Методи заміни масла в двигуні в Кіа

Процес заміни масла в двигуні в КІА лінійці ідентичний для всіх модифікацій автомобіля. Виробник КІА гарантує безперебійну роботу двигуна без зміни масла протягом 15 000 км. Однак, з огляду на якість вітчизняних доріг і кліматичні умови, фахівці рекомендують міняти його після 7 500 км пробігу.

Для будь-якого автомобіля КІА кращий варіант – заливка масла тієї ж марки, яке було залито в двигун спочатку.

Часто недосвідчені автомобілісти задають питання: яке масло заливати при заміні і де проводити саму процедуру.

Для будь-якого автомобіля КІА кращий варіант – заливка масла тієї ж марки, яке було залито в двигун спочатку.

Якщо приймається рішення про зміну його марки, то в обов’язковому порядку спочатку промивають систему спеціальним складом для промивання або маслом, яке буде заливатися.

Перед промиванням відпрацьований мастильний матеріал зливається і на його місце заливається мінімальний рівень нового масла. Запускається мотор, він працює 10-15 хв. Потім склад зливається і проводиться заміна масляного фільтра. Після заміни фільтра заливається новий вид масла.

Заміна масла в двигуні КІА

Заміну масла в автомобілях Kia можна проводити в дилерських центрах і на станціях технічного обслуговування.

У сервісних центрах Кіа працюють фахівці, які проведуть процес заміни відпрацьованої мастила професійно. Але висока якість роботи передбачає і відповідно і високу вартість робіт, матеріалу і деталей.

У сервісних центрах КІА фахівці професійно замінять відпрацьовану мастило.

Заміна масла на рядовому СТО дозволяє заощадити на вартості роботи майстра, хоча часто кваліфікація майстрів не відрізняється від кваліфікації фахівців дилерських центрів. Вибір матеріалів може зробити власник автомобіля самостійно. Опис потрібної марки масла і його характеристики можна знайти в інструкції з експлуатації автомобіля.

В процесі заміни мастильних матеріалів задіють такі інструменти та обладнання:

  • оглядова яма або домкрат з підставками;
  • бандажні ключ для зняття і установки масляного фільтра;
  • торцевий ключ з головками на 17 і 19 мм;
  • патрон фільтра;
  • моторне масло для Кіа обсягом 4-6 л.

Якщо мастило не можна відкачати, слід підготувати:

  • ємність для відпрацьованого матеріалу обсягом 5-8 л;
  • ущільнювач з алюмінію для пробки зливного отвору.

У більш ранніх моделях з дизель-моторами і 4-клапанними бензиновими двигунами замінюють ще й ущільнювач кришки фільтра, і прокладку відвідного маслопроводу.

Заміна проводиться двома способами:

  • вакуумний спосіб;
  • традиційний спосіб.

Вакуумний спосіб виконується за допомогою апарату вакуумної відкачки відпрацювання

Вакуумний спосіб виконується за допомогою апарату вакуумної відкачки відпрацювання. Етапи процесу:

  • прогрів двигуна до робочої температури, підігріте масло легше відкачується;
  • витяг масляного щупа;
  • запуск шланга від апарату відкачування в отвір для щупа, шланг опускають до упору торцем; створення в установці робочого розрідження, цей процес можна проводити двома способами: електричним або механічним;
  • викачування насосом масла.

Переваги методу:

  • зручність і швидкість;
  • відсутність необхідності заїзду на оглядову яму.

При всіх перевагах методу у нього є великий мінус: вакуумний насос не може відкачати повністю всю відпрацювання і нові порції змішуються зі старим маслом, що погіршує його якість. На успіх процесу сильно впливає в’язкість матеріалу, чим вона нижча, тим більше масла залишається в піддоні двигуна.

Традиційний метод.

Перед початком процесу заміни відпрацьованої мастила слід прогріти автомобіль до робочої температури. Традиційний метод виконується на оглядовій ямі. Знімається кришка картера, якщо вона присутня. Відкручується кришка зливний горловини. Під піддон встановлюється підготовлений посудину для збору відпрацювання. Ключем на 17 трохи послаблюється пробка зливного отвору, а далі її відкручують рукою до початку витікання масла. Воно повинно стекти повністю. Залишок видаляють з піддону шприцом з зігнутою трубкою. Відкручується фільтр.

В процесі зливу оцінюють якість ущільнювального кільця зливної пробки.

В процесі зливу оцінюють якість ущільнювального кільця зливної пробки.

Деформований кільце замінюють новим, щоб уникнути підтікання мастильного матеріалу.

Пробка зливного отвору протирається дрантям і прикручується назад рукою і ключем.

У новому масляному фільтрі свіжим маслом змащують ущільнювальну шайбу і встановлюють його на місце.

Цю процедуру виконують руками, ключ при цьому не використовується. Заливається свіжа мастило через горловину по максимальну позначку F на щупі.

Запускають мотор, після відключення лампи контролю тиску масла протягом 5 сек. вимикають мотор.

Заміна масла в механічній і коробці автомат

Заміна масла в механічній коробці передач не представляє складності. Провести її можна самостійно, але краще скористатися послугами фахівців СТО. Як і у випадку з двигуном, відпрацювання зливають через зливну пробку піддону МКПП. Залишок викачується з допомогою шприца. Нове масло заливається до переливу з контрольного отвору в коробках, обладнаних ім. Або поки масло не стане випливати з заливного отвору.

Замінити масло в АКПП складніше, потрібні певні навички і спеціальний стенд. Простий слив і заміна нового масла в АКПП КІА практично не дає результату, так як основна маса мастила знаходиться в гідротрансформаторі. У ньому мастило можна поміняти тільки в сервісному центрі.

Ссылка на основную публикацию