Чи можна автолюбителям змішувати синтетику і напівсинтетику?

Якщо заливати масло в двигун, то чи можна змішувати синтетику і напівсинтетику? Під час експлуатації транспортного засобу перед автовласниками часто постає питання, чи можна змішувати ці два види мастильних матеріалів. Така проблема особливо гостро постає, коли у водія немає можливості придбати потрібний йому продукт, і йому доводиться робити вибір на користь іншого товару. Причому мова йде не просто про заміну масла, а про змішування двох видів мастильних рідин.

Серед водіїв ходить багато думок з приводу того, чи можна змішувати моторні масла і як це здатне відбитися на роботі двигуна.

Крім цього, у водіїв часто виникає бажання заощадити. У них в каністрі залишається частина синтетичного матеріалу, але його недостатньо, а іншої такої ж синтетики в продажу тимчасово немає. Тоді автовласник приймає рішення купити напівсинтетичний продукт і змішати його з синтетичним. Але чи можна так робити? Чи можна змішувати синтетику і напівсинтетику? Щоб відповісти на це питання, необхідно знати відмінні риси та властивості двох видів мастильного продукту.

синтетичний продукт

Синтетичні масла вважаються найкращими для автомобіля.

Синтетичні масла і виробниками, і покупцями об’єктивно вважаються сьогодні найкращими мастильними матеріалами. Це штучно створений продукт, який отримують з нафти під час процесу її переробки або за допомогою молекулярного синтезу. Для виробництва такого унікального продукту проводять цілу серію хімічних експериментів, застосовують дуже складні елементи органічного синтезу.

Створюване масло не піддається руйнівному процесу окислення, яке є причиною втрати експлуатаційних властивостей у інших видів олій і, відповідно, різних дефектів в паливно-переробної системі.

Таке масло не взаємодіє безпосередньо з технічними деталями двигуна. Воно сприяє підвищенню обсягу компресії в області мотора, що в кінцевому рахунку допомагає знижувати загальний витрачання палива, спростить запуск рухового механізму при низьких температурах. Для моторних масел це один з найкращих варіантів.

Але у такого продукту є і свої слабкі сторони. По-перше, мова йде про занадто високу вартість мастильної рідини, що стає не по кишені багатьом автомобілістам. Справа в тому, що сам процес виробництва синтетичного масла занадто дорогий, і його регулярне застосування недоступно масовому споживачеві.

Ще один серйозний мінус полягає в тому, що робочий угар масла занадто завищений, якщо порівнювати з іншими видами мастильного матеріалу. З цієї причини синтетичний матеріал погано придатний для роботи в застарілому зношеному моторі. Звичайно, синтетична суміш не зашкодить роботі двигуна, а й ніякої користі не принесе. Експлуатація автомобіля з таким маслом обійдеться надто дорого. В такому випадку краще вибирати мінеральний матеріал або напівсинтетику. Така коротка характеристика і властивості синтетичного масла.

напівсинтетичний продукт

Таблиця порівняння синтетичних і мінеральних масел.

Що являє собою напівсинтетика? Напівсинтетичне масло має в своєму складі частинки як синтетичного матеріалу, так і мінерального. Таке масло іноді називають гібридом синтетики і мінералу. При цьому, що дуже важливо, немає ніяких особливо жорстких правил, які б встановлювали процентне співвідношення в складі синтетики або мінеральних елементів. Їх просто не існує. Кожен виробник в даному випадку сам визначає кількість того чи іншого елемента в кожному продукті. В середньому, кількість мінералів або синтетики в одному продукті близько 50 або 60%.

У напівсинтетичних масел помітно гірше експлуатаційні властивості. Це проявляється в тому, що у них нижчий рівень в’язкості, вище окислювальні процеси, значно нижчий рівень присадок. У холодну пору року двигун в роботу запустити складніше, масло доводиться міняти в 2 або 3 рази частіше. Все це викликає негативні емоції у автовласника, доставляє йому масу незручностей.

Але напівсинтетика варто як мінімум в 2 рази менше, ніж синтетика. Багато водіїв готові, в принципі, перетерпіти деякі незручність заради значної економії коштів. Як вже зазначалося вище, дорога синтетика занадто багатьом автовласникам не по кишені. До того ж у напівсинтетики є відчутний плюс, масло має значно меншу чадним. Його ефективно можна використовувати на старих моторах. А оскільки багато автомобілів старі, мають солідний пробіг, що не їздять при дуже низьких температурах, все це зайвий раз мотивує водіїв купувати напівсинтетику.

Також напівсинтетику воліють брати, коли мова йде про експлуатацію дизельних агрегатів. Такі позитивні і негативні властивості напівсинтетики. Але чи можна змішувати синтетику і напівсинтетику?

Чи допускається змішування різних матеріалів?

Змішування масел може руйнівним чином подіяти на механізми автомобіля.

Перш ніж змішати синтетичний і напівсинтетичний матеріал, потрібно все добре зважити. Адже 2 продукту виготовляються на різній основі, мають дуже різну природу і відмінні один від одного прісадкі.Еті компоненти при взаємодії один з одним надають руйнівний ефект на деталі і механізми. Отримана суміш втрачає необхідні для змащення експлуатаційні властивості.

Найбільшу небезпеку становить поява шлаків, відкладення угоревшіе продуктів, що з високою ймовірністю тягне за собою поломку і різке зниження терміну служби двигуна. Загрозу представляє несподівана реакція кількох присадок з різною природою, які є неорганічними і органічними сполуками.

Тому відповідь на питання про можливість використання разом напівсинтетики і синтетики буде негативним. Змішувати різні масла не можна. Але що робити при складних ситуаціях? Наприклад, якщо автомобілю терміново потрібна дозаправка, а в найближчому магазині продається лише синтетика або напівсинтетика? Або у водія на моторі використовується синтетика, а під рукою є тільки напівсинтетика?

Часто водії помилково вважають, що якщо взяти два види олії – напівсинтетичне і синтетичне, але одного виробника, то обов’язкова їх сумісність. Жоден виробник не поміщає на каністрі і будь-який інший упаковці інформацію про безпечному змішуванні своїх синтетичних і напівсинтетичних моторних масел.

Однак вони уникають повідомлень на цю тему. Можливо, не хочуть давати поштовх до використання подібних сумішей, так як це може вдарити по їх прибутків, може стати причиною падіння продажів синтетичної мастила.

Звичайно, якщо іншого виходу немає, в синтетику все-таки можна додати напівсинтетику, або навпаки. При недовгою роботі мотора подібна суміш не встигне нанести відчутного збитку, що труться.

Але після прибуття в гараж або найближчий автосервіс, необхідно відразу ж злити всю рідину і промити двігатель.Ето дозволить уникнути важких наслідків.

Як промивати двигун?

Перед заміною масла потрібно обов’язково промити двигун.

Промивати двигун зовсім нескладно. По-перше, з цим не варто зволікати, краще відкласти інші справи. По-друге, варто відзначити, що якщо після зливу змішаних продуктів відразу ж заливається чистий синтетичний матеріал, то при процедурі заміни необов’язково використовувати промивні, масляні кошти. Спочатку почнуть відбуватися реакції зі старою сумішшю, а потім з новою. Старе масло видалити до кінця не вдасться.

Але все-таки краще двигун промити, щоб уникнути можливих поломок і дефектів. Ця процедура проводиться кожного разу при заміні старого відпрацьованого масла на нове. Для цього необхідно виконати по черзі наступні дії:

  1. Нагріти двигун, вимкнути його і відразу ж вилити старе масло.
  2. Прибрати використаний фільтр і налити промивальне засіб.
  3. Включити мотор, дати йому нагрітися, попрацювати вхолосту протягом 15-20 хвилин.
  4. Злити промивальне засіб. Процедуру проводити до того моменту, поки вся рідина не витече і не перестане капати.
  5. Вставити новий фільтр і налити нове масло.

Це може зробити кожен автолюбитель. У житті бувають всякі ситуації, в яких доведеться використовувати і змішувати непрофільний масло. Нетривала робота двигуна на протязі декількох годин на цій суміші може і не призвести до сумного фіналу. Але при першій же можливості необхідно провести заміну суміші на необхідну мотору мастило.

Ссылка на основную публикацию