцикли, як прості мотоцикли високої надійності з чоловічим характером.

Починаючи з 2011 року в мотоциклах Урал використовується багато іноземних деталей, що для російського споживача негативно позначається на ціні. Цим і пояснюється падіння попиту на Батьківщині. Серед моделей Урал є моделі з коляскою, без неї, а також ексклюзивні і спортивні мотоцикли.

переваги

Мотоцикли Урал почали випускати до війни, а в її роки їх кількість значно збільшилася. Пояснюється це досить просто. Урал має високу прохідність, відмінно справляється з бездоріжжям, не вередливий до якості палива і масла, а крім того досить простий в ремонті. Саме тому під час війни випуск мотоцикла збільшили про по своїй суті Урал став мобільного військової одиницею. Екіпаж з трьох осіб з кулеметом, який ставиться на коляску цілком могли змінити результат битви.

В даний час технічно модель залишається військової, але з такої точки зору їх використовують нечасто. Все це позначилося на майбутній розвиток мотоцикла і по сей день це надійні машини, які відмінно підійдуть для бездоріжжя. За відгуками власників Уралу можна сміливо говорити про те, що це досить потужний мотоцикл з високим споживанням бензину. Це безсумнівно мінус, але при правильному підході і модернізації витрата палива можна знизити практично в два рази. Урал без праці набирає 90 і більше кілометрів на годину, але на такій швидкості стає досить нестійким. Тому влаштовувати гонки на них не рекомендується.

Термін «важкий» був зрозумілий радянськими конструкторами буквально і при копіюванні німецьких прототипів раму значно важчими, циліндри досить широко рознесені в сторони, що робить модель дуже габаритної і незручною при проходженні поворотів на віражі. Ходить багато жартів про надійність двигунів Уралу і з’явилися вони не на рівному місці.

Урал дійсно надійний мотоцикл і при дбайливому ставленні може прослужити не один десяток років. Для російських байкерів з тих, що не можуть дозволити собі дорогі іноземні чоппери, старі моделі Уралу, куплені задешево можуть стати справжньою знахідкою. Заводська рама за допомогою нехитрих маніпуляцій може перетворитися в досить унікальний байкерський мотоцикл.

Головне підійти до цього з розумом. Мотоцикли Урал крім іншого славляться простотою свого ремонту. Легкий доступ до основних вузлів позитивно позначився на тому, що техніку легко відремонтувати в польових умовах самостійно і довгий час це так само цінувалося серед мотолюбителів. Останнім часом на Російському ринку стало досить складно знаходити оригінальні деталі на увазі того, що багато вузлів купуються за кордоном, та й сама техніка в переважній більшості випадків продається так само.

Популярність російських Уралов в зарубіжних країнах цілком зрозуміла. Для іноземних покупців – це досить недорогий варіант мотоцикла і він особливо він користується попитом у бідних байкерів. Урал безсумнівно поступається швидкісними характеристиками іноземним конкурентам, а також програє в дизайні, але при цьому мало моделей можуть зрівнятися з Уралом по прохідності.

недоліки

До мінусів вітчизняних мотоциклів Урал можна в першу чергу віднести їх вартість. Для російського ринку ціна нового мотоцикла, яка варіюється від 500 до 650 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Багатьом російським покупцям незрозуміло, як мотоцикл може коштувати більше автомобіля. Така ціна результат використання зарубіжних деталей. Не менш важливим негативним якістю Уралу є його висока витрата бензину при невисоких швидкісних характеристиках. Урал вельми дорогий в заправці мотоцикл і це теж не приносить йому популярності.

Високий попит на іноземному ринку призвів до зникнення з Росії оригінальних запчастин, а китайські аналоги не можуть зрівнятися з ними за якістю. Невисокий вага Уралу негативно позначається на стійкості машини на високій швидкості. При їзді понад 90 кілометрів на годину з порожньою коляскою або без неї купина може стати відмінним трампліном. Більшість моделей Уралу на високій швидкості погано входять в повороти, що неприйнятно для любителів високих швидкостей.

«Брутальність» тіла мотоцикла викликає захват за кордоном, але зустрічає протест на російських просторах. Морально застарілий дизайн в більшості випадків залишає негативне враження від відмінного мотоцикла.

висновок

Мотоцикл Урал – це відмінний апарат для тих, кому потрібно перевозити велику кількість вантажу і не потрібно швидкої їзди. Їзда по бездоріжжю є рідною стихією для Уралу, а простота конструкції лише довершує приємні відчуття від володіння цією моделлю. Незважаючи на високу вартість їзди на даному мотоциклі його люблять, як в Росії, так і за кордоном, тільки російські мотоциклісти вважають за краще брати дешеві старі мотоцикли, а іноземці купувати нові.

Цікавим фактом є те, що під час правління Саддама Хуссейна була замовлена ??партія з 2000 року мотоциклів Урал, які були переобладнані для військових цілей і широко використовувалися під час війни. Урал – це відмінний варіант для любителів надійності і не швидкої їзди, а також функціональності. Він прекрасно підійде для їзди по місту і сільській місцевості.

Ссылка на основную публикацию