Для чого потрібно використовувати масло в повітряному фільтрі мотоцикла?

Як з’являється масло в повітряному фільтрі мотоцикла і що з цим робити? В системі життєзабезпечення діяльності мотоцикла важливу роль відіграє поролоновий повітряний фільтр. Це легкі мотора мотоцикла. При покупці нової техніки з ним немає проблем, але з часом він починає забруднюватися, відмовляти в правильній роботі, все більш наполегливо вимагати ремонту.

Схема повітряного фільтра.

У чому суть проблеми?

Проблема дуже серйозна. В циліндрах потужного двигуна згоряє повітря, змішаний з парами бензину. Чим більше бензину обробляється, тим більше це впливає на всі пристрої мотоцикла, які беруть участь в процесі внутрішнього згоряння.

Принцип роботи двигуна мотоцикла.

Нехтування очищенням робочого агрегату створює дуже серйозну проблему. Якщо не дбати про стан повітряного фільтра, наслідки будуть наступними:

  1. Потужність буде поступово знижуватися. Це стане добре помітно при прискоренні з середніх оборотів. Швидкість стане зменшуватися, що стане неприємним сюрпризом для любителів швидкої їзди.
  2. З глушника при швидкому і різкому відкритті потоку газу йде сильна кіптява. Іноді вихлопні гази можуть бути чорного кольору.
  3. Приблизно на 10-20% буде рости витрата палива, а це спричиняє підвищення вартості кожного кілометра.
  4. Може сильно збільшитися згоряння масла, що безпосередньо пов’язано з підсмоктуванням, що проходить через систему ущільнення і вентиляції. Буде потрібно збільшена витрата мотоциклетного масла.

Як попередити небажані наслідки?

Якщо ситуацію не виправити вчасно, відбудеться передчасна поломка. Забруднене фільтр може не витримати, що створилося напруги і просто опуститися прямо в середину корпусу. Двигун може вийти з ладу. Він може працювати без фільтра не більше доби.

Характеристики паперових фільтрів загального призначення.

Для хорошої роботи мотоцикла і для економії коштів поролоновий повітряний фільтр потрібно прочищати. Це, звичайно, буде віднімати особистий час і гроші, але збереже довго працездатність системи без покупки паперових варіантів.

Якщо встановлений на транспорті фільтр зроблений з паперу, то з ним проблем не виникне. Він просто замінюється на новий. Такий фільтр сам по собі швидко виходить з ладу, але він дешевий і не вимагає ретельного догляду. Ті, хто не хочуть себе обтяжувати турботою про фильтрующем компоненті, виберуть саме паперовий варіант.

Поролоновий, повітряний фільтр – це високотехнологічний винахід, яке за вартістю дорожче паперових фільтрів, вимагає до себе великої уваги і відповідного догляду. Звичайно, повітряний фільтр також можна поміняти, але це дуже дорого.

Є інший, дешевший спосіб зробити так, щоб фільтр працював довше. Йдеться про його прочищення за допомогою спеціального масла для чищення повітряних фільтрів. Це найкращий спосіб вирішення проблеми із забрудненням пристрою. Але такий спосіб вимагає знань самого процесу прочищення.

спосіб очищення

В’язкість масла.

Щоб очистити забруднився повітряний агрегат, спочатку необхідно придбати масло для чищення фільтрів. Цей продукт дуже спеціалізований і його можна знайти в будь-якому магазині товарів технічного обслуговування мотоциклетної техніки.

Масло в повітряному фільтрі мотоцикла здатне прочистити всі нутрощі агрегату. На сьогоднішній день це найкращий спосіб прочищення.

При покупці масла важливо не робити двох типових помилок, що допускаються власниками мотоциклів. Перша полягає в тому, щоб придбаним маслом нерівномірно просочувати фільтр не тільки за площею, але і в більшу глибину. Так робити не потрібно, це не принесе користі і лише збільшить витрати масла.

Друга помилка полягає в тому, що власники наливають занадто багато масла. Воно випливає з під кришки навіть після початку роботи двигуна. Щоб не допускати таких помилок, потрібно знати порядок дій під час прочищення повітряного фільтра.

Після покупки масла необхідно зробити наступні дії, спрямовані на очищення поролонового агрегату:

Фільтр грубої очистки масла.

  1. Щоб дістати фільтр, потрібно зняти облицювання, сидіння або бензобак. В останньому випадку потрібно обов’язково перекрити бензокран за умови, що він неавтоматичний. Після зняття можна безпосередньо приступити до роботи з елементом, що фільтрує.
  2. Фільтруючий елемент потрібно вийняти з корпусу мотоцикла, а на його місце покласти порожню ганчірку. Це не проста обережність. Мотор мотоцикла буде відкритий і в нього може потрапити бруд, що може сильно позначитися на його роботі.
  3. Вийнятий фільтруючий апарат необхідно залити теплою водою з пральним порошком. Води повинно бути рівно стільки, щоб опущений в неї фільтр верхівкою виступав на поверхню. Потім необхідно залишити його відстоюватися протягом одного або двох годин. Це не є самим процесом прочищення, але це попередній етап, щоб потім було значно простіше.
  4. Після відстоювання, необхідно прополоскати пристрій. Категорично забороняється його стискати або віджимати, терти або викручувати. Якщо фільтр старий, він цілком може не витримати такого напруження.
  5. Необхідно повісити поролон сушитися на 6-7 годин. Потім відкрити масло для прочищення і приступити до його використання.
  6. Відкрити кришку і налити масло на відкриту поверхню фільтра. Уважно стежте, щоб воно не протекло наскрізь. Є альтернативний прийом, який передбачає обприскування фільтра мастилом з балончика.
  7. Після того як прочищають апарат набрав приблизно п’ятнадцять відсотків від свого об’єму, його укладають в прозорий поліетиленовий пакет. Потім акуратно натискають долонями і пальцями рук, таким чином розподіляючи розташоване в ній масло.
  8. Просочення можна вважати завершеною в той момент, коли прочищають агрегат рівномірно убрався зовні і зсередини. При тиску на нього масло з нутрощів не випливає.
  9. Надлишки спожитого масла віджимають, в іншому випадку вони можуть закупорити дренажний клапан, що може привести до поломки всієї системи.
  10. Прочищення пристрій потребує відстоятися кілька годин, а ще краще одну добу. Категорично забороняється класти фільтр на батарею або обігрівач. Незважаючи на те що це здається більш швидким способом, такий підхід призведе до пошкоджень і дефектів апарату.
  11. Коли повітряний фільтр повністю висохне, його необхідно буде просочити, використовуючи спеціальні рідини, спреї, призначені для просочення таких пристроїв. Є альтернативний спосіб. Він полягає в просочуванні все тим же маслом, який ллється в двигун мотоцикла.
  12. Після просочення потрібно дати фільтру відстоятися протягом декількох годин.
  13. Перед початком роботи фільтр не повинен бути мокрим, але він повинен бути вологим.
  14. Фільтр назад поміщається на своє місце в мотоциклі, накривається кріслом або бензобаком і знову включається в роботу.

Масло для прочищення пристроїв на дотик дуже липке, але пропрацював цим же засобом агрегат на дотик здається сухуватим. Тому варто бути обережними і намагатися рідше контактувати з липкою рідиною, вона нешкідлива для організму, але при цьому її потім не так-то легко відмити.

Також ні в якому разі не можна промивати фільтр розчинниками. Поролон просто моментально розщепиться в них. На відміну від спеціальних масел, розчинники мають надто сильні, що розщеплюють властивості.

Весь процес очищення поролонового повітряного фільтра не являє собою нічого складного.

Але це себе повністю виправдовує в плані економії грошей і збереження працездатності мотоцикла.

Очищення необхідна, щоб мотоцикл безвідмовно служив і далі. При поломці двигуна ремонт обійдеться набагато дорожче, ніж чистка деталей. Поролонові, фільтруючі компоненти при ретельному і дбайливого догляду можуть безвідмовно послужити багато років своїм власникам.

Ссылка на основную публикацию